Airservices meninjau jalur penerbangan Brisbane di tengah meningkatnya kemarahan masyarakat

Airservices Australia akan menyelesaikan tinjauan 12 bulan apakah jalur penerbangan baru Bandara Brisbane telah meningkatkan polusi suara atau tidak, menyusul pembukaan landasan pacu paralel baru bandara.

Itu terjadi ketika penduduk pinggiran kota terdalam Brisbane semakin frustrasi atas kebisingan berlebihan yang disebabkan oleh pergerakan pesawat, yang mereka klaim belum memenuhi harapan yang ditetapkan dalam konsultasi dengan masyarakat sebelum persetujuan landasan pacu.

Organisasi milik pemerintah tersebut telah secara resmi memulai proses Post Implementation Review (PIR) jalur penerbangan baru Brisbane, 12 bulan setelah landasan pacu baru bandara dibuka, dan jalur penerbangan baru diperkenalkan.

Airservices secara teratur bertanggung jawab untuk melakukan tinjauan terhadap infrastruktur bandara baru dan perubahan jalur penerbangan.

Tinjauan tersebut pada dasarnya akan melihat untuk menyelidiki apakah kebisingan dan operasi pesawat yang sebenarnya setelah pembukaan landasan pacu baru sejalan dengan apa yang dimodelkan dalam desain jalur penerbangan sebelumnya dan proses penilaian lingkungan.

Prosesnya akan “mengidentifikasi di mana setiap varians mungkin terjadi dan penyebab varians ini”, menurut Airservices.

Setelah dimulainya tinjauan, Airservices telah merilis draf pertama kerangka acuan (ToR), yang sekarang terbuka untuk komentar publik selama lima minggu ke depan.

“Draf pertama dari ToR ini telah dikembangkan untuk tinjauan dan komentar masyarakat. ToR akhir akan dikonfirmasi setelah keterlibatan dengan masyarakat dan pemangku kepentingan lainnya, ”kata Airservices dalam dokumen itu.

Pihak yang berkepentingan memiliki waktu hingga tengah malam pada hari Minggu, 5 September 2021 untuk memberikan komentar tentang rancangan ToR saat ini, dan pertemuan publik untuk membahas tinjauan dan ToR akan dijadwalkan pada pertengahan Agustus, menurut Airservices.

Draf dokumen mengacu pada penyelidikan baru-baru ini oleh Aircraft Noise Ombudsman (ANO) terhadap peningkatan polusi suara karena jalur penerbangan baru Brisbane, yang diluncurkan pada bulan Desember.

ANO belum menyelesaikan hasil investigasinya dan memberikan rekomendasinya, namun informasi ini “akan dimasukkan” ke dalam draft ToR di masa depan untuk ditinjau sendiri, menurut Airservices.

Meskipun peninjauan dijadwalkan memakan waktu 12 bulan, bisa memakan waktu hingga 18 bulan untuk menyelesaikannya.

Penduduk pinggiran kota terdalam Brisbane, termasuk New Farm, Bulimba, Teneriffe, Hamilton dan Hawthorn, telah menghabiskan waktu berbulan-bulan melobi dan memprotes polusi suara pesawat yang berlebihan di rumah mereka setelah pengenalan landasan paralel kedua di Brisbane.

Pekan lalu, Australian Aviation melaporkan bahwa aliansi komunitas berkampanye melawan kebisingan berlebihan yang dihasilkan dari landasan pacu baru Bandara Brisbane mengklaim jalur penerbangan perlu dikerjakan ulang dari awal.

David Diamond, ketua dan juru bicara Aliansi Komunitas Jalur Penerbangan Brisbane (BFPCA), mengatakan harapan masyarakat yang digariskan dalam Pernyataan Dampak Lingkungan (EIS) 2007 belum terpenuhi.

Landasan pacu baru Bandara Brisbane dibuka satu tahun yang lalu tetapi bisnis secara konsisten menolak jalur penerbangan baru telah memperburuk kebisingan dan berpendapat bahwa mereka telah terlibat secara aktif dengan masyarakat.

Menjelang peletakan batu pertama Brisbane Airport Corporation (BAC) pada pembangunan landasan pacu kedua pada tahun 2012, operator bandara diharuskan untuk merilis Rencana Pembangunan Utama dan Pernyataan Dampak Lingkungan (MDP/EIS), yang akan tersedia bagi publik untuk komentar.

Namun, menurut BFPCA, operasi bandara saat ini telah sangat menyimpang dari MDP/EIS awal yang diberikan kepada mereka yang tinggal di bawah jalur penerbangan.

“Kami tidak percaya bahwa operasi saat ini dan polusi suara adalah apa yang diharapkan di bawah EIS asli,” kata Diamond.

“Oleh karena itu, kami merasa perlu pengerjaan ulang secara menyeluruh, untuk mendapatkan solusi terbaik. Kami ingin tahu mengapa tingkat kebisingan begitu tinggi, dan mengapa banyak hal yang ada di EIS tidak terkirim seperti yang diharapkan.”

Menanggapi meningkatnya kemarahan, BAC telah membantah keras klaim kelompok tersebut dan baru-baru ini mengatakan sebagai tanggapan bahwa mereka tidak pernah menyesatkan masyarakat ketika merilis EIS yang disetujui oleh pemerintah federal pada tahun 2007.

Bulan lalu, BAC menerbitkan sebuah laporan yang menunjukkan landasan pacu paralel baru senilai $ 1.1 miliar tidak memperburuk polusi suara pesawat, dan benar-benar mengurangi jumlah pesawat yang terbang di atas pinggiran kota dalam kota pada malam hari.

Bandara ini juga menyambut PIR Airservices yang akan datang, yang akan mencari tahu apakah operasi Brisbane saat ini telah menyimpang dari EIS 2007 atau tidak.

Sumber: https://australianaviation.com.au/2021/08/airservices-to-review-brisbane-flight-paths-amid-growing-community-outrage/