Kapal Otonom Menggunakan AI Untuk Menyeberangi Atlantik Tanpa Awak Manusia

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

mayflower ai kapal otomatis samudra atlantik

Kurang dari 402 tahun yang lalu, pada bulan Agustus 1620, Mayflower berlayar dari Southampton, Inggris, menuju Amerika. Kapal kayu tiga tiang sepanjang 100 kaki dengan layar kanvas membutuhkan waktu lebih dari dua bulan untuk menyeberangi Atlantik. Itu membawa 102 penumpang, memiliki kecepatan maksimal tiga knot per jam (sekitar 6 kilometer atau 3.7 mil per jam) dan membutuhkan 30 awak untuk beroperasi.

Awal bulan ini, Mayflower lain melintasi Atlantik, tetapi tidak mungkin lebih berbeda dari senama dalam hampir segala hal. Satu kesamaannya adalah, yah, itu juga sebuah perahu.

Perbedaan? Mayflower baru — secara logis dijuluki Mayflower 400 — adalah trimaran sepanjang 50 kaki (itulah kapal yang memiliki satu lambung utama dengan lambung yang lebih kecil terpasang di kedua sisi), dapat melaju hingga 10 knot atau 18.5 kilometer per jam, adalah didukung oleh motor listrik yang menggunakan energi matahari (dengan diesel sebagai cadangan jika diperlukan), dan membutuhkan awak … nol.

Itu karena kapal dinavigasi oleh AI on-board. Seperti mobil self-driving, kapal ditipu dengan beberapa kamera (6 di antaranya) dan sensor (45 di antaranya) untuk memberi informasi AI tentang sekelilingnya dan membantunya membuat keputusan navigasi yang bijaksana, seperti mengubah rute di sekitar tempat dengan cuaca buruk. Ada juga radar dan GPS onboard, serta detektor ketinggian dan kedalaman air.

Kapal dan pelayarannya adalah kolaborasi antara IBM dan penelitian kelautan nirlaba yang disebut ProMare. Insinyur melatih "Kapten AI" Mayflower 400 pada petabyte data; menurut sebuah Ikhtisar IBM tentang kapal, keputusannya didasarkan pada aturan if/then dan model pembelajaran mesin untuk pengenalan pola, tetapi juga melampaui standar ini. Algoritma “belajar dari hasil keputusannya, membuat prediksi tentang masa depan, mengelola risiko, dan menyempurnakan pengetahuannya melalui pengalaman.” Itu juga bisa Terintegrasijauh lebih banyak input secara real time daripada manusia mampu.

Pelatihan termasuk mengajarkan algoritma untuk mengidentifikasi objek di jalurnya seperti kapal kargo, kapal penangkap ikan, atau kontainer pengiriman yang mengambang di air.

Namun, untuk semua pelatihan dan persiapannya, Mayflower 400 akhirnya gagal mencapai tujuannya.

Kapal itu berlayar dari Plymouth, Inggris pada tanggal 29 April dan dimaksudkan untuk memakan waktu tiga minggu untuk tiba di Washington, DC—tetapi masalah mekanis akhirnya membuatnya tergelincir ke pelabuhan Halifax di Kanada. Detailnya tidak ditentukan, tetapi mungkin sesuatu yang mirip dengan apa yang terjadi selama percobaan pelayaran pertama kapal di 2021, ketika komponen logam pada generator cadangan retak, dan tenaga surya saja tidak cukup bagi kapal untuk menyelesaikan perjalanannya.

Insinyur Mayflower 400 tidak diragukan lagi akan terus maju, dan kemungkinan sudah merencanakan perjalanan lain untuk kapal otonom berteknologi tinggi. Terlepas dari snafus, sungguh menakjubkan untuk merenungkan seberapa jauh teknologi telah berkembang sejak Mayflower asli melintasi Atlantik. Membuat Anda bertanya-tanya seperti apa perjalanan serupa 400 tahun dari sekarang; dari bertenaga hidrogen kapal udara ke kapal selam sipil hingga kapal surya bertenaga AI yang lebih cepat dan ramping, tampaknya segala sesuatu mungkin terjadi.

Kredit Gambar: Oliver Dickinson untuk IBM/ProMare

Stempel Waktu: Juni 23, 2022