Irama Mengungkapkan Keamanan Depan-ke-belakang

Ini adalah kisah peningkatan lainnya, sebuah arah yang menurut saya semakin menarik. Hal ini terjadi ketika pemasok penting dalam rantai nilai elektronik bergerak melampaui bidang otomasi desain untuk memberikan solusi terintegrasi untuk desain front-to-back untuk kemampuan yang kini penting bagi klien otomotif dan otomasi industri. Untuk siapa keselamatan harus dijalankan melalui seluruh proses desain. Secara coverage, menambah safety coverage. Mengintegrasikan kampanye kesalahan digital dan analog. Dalam penyisipan dan verifikasi mekanisme keselamatan otomatis. Dalam mengoptimalkan mesin verifikasi (digital dan analog) untuk paralelisme dan throughput maksimum. Pengurangan daftar kesalahan yang cerdas. Dan, dalam beberapa hal yang paling penting, dalam menyediakan portal status yang dapat diakses bagi manajer keselamatan untuk melihat status desain untuk keselamatan tanpa memerlukan keahlian alat EDA.

Mengapa solusi front-to-back penting?

Meningkatnya fitur ADAS dan keselamatan bukan hanya karena fitur ADAS keren dan keselamatan secara umum merupakan hal yang baik. Program Penilaian Mobil Baru Eropa (Euro NCAP) telah melacak pengenalan mobil baru berdasarkan beberapa metrik kematian, misalnya untuk penumpang dewasa dan anak-anak, memberi peringkat mobil pada sistem bintang 5 berdasarkan beberapa uji keselamatan. Peringkat ini tersedia secara umum dan memiliki dampak positif yang mengejutkan terhadap kematian di jalan raya selama satu dekade atau lebih. Produsen mobil sangat menekankan fitur-fitur ADAS yang lebih canggih karena peringkat ini secara langsung memengaruhi daya jual produk mereka.

Kebutuhan tersebut kemudian berdampak pada menurunnya rantai pasokan, sehingga meningkatkan penekanan pada sertifikasi ASIL yang lebih tinggi dan penerapan operasional yang gagal. Yang terakhir ini memerlukan pulau keselamatan untuk memantau integritas pengoperasian dan kemampuan untuk mengisolasi sirkuit yang tidak sesuai spesifikasi. Hal ini meningkatkan kebutuhan dalam desain untuk mengeksplorasi trade-off dalam teknik mitigasi keselamatan, untuk memiliki perencanaan dan analisis keselamatan yang kuat, dukungan kampanye kesalahan yang sangat efektif dan efisien di seluruh sirkuit digital dan analog dan sarana untuk mengembalikan semua itu ke rencana FMEDA tingkat atas. Kebutuhan ini, bersama dengan masukan awal dari pelanggan, telah memandu pengembangan solusi keselamatan Cadence.

Arsitektur solusi

Frank Schirrmeister (Direktur Grup Senior, Solusi di Cadence) memberi tahu saya cara memikirkan hal ini. Sebagai teknologi horizontal (dalam hal ini keselamatan) di seluruh pasar vertikal. Horizontal ini terintegrasi di tiga dari lima domain Irama: implementasi digital dan analog, serta verifikasi, dengan tujuan untuk mendapatkan sertifikasi keselamatan lebih cepat untuk desain otomotif dan industri.

Di tingkat atas terdapat alat baru, Midas Safety Platform, yang mendorong pengelolaan kampanye FMEDA dan menyediakan antarmuka terpadu ke semua mesin Cadence yang mendasarinya. Pengguna utama platform ini mungkin adalah arsitek, manajer keselamatan, dan manajer produk. Orang-orang yang tidak ingin memahami secara detail dan menjalankan alat-alat yang mendasarinya tetapi ingin dapat mengekstrak informasi yang berguna. Untuk bereksperimen dengan pilihan dan menilai status keselamatan saat ini. Alat ini berjalan di Windows dan Linux karena alasan ini. Ia mengelola secara internal kompleksitas pengumpulan data tersebut dari alat domain. Midas juga berinteraksi dengan standar Unified Safety Format (USF), yang saat ini sedang dikembangkan di Accellera.

Platform desain keselamatan digital menggabungkan beberapa perbaikan untuk mendukung rilis ini. vManager kini memiliki kemampuan yang mengutamakan keselamatan. Xcelium telah dioptimalkan lebih lanjut untuk simulasi kesalahan serial dan bersamaan. Xcelium-ML juga sadar akan simulasi kesalahan untuk mengurangi waktu proses regresi. Pilihan implementasi untuk mitigasi keselamatan, yang ditentukan pengguna dari atas, diimplementasikan melalui sintesis Genus dan divalidasi melalui pemeriksaan kesetaraan konformal.

Aliran keselamatan fungsional analog/AMS telah dikembangkan sejalan dengan standar yang diusulkan IEEE P2427. Aliran ini mengintegrasikan Spectre untuk simulasi dan Legato untuk keandalan, menambahkan asisten kesalahan baru untuk identifikasi kesalahan berbasis aturan. Solusi ini mengotomatiskan peluncuran simulasi kesalahan untuk mode kegagalan yang berbeda. Ini juga mempercepat penutupan keselamatan fungsional dengan memberikan anotasi diagnostik keselamatan kembali ke Midas.

Validasi pelanggan

Cadence telah bekerja dengan banyak pelanggan untuk memvalidasi dan menyempurnakan solusi ini dan mendapatkan beberapa dukungan publik. Lini bisnis otomotif Arm dan IoT telah mendukung solusi ini. Hailo, AI yang dihormati di perusahaan edge dan Melexis, produsen produk semikonduktor Eropa, keduanya digunakan dalam desain otomotif, ikut serta. Dan ST, yang dikenal luas karena solusi industri dan keahlian penginderaannya, telah memberikan dukungan. Dukungan yang cukup solid.

Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang Solusi Keamanan Irama SINI.

Bagikan postingan ini melalui: Sumber: https://semiwiki.com/eda/304141-cadence-reveals-front-to-back-safety-solution/