Bisakah Bonza mengantongi Sydney sebagai pusat perjalanan berikutnya?

Maskapai ini juga akan meluncurkan 9 rute tambahan dari Melbourne dan akan memperluas armadanya selama beberapa bulan ke depan, menerima beberapa pesawat Boeing 737 MAX lagi dari pendukung miliknya, mitra 777.

Dengan segala sesuatunya dalam perjalanan untuk Bonza, pertanyaan sekarang diajukan tentang apa yang akan terjadi selanjutnya untuk maskapai penerbangan jempol ungu itu.

Dengan fokus pada penyediaan perjalanan murah dan melayani bagian regional negara yang akan membutuhkan waktu berjam-jam mengemudi untuk tiba ke dan dari, ekspansi lebih lanjut ke pusat perjalanan lain seperti Sydney atau di sisi barat negara memang sesuai dengan keinginan maskapai. model bisnis.

Ketika ditanya tentang ekspansi ke Bandara Sydney, CEO Bonza dan Tim Jordan menyatakan ada kesulitan meskipun ada pasar yang jelas.

“Dari perspektif ketersediaan, Sydney tidak berbeda [dengan Melbourne]. Fakta bahwa Melbourne melihat peluang, sembilan rute baru keluar dari Melbourne, tujuh di antaranya tidak dioperasikan oleh maskapai lain, tidak diragukan lagi ada peluang serupa keluar masuk Sydney. Namun, masalahnya adalah kami membutuhkan basis biaya yang memungkinkan kami untuk merangsang pasar, ”kata Jordan, yang berbasis di Coffs Harbour, NSW.

“Ada masalah dalam hal slot di Sydney dan mendapatkan akses ke slot pada waktu yang tepat. Dan itu adalah masalah yang lebih memberatkan di Sydney daripada di banyak lokasi lainnya.

“Jadi kedua faktor tersebut merugikan Bandara Sydney dan lingkungan slot untuk Sydney tentu saja merupakan masukan komponen utama bagi kami dalam hal ekspansi.”

Jordan mengomentari program slot di bandara Sydney, menunjukkan bahwa sistem manajemen slot bandara memiliki kekurangan.

“Saya pikir kami baru saja melewati beberapa kinerja tepat waktu terburuk dalam sejarah penerbangan di negara ini sejak pencatatan dimulai, belum lama ini. Dan bahkan saat itu, banyaknya pembatalan di pasar tidak akan memicu siapa pun untuk melepaskan slot di Sydney, ”tambahnya.

“Itu memberi tahu Anda bahwa ada sesuatu yang salah sehubungan dengan latar belakang program slot dan program penggunaan di Sydney. Jika Anda baru saja mengalami situasi terburuk dalam sejarah, namun tidak ada yang kehilangan slot karena tidak mengoperasikan penerbangan yang dibatalkan, itu tidak normal. Jadi, saya pikir ada sumber daya yang langka di slot Bandara Sydney, dan itu tidak dimaksimalkan semaksimal mungkin untuk kepentingan masyarakat yang bepergian.”

Bonza juga telah mempertimbangkan untuk mendirikan di sisi barat Australia, melayani lebih banyak komunitas yang belum tersentuh.

“Australia Barat jelas menarik bagi kami. Tapi poin yang sama dengan Sydney Airport, kita sangat membutuhkan engagement yang baik dari key airport di WA sana,” ujar Jordan.

“Ada beberapa bandara regional lain di WA yang sekarang langsung mendekati kami. Jadi itu memungkinkan kami masa lalu untuk benar-benar masuk ke pasar WA saat kami siap melakukannya.