Pertimbangan EV Tumbuh, Tapi Biaya Tetap Menjadi Faktor

Sementara para eksekutif otomotif dan pakar industri menggambarkan masa depan di mana setiap orang mengendarai EV dengan layanan sarat langganan dan dijual serta diservis oleh pabrikan, Studi Konsumen Otomotif Global Deloitte 2023 menggambarkan gambaran yang berbeda.

Setelah mensurvei lebih dari 26,000 konsumen di 24 negara pada Oktober 2022, temuan Deloitte pasti akan menimbulkan kekhawatiran bagi beberapa angan-angan OEM. Ada beberapa takeaways kunci dari laporan mengenai masa depan industri otomotif.

Hambatan tetap ada pada adopsi EV

Poin pertama adalah di antara minat pada EV yang tumbuh di kalangan konsumen, karena tekanan biaya inflasi membuat mereka mencari cara untuk mengurangi biaya transportasi mereka. Keterjangkauan, kecemasan jangkauan, dan masalah keamanan baterai tetap menjadi hambatan signifikan untuk adopsi. 

Faktanya, saat ditanya jenis powertrain apa yang mereka cari untuk kendaraan berikutnya, 62% konsumen AS ingin membeli unit dengan mesin pembakaran internal (ICE) tradisional. Itu turun 7% dari survei tahun lalu. 20% lainnya mencari kendaraan listrik hibrida (HEV), 8% mempertimbangkan kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV), 8% lainnya mempertimbangkan kendaraan listrik-baterai (BEV), sementara 3% mempertimbangkan kendaraan bertenaga dengan etanol, gas alam terkompresi atau sel bahan bakar hidrogen. Dari tahun ke tahun, niat membeli HEV, PHEV, dan BEV naik 3 persen.

Sebagai perbandingan, 45% konsumen China mempertimbangkan kendaraan ICE untuk kendaraan mereka berikutnya, 14% mempertimbangkan hibrida, 12% hibrida plug-in, 25% kendaraan listrik baterai, dan kurang dari 1% kendaraan bertenaga etanol. gas alam terkompresi atau sel bahan bakar hidrogen.

“Meskipun secara historis harga transaksi yang tinggi merupakan tantangan yang signifikan bagi konsumen, keinginan kuat untuk mengurangi biaya pengisian bahan bakar mendorong niat pembelian EV di seluruh dunia,” kata Karen Bowman, wakil ketua dan pemimpin otomotif AS, Deloitte LLP.

Dan seandainya bahan bakar sintetik yang ramah lingkungan untuk digunakan dalam mesin pembakaran tradisional tersedia, 44% pembeli AS akan mempertimbangkan kembali niat mereka untuk membeli EV, sementara 16% lainnya mengatakan mungkin. 

Ekspektasi EV konsumen

Dari mereka yang mempertimbangkan HEV, PHEV, atau EV, keterjangkauan tetap menjadi perhatian utama bagi 52% konsumen Amerika, dengan hampir 7 dari 10 orang yang ingin membeli EV berharap membayar kurang dari $50,000. Mengingat pendapatan rata-rata AS adalah $70,784, menurut Biro Sensus AS, angka tersebut dapat dipahami. 

Dan kualitas produk tetap menjadi pertimbangan utama dalam pembelian EV, sama seperti pembelian kendaraan apa pun.

Tetapi karena masalah rantai pasokan terkait pandemi yang berkelanjutan telah memperpanjang waktu pengiriman, lamanya waktu yang dapat diterima konsumen untuk menunggu pengiriman meningkat. Dengan 48% konsumen AS bersiap untuk menunggu 3-12 minggu untuk mendapatkan kendaraan baru, hal ini dapat mengarah pada model penjualan “build-to-order” baru di seluruh industri.

Dan terlepas dari kekhawatiran tentang perubahan iklim, biaya bahan bakar yang lebih rendahlah yang menyebabkan konsumen memilih EV di AS, Jerman, India, Jepang, Republik Korea, dan Asia Tenggara.

Ketika tiba saatnya untuk mengisi ulang, 77% orang Amerika berharap untuk mengisi daya perjalanan mereka di rumah, seperti halnya 75% pengemudi Jerman, 72% orang Jepang, dan 65% orang China. Republik Korea (44%) dan India (41%), memiliki permintaan terbesar untuk pengisian publik.

Dalam hal pengisian daya publik, 50% konsumen AS bersedia menghabiskan waktu antara 20 menit hingga satu jam untuk mengisi daya kendaraan hingga 80% di stasiun pengisian daya publik. Tetapi 64% pengemudi EV AS menginginkan fasilitas seperti konektivitas Wi-Fi, toilet (60%), minuman (56%), dan restoran dengan layanan lengkap (31%). Ketika tiba waktunya untuk membayar, 56% ingin membayar dengan kartu kredit atau debit, 25% menggunakan aplikasi smartphone, 9% menggunakan paket langganan prabayar, dan 9% menggunakan poin loyalitas.

Pengalaman membeli tidak berubah

Namun, konsumen menginginkan pengalaman membeli yang sama. Di antara pertimbangan utama adalah mendapatkan kesepakatan yang bagus (57%), penetapan harga yang transparan (45%), dan interaksi fisik dengan kendaraan (42%). Menariknya, 36% konsumen AS tertarik untuk membeli asuransi langsung dari OEM — pusat keuntungan yang berpotensi besar bagi industri ini.

Dan bagi pabrikan yang ingin menghilangkan pengecer otomotif dari persamaan, mereka melakukannya dengan risiko sendiri. Di seluruh dunia, konsumen paling memercayai dealer penjualan atau servis mereka. Di AS, 31% pembeli mobil paling mempercayai dealer tempat mereka biasanya menyervis kendaraan, diikuti tempat membeli kendaraan (28%), diikuti pabrikan (27%).

Namun bagi produsen yang ingin mendorong layanan berbasis langganan, ada kabar buruk. 

Sebagian besar konsumen AS lebih suka membayar layanan kendaraan yang terhubung sebagai bagian dari harga pembelian awal kendaraan (46%) atau per penggunaan (33%), daripada melalui langganan (20%). Dan 30% tidak mempercayai siapa pun untuk mengelola data kendaraan mereka. Namun demikian, 60% dari mereka yang disurvei siap untuk membagikan informasi pribadi untuk mendapatkan pembaruan pemeliharaan, sementara 58% ingin mendapatkan pembaruan lalu lintas.

“Kendaraan terhubung dapat meningkatkan pengalaman mobilitas, tetapi sayangnya, banyak konsumen yang ragu untuk mempercayai data mereka dengan siapa pun untuk mewujudkannya,” kata Jody Stidham, direktur pelaksana otomotif AS, Deloitte Consulting LLP. “Mereka yang memanfaatkan kunci pembangun kepercayaan seperti transparansi dan pemberdayaan untuk mendorong loyalitas dapat terbukti berhasil dalam membuka keunggulan penting di pasar global yang semakin kompetitif.”

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-consideration-is-growing-but-cost-remains-a-factor/