Inilah Yang Kami Ketahui Tentang Antonov An-225 Kedua Yang Ingin Dibangun

Pembuat pesawat Ukraina ingin melanjutkan pembangunan badan pesawat kedua yang belum pernah selesai dan disimpan sejak tahun 1994.

Seperti yang kami laporkan awal tahun ini, satu-satunya Pesawat kargo An-225 Mriya hancur selama hari-hari pertama invasi Rusia ke Ukraina. Kini, Antonov berencana melanjutkan pembangunan An-225 kedua yang disimpan sejak 1994, ketika diputuskan menghentikan pembangunannya menyusul jatuhnya Uni Soviet.

Baru-baru ini, bandara Leipzig/Halle di Jerman membuka pameran untuk menjaga ingatan Mriya tetap hidup. An-225, pada kenyataannya, selalu hadir di pesawat tersebut Leipzig dan bandara tersebut kini juga menampung An-124 yang masih hidup dan tidak rusak di Ukraina, serta sekitar 300 karyawan yang bekerja untuk Antonov. Duta Besar Ukraina untuk Jerman, Oleksij Makejev, mengunjungi pameran tersebut dan menyatakan bahwa “Leipzig bukan hanya rumah bagi pesawat terbang, tetapi juga landasan pacu menuju masa depan.”

Penjabat Direktur Jenderal Antonov, Yevhen Gavrilov, juga mengunjungi pameran tersebut dan berbicara dengan wartawan untuk mengungkapkan rincian tentang tujuan perusahaan untuk melanjutkan pembangunan. An-225 kedua yang belum pernah selesai. Surat kabar Jerman Gambar melaporkan bahwa Antonov telah membuat pesawat di lokasi rahasia dan penyelesaiannya sekitar 70%, namun kemudian diperbaiki oleh pernyataan perusahaan.

“Saat ini, pekerjaan desain ke arah ini telah dimulai. Menurut perkiraan ahli yang ada, saat ini ada sekitar 30 persen komponen yang bisa digunakan untuk pesawat model kedua”, kata Antonov di Facebook. “Biaya pembuatan pesawat ini diperkirakan setidaknya 500 juta euro. Namun, masih terlalu dini untuk membicarakan jumlah spesifiknya. Informasi lebih rinci akan disebarluaskan setelah kemenangan Ukraina dalam perang tersebut.”

Pembangunan Mriya kedua dimulai pada tahun 1989. Pada tahun 1991 Uni Soviet runtuh, namun perakitan pesawat terus berlanjut, hingga akhirnya dihentikan pada tahun 1994 karena Kemampuan memuat An-225 yang mengesankan tiba-tiba dianggap berlebihan dan tidak banyak diminati. Badan pesawat tersebut kemudian disimpan di hanggar fasilitas Antonov di Hostomel, namun keberadaannya saat ini tidak diketahui.

Semua komponen penting dari superstruktur badan pesawat kedua telah diproduksi, termasuk badan pesawat, sayap, roda hidung dan ekor, menurut laporan CNN setelah kunjungan ke hanggar sebelum perang. Antonov sedang mengevaluasi bagian mana dari Mriya lama dapat dipindahkan dan digunakan pada yang kedua, serta menghitung biaya seluruh peralatan yang akan dipasang pada pesawat dan pekerjaan yang diperlukan.

Sementara itu, Kantor Kejaksaan Agung Ukraina mengonfirmasi bahwa penyelidikan sedang dilakukan untuk menentukan apakah karyawan Antonov bekerja sama dengan agen Rusia dan pada akhirnya memfasilitasi penghancuran pesawat Mriya. Pada saat yang sama, Dinas Keamanan Ukraina melaporkan kesimpulan awal atas penyelidikan mereka yang menemukan bahwa para pejabat, meskipun ada peringatan dari otoritas negara, tidak mengambil tindakan yang tepat untuk melestarikan An-225.

Tentang Stefano D'Urso

Stefano D'Urso adalah jurnalis lepas dan kontributor TheAviationist yang berbasis di Lecce, Italia. Lulusan Teknik Industri dia juga belajar untuk mencapai gelar Master di bidang Teknik Dirgantara. Teknik Electronic Warfare, Loitering Munitions dan OSINT yang diterapkan pada dunia operasi militer dan konflik saat ini adalah salah satu bidang keahliannya.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Sumber: https://theaviationist.com/2022/12/15/heres-what-we-know-about-the-second-an-225-antonov-wants-to-build/