Banyak bagian yang terlibat dalam pembangunan pesawat terbang. Boeing 747 pada umumnya, misalnya, memiliki sekitar 6 juta bagian. Tentu saja, sebagian besar bagian ini berukuran kecil. Kebanyakan pesawat terbang mempunyai ribuan pengencang kecil, dengan paku keling menjadi jenis pengikat yang paling umum digunakan dalam konstruksinya. Anda dapat menemukan paku keling di badan pesawat dan sayap. Apa sebenarnya paku keling itu dan bagaimana penggunaannya dalam pembuatan pesawat terbang?
Apa Itu Paku Keling?
Paku keling adalah pengencang seperti pin yang digunakan untuk membuat sambungan tetap dan permanen. Baik itu Boeing 747 besar atau Cessna 172 kecil, pesawat terbang tidak terbuat dari sepotong logam. Sebaliknya, mereka dibuat dari banyak potongan panel logam yang berbeda, yang semuanya disatukan.
Paku keling dirancang untuk menyatukan potongan-potongan logam ini. Mereka menembus beberapa bagian logam, setelah itu paku keling akan menyatukan potongan-potongan tersebut. Tidak seperti sekrup dan baut, sebagian besar paku keling tidak dapat dilepas — setidaknya tidak dengan mudah. Setelah dipasang, mereka akan membuat sambungan permanen.
Tujuan Paku Keling
Ada cara lain untuk menyatukan dua atau lebih bagian logam, beberapa di antaranya termasuk membaut, mengelas, dan mematri. Meskipun demikian, paku keling adalah solusi paling umum untuk pesawat terbang. Jika dibandingkan dengan solusi pengikat lainnya, paku keling biasanya menghasilkan sambungan yang lebih kuat. Sambungan las mungkin rusak bila terkena lingkungan keras pada penerbangan di ketinggian. Paku keling menciptakan sambungan yang lebih kuat dan tahan lama sehingga kecil kemungkinannya untuk rusak.
Selain itu, pengelasan melibatkan penggunaan panas, yang dapat mengubah sifat fisik potongan logam. Paku keling tidak melibatkan penggunaan panas. Ini hanyalah pengencang seperti pin yang dimasukkan melalui beberapa potongan logam. Oleh karena itu, paku keling tidak akan mengubah sifat fisik potongan logam.
Bagaimana dengan Paku Keling Shank Padat?
Ada juga paku keling betis padat. Seperti paku keling konvensional, paku keling digunakan untuk membuat sambungan tetap dan permanen. Namun, paku keling betis padat biasanya digunakan saat memperbaiki pesawat terbang. Mereka memiliki betis yang kokoh dan ditentukan oleh material, kepala, dan kondisi temperamennya.
Kebanyakan paku keling betis padat terbuat dari paduan aluminium. Seperti yang Anda ketahui, paduan aluminium juga biasa digunakan dalam konstruksi bagian-bagian pesawat terbang. Badan pesawat dan sayap seringkali terbuat dari paduan aluminium. Namun Anda juga bisa menemukan paku keling betis padat yang terbuat dari bahan yang sama. Paku keling betis padat paduan aluminium kuat dan tahan korosi, menjadikannya ideal untuk melakukan perbaikan pada sambungan.
Sumber: https://monroeaerospace.com/blog/how-rivets-are-used-to-manufacture-airplanes/
