Inovasi dan Startup: Truk, Drone, dan Robot Tanpa Pengemudi

Diterbitkan Ulang Oleh Plato

Followers: 0

Tren dan inovasi dalam rantai pasokan dan logistik. Itulah isi blog ini. Oleh karena itu, saya sampaikan kepada Anda ikhtisar berita minggu ini tentang start-up dan inovasi logistik di bawah ini. Ikuti @LogisticsMatter di Twitter untuk terus mengetahui berita terkini dan cerita latar belakang terbaik. Edisi sebelumnya adalah Drone, Google Kembaran Digital Anda, dan Keberlanjutan. Edisi ini membahas tentang truk self-driving dan inovasi transportasi lainnya, pengiriman drone, dan robot di gudang dan toko ritel. Ada juga tiga artikel yang saya temukan yang tidak dapat saya masukkan ke dalam kategori mana pun minggu ini:

Otomatisasi (~ King Gizzard & The Lizard Wizard)

Selain itu, pengembang perangkat lunak tanpa pengemudi berupaya keras untuk memungkinkan truk melaju tanpa pengemudi. Baik di Amerika Serikat, Inggris, atau daratan Eropa, terdapat kekurangan pengemudi truk di mana-mana. Banyak perusahaan transportasi yang ingin mengoperasikan truk tanpa pengemudi. Setelah sukses uji jalan di jalan umum di Tiongkok pada bulan Juni, Plus telah bermitra dengan pembuat truk China, First Auto Works (FAW). FAW memproduksi Truk Otonom Level 4. Truk Level 4 akan beroperasi di jalan-jalan Tiongkok di bawah pengawasan pengemudi, yang dikenal sebagai otonomi Level 2.

Di Truk Otonom Level 4, sistem mengemudi memantau lingkungan mengemudi. Perhatian pengemudi tidak diperlukan untuk mengoperasikan kendaraan dengan aman. Kendaraan level 4 beroperasi di area yang ditentukan. Di luar area tersebut, pengemudi bertanggung jawab atas keselamatan pengoperasian kendaraan. Truk Otonom Level 5 sepenuhnya tidak memiliki pengemudi dalam keadaan apa pun. Untuk informasi lebih lanjut tentang berbagai tingkat otomatisasi, lihat Halaman Wikipedia mobil tanpa pengemudi.

Perusahaan lain yang mengerjakan truk tanpa pengemudi adalah Locomation, yang menulis sebuah Surat terbuka memberi tahu pengemudi truk mengapa truk tanpa pengemudi bermanfaat bagi mereka. Mereka mengembangkan teknologi untuk menciptakan konvoi semi-self-driving. Truk terdepan akan dioperasikan oleh seorang pengemudi, sedangkan truk yang berada tepat di belakangnya akan digerakkan oleh sistem Locomation, sedangkan pengemudi truk tersebut tidur. Hal ini akan memungkinkan tim pengemudi mengoperasikan dua truk selama 20-22 jam per hari.

Setelah Hyundai mengumumkan rencana bahan bakar hidrogen mereka untuk masa depan, termasuk Truk Masa Depan, Honda tidak bisa tinggal diam. Mereka telah mengumumkan bahwa mereka akan menghabiskan lebih dari $45 miliar untuk penelitian dan pengembangan. Mereka akan mengerjakan roket, robot, dan pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik (eVTOL). Untuk jangkauan, mereka tidak akan melengkapi eVTOL ini dengan sistem propulsi listrik sepenuhnya tetapi mengandalkan solusi hybrid yang menambahkan turbin gas. Untuk saat ini kendaraan eVTOL ditujukan untuk mengangkut orang.

Toyota juga sedang mengerjakan kendaraan self-driving. Mereka telah membeli Renovo Motors, sebuah perusahaan rintisan yang membuat sistem operasi untuk kendaraan otonom. Verge menulis:

Toyota mendirikan Woven Planet pada Januari 2021 untuk berinvestasi dan mengembangkan mobilitas dengan kecerdasan buatan. Sejak itu, perusahaan tersebut terus berbelanja, mengakuisisi Carmera, sebuah perusahaan yang menyediakan peta dan data definisi tinggi secara real-time untuk kendaraan tanpa pengemudi, dan divisi kendaraan otonom Level 5 Lyft.

[Embedded content]

Drone (~ Novaa)

Drone. Sebuah topik yang sering kami bahas di blog LogisticsMatter. Ada banyak hal yang perlu ditulis tentang topik ini karena ada banyak perusahaan, start-up, dan operator paket besar yang berupaya memungkinkan pengiriman drone. Saya menemukan sebuah artikel yang sangat bagus di Freightwaves minggu ini tentang dua contoh bagus: Flytrex dan Matternet.

Flytrex mengalihkan fokusnya pada pengiriman B2C. Saat ini, drone mereka beroperasi di stasiun yang terletak di dua pusat perbelanjaan di kawasan Fayetteville, Carolina Utara. Drone otonom mengirimkan produk dari toko-toko di pusat tersebut – termasuk Walmart – ke pelanggan di pinggiran kota sekitar yang dapat memesan melalui aplikasi telepon Flytrex.

Dan:

Drone Matternet adalah bagian dari penawaran pengiriman end-to-end perusahaan, kata Jon Michaeli, kepala penjualan dan pengembangan bisnis global perusahaan.

Ada juga stasiun Matternet, tempat muatan disimpan dan dimasukkan ke dalam drone. Terakhir, ada platform perangkat lunak perusahaan yang menghasilkan rute dan mengontrol semua aset Matternet.

Lihat juga Pengganggu Drone: Matternet membawa kota ke angkasa. Beberapa video bagus tentang pendekatan yang diambil Matternet.

[Embedded content]

Robot (~ Kraftwerk)

Menurut siaran pers terbaru, penelitian yang dilakukan Gartner menemukan bahwa akan ada peningkatan minat dari pengecer dan perusahaan pergudangan terhadap robot pintar. Robot-robot ini dapat digunakan untuk mendukung dan menggantikan pekerja ritel dan gudang. Beberapa temuan:

* “Selama tahun depan kami berharap uji coba dan penerapan robot pintar di toko fisik dan lingkungan gudang akan terus berlanjut. Hasilnya, produk-produk tersebut akan terus menarik perhatian dan minat yang signifikan baik dari pengecer maupun konsumen.”

* “Robot pintar dapat ditambahkan secara bertahap dan memberikan nilai yang signifikan, tanpa penerapan atau gangguan dalam skala besar. Sebuah robot dapat menghasilkan laba atas investasi yang signifikan; oleh karena itu, investasi dapat meningkat selama beberapa tahun.”

* “Robot pintar memungkinkan pengambilan dan analisis data real-time yang penting untuk pelaksanaan perdagangan terpadu. Namun, data tersebut juga harus terhubung ke sistem penyimpanan dan back-office untuk mewujudkan potensi penuhnya.”

Sebuah contoh yang bagus dari a pengecer menguji robot di toko adalah Hy-Vee. Hy-vee menggunakan robot untuk melacak barang-barang di rak. Robot-robot tersebut bergerak melintasi pulau-pulau dan mengamati apa yang ada di rak dengan kamera definisi tinggi. Simbe Robotics memproduksi robot. Robot-robot tersebut diuji di lima toko berbeda.

[Embedded content]