Permata tempat barang rongsokan: 1984 Toyota Van LE

Permata tempat barang rongsokan: 1984 Toyota Van LE

Node Sumber: 1931260

Toyota membuat ton yen menjual berbagai anggota LiteAce/KotaAce van keluarga di Jepang, mulai awal 1970-an, dan penjualan versi Amerikanisasi dari MasterAce Surf dimulai di sini pada model tahun 1984 (tepat pada waktunya untuk bersaing dengan Minivan baru Chrysler). Karena Toyota sudah menjual truk pikap Hilux as truk Toyota, masuk akal untuk menyebut MasterAce sebagai Toyota Mobil van, dan itulah yang kami punya untuk hari ini Permata tempat barang rongsokan: Van LE tahun pertama dengan hampir semua kemungkinan opsi pabrik, ditemukan di halaman swalayan di selatan Denver.

Sebenarnya, van ini awalnya dipasarkan sebagai "Van Wagon", tapi Volkswagen pengacara Amerika merasa bahwa ini terdengar sangat dekat nama mereka van kecil. Yang ini adalah LE tingkat trim teratas, yang terdaftar di $10,498 (sekitar $30,671 dalam dolar tahun 2022).

Tentu saja, harga itu sebelum Anda mulai menambahkan ekstra. Penyiapan dual-sunroof ini, misalnya, berharga 800 dolar ($2,337 sekarang) dan hanya tersedia di Van LE.

Velg berharga $ 345 ($ 1,008 hari ini).

Anda mendapatkan kunci pintu listrik sebagai perlengkapan standar pada Van LE, tetapi jendela listrik berharga $175 ekstra ($511 dalam dolar tahun 2022).

Grafik nyata High-roller Toyota Van mendapatkan opsi ini: pembuat es tepat di depan konsol tengah!

Saya pernah mendengar opsi ini tetapi belum pernah melihatnya secara langsung sampai saya menemukan van ini. Untuk mendapatkannya, pembeli Toyota Van LE baru harus mencentang kotak untuk opsi AC ganda, yang menambahkan $1,400 yang mengejutkan ke harga out-the-door. Itu sekitar $4,090 setelah inflasi!

Yang ini terlihat sangat menjijikkan di dalam, dan saya berani bertaruh itu berhenti bekerja bertahun-tahun yang lalu. Tetap saja, mungkin beberapa pemilik Toyota Van akan membelinya dan membuatnya kembali beraksi.

Anehnya, pembeli asli van ini tidak menginginkan transmisi otomatis opsional, melainkan mendapatkan manual dasar lima kecepatan.

Chrysler minivan memiliki transmisi manual yang tersedia sampai pertengahan 1990-an, tetapi hanya sedikit begitu dilengkapi. saya menemukan banyak Toyota Vans dengan tiga pedal selama perjalanan tempat barang rongsokan saya, jadi kami dapat berasumsi bahwa lebih banyak pemilik Toyota Van Amerika yang tidak menyukai mobil otomatis daripada pengemudi Amerika pada umumnya di tahun 1980-an.

Sama seperti penerusnya di pasar Amerika, Previa, mesin Van hidup di bawah jok depan.

Yang ini tidak mencapai jarak bermil-mil menurut standar Van. Umumnya, mereka akan memiliki lebih dari 200,000 (dan sering lebih baik dari 300,000) mil di odometer pada saat mereka tiba di tempat seperti ini. Faktanya, ini adalah Toyota Van dengan jarak tempuh terendah yang pernah saya lihat di kuburan mobil.

Nissan dan Mitsubishi menawarkan kendaraan serupa di Amerika Serikat selama pertengahan hingga akhir 1980-an. Versi Mitsubishi, berdasarkan Delica, dikenal sebagai Mitsubishi Van (dengan jendela samping) atau Mitsubishi Wagon (versi kargo). Nissan menjual Vanette di sini sebagai Nissan Van, hanya untuk membingungkan semua orang, tetapi hampir setiap contoh yang dijual di Amerika Serikat mendapatkannya ditarik kembali dan dihancurkan karena kecenderungan untuk terbakar. Jadi, selama beberapa tahun Anda bisa membeli tiga van Jepang kecil yang berbeda dengan nama model "Van".

Anda akan menemukannya di setiap mobil. Anda akan melihat.

Ada beberapa karat dan bodinya terbentur, jadi tidak mungkin ada orang yang ingin mempertahankan Van ini di jalan pada usia 38 tahun, meskipun ada perlengkapan opsional yang luar biasa. Minivan lama masih berguna, tetapi minivan dengan transmisi manual tidak dapat dioperasikan oleh sebagian besar pengemudi Amerika tahun 2022. Pemberhentian selanjutnya: penghancur.

Pembuat es dan sunroof ganda mendapatkan beberapa kebanggaan dalam iklan ini. Oh, perasaan yang luar biasa!

Versi kargo terjual cukup baik di sini.

Stempel Waktu:

Lebih dari Blog Otomatis