Biarkan Pertandingan Dimulai: Los Angeles Diizinkan Untuk Perluasan Bandara Besar

Bandara Internasional Los Angeles (LAX) kini bersiap untuk pertumbuhan besar. Menjelang Olimpiade 2028 yang akan diadakan di Los Angeles, bandara ini kini siap untuk perluasan besar-besaran yang akan membangun ruang pertemuan baru dan terminal baru yang akan menyiapkan bandara untuk pertumbuhan baru yang luar biasa. Selain fasilitas-fasilitas baru, maskapai penerbangan juga diharapkan untuk meningkatkan persaingan sebelum Olimpiade dan berebut posisi di fasilitas-fasilitas yang diperluas.

Los Angeles diizinkan untuk ekspansi

Pada tanggal 7 Oktober, Dewan Komisaris Bandara (BOAC) Bandara Internasional Los Angeles (LAX) telah menyetujui perluasan bandara yang akan membangun concourse baru, terminal baru, menambah tempat parkir, terus memperbaiki konstruksi jalan raya, dan mengoptimalkan fasilitas. lapangan terbang dengan perbaikan taxiway, antara lain.

Perluasan tersebut telah dipelajari selama beberapa tahun pada saat ini. Di dalam September, BOAC mengambil Laporan Dampak Lingkungan (EIR) untuk modernisasi lapangan terbang. Perluasan ini juga terjadi seiring dengan perkembangan bandara sedang melakukan perbaikan di beberapa lokasi. Banyak dari proyek-proyek tersebut telah berjalan selama beberapa tahun dan telah melihat segalanya mulai dari pertukaran terminal, penutupan gerbang, dan banyak lagi untuk memfasilitasi kemudahan konstruksi.

Untuk saat ini, persetujuan tersebut masih memerlukan beberapa langkah lagi. Pemerintah kota juga perlu menyetujui rencana tersebut. Diharapkan akan ada fokus untuk menjadikan perluasan ini semaksimal mungkin ramah lingkungan, termasuk memanfaatkan sumber energi terbarukan untuk memberi daya pada fasilitas dan melakukan perbaikan dalam mendukung upaya yang didorong oleh maskapai penerbangan untuk menjalankan operasi berkelanjutan. seperti penggunaan bahan bakar alternatif.

Meski begitu, proyek ini tetap berjalan. Masih ada waktu sebelum perluasan secara resmi dimulai, namun hal ini menandai rintangan lain yang telah diatasi oleh perluasan tersebut.

Apa saja yang diperlukan dalam ekspansi baru ini

Hal yang menarik dari perluasan ini adalah pembangunan Concourse 0 baru dari Terminal 1 yang ada dan Terminal 9 baru di dekat Terminal 8 yang ada. Bersamaan dengan struktur bandara baru ini, bandara ini juga akan menambah lebih banyak apron dan ruang taxiway untuk memfasilitasi memperluas operasi pesawat dan mengurangi kemacetan jauh dari terminal.

Concourse 0 yang baru akan mencakup 11 gerbang pesawat berbadan sempit. Namun, hal ini akan mengakibatkan peningkatan bersih di sembilan gerbang mengingat dua gerbang eksisting akan dikanibalisasi dalam perluasan tersebut. Concourse 0 yang baru akan memanjang ke arah timur dari Terminal 1 yang ada. Semua gerbang ini akan memfasilitasi pesawat berbadan sempit.

Sementara itu, di sisi lain bandara, Terminal 9 baru akan berlokasi di sebelah timur Terminal 8. Hal ini sebagian akan melakukan kanibalisme di mana penerbangan Amerika memiliki pertemuan regional yang mendukung penerbangan di bawah bendera American Eagle. Tata letak gerbang akhir Terminal 9 belum dapat dikonfirmasi, mengingat dapat mendukung hingga 12 gerbang berbadan lebar atau hingga 18 gerbang berbadan sempit atau berbagai kombinasinya. Penyewa terminal ini di masa depan kemungkinan besar akan menentukan seperti apa struktur akhir terminal ini nantinya.

Membangun untuk tahun 2028 dan seterusnya

Yang akan terjadi dalam perluasan bandara ini adalah Olimpiade 2028. Dengan sisa waktu kurang dari tujuh tahun, pembangunan harus dilakukan dengan kecepatan yang mengesankan agar dapat selesai tepat waktu agar wisatawan pertama mulai datang ke LAX untuk mengunjungi acara ini.

Namun, bahkan setelah tahun 2028, lalu lintas di LAX diperkirakan akan terus meningkat. Kota ini hampir tidak menunjukkan tanda-tanda melambat sebagai tujuan bisnis dan rekreasi utama. LAX juga mendapat manfaat sebagai bandara terdepan untuk perjalanan domestik dan internasional ke dan dari wilayah Los Angeles.

Meskipun ada beberapa bandara area, termasuk Long Beach (LGB), Burbank (BUR), Orange County (SNA), dan Ontario (ONT), berbagai bandara ini bukanlah alternatif yang sempurna. Long Beach, misalnya, tidak bisa menangani penerbangan internasional. Orange County memiliki landasan pacu pendek yang tidak dapat menangani pesawat berbadan lebar dan memiliki jumlah operasi terbatas yang dapat didukungnya.

Ontario dan Burbank muncul sebagai bandara alternatif yang dapat mengurangi tekanan pada LAX. Ontario telah berhasil mendapatkan penerbangan internasional, dengan Avianca ikut campur, China Airlines secara historis terbang ke bandara ini dari hubnya di Taipei, dan kini startup baru Norse Atlantic bahkan mengincar bandara tersebut. Namun, bandara ini berjarak berjalan kaki dari pusat utama Los Angeles.

Burbank adalah pilihan lain, tetapi ia memiliki kesulitan tersendiri. Bandara ini berada dalam posisi utama untuk menargetkan beberapa tujuan rekreasi di utara Los Angeles. Namun, bandara ini masih kurang dikenal sebagai bandara utama, dan kehadiran maskapai penerbangan penghubung utama sangat minim dibandingkan dengan LAX. Southwest adalah maskapai penerbangan terbesar di Burbank.

Biarkan perebutan berada di LAX

Concourse 0, terletak tak jauh dari Terminal 1, berada pada posisi utama bagi maskapai penerbangan dominan di terminal tersebut untuk menambah lebih banyak gerbang dan mengembangkan posisinya. Terminal 1 adalah rumah Southwest Airlines di LAX. Pada tahun 2028, bandara ini pasti akan siap untuk berkembang secara signifikan di luar bandara. Kesembilan gerbang baru tersebut dapat digunakan untuk beberapa perluasan yang serius, kemungkinan besar di dalam negeri dan ke beberapa tujuan internasional terdekat.

Namun, Terminal 9 telah lama diincar oleh United Airlines dan mitranya di Star Alliance. United menyebut Terminal 7 dan 8 sebagai rumahnya di LAX, dan membawa mitranya ke Terminal 9 dengan koneksi yang lebih mudah dapat memberikan keuntungan besar bagi posisi maskapai dan aliansinya di LAX.

Namun, perluasan Terminal 9 memerlukan pembongkaran terminal regional American Airlines. Masalahnya adalah Amerika masih memiliki kehadiran regional yang cukup besar di luar kota, dan penerbangan tersebut harus berangkat ke suatu tempat. Di sinilah ruang milik Amerika saat ini di Terminal 4 dan 5 akan berguna.

Meskipun Terminal 4 Amerika adalah hub utamanya di LAX, maskapai ini hadir di Terminal 5, namun berbagi ruang dengan beberapa maskapai lain. Ini termasuk Spirit Airlines dan JetBlue. Hawaiian Airlines juga menggunakan Terminal 5. Namun, memang demikian akan pindah ke gerbang baru di Terminal Internasional Tom Bradley minggu depan.

Jika LAX dapat terus mendapatkan ruang di Terminal 5 dengan memindahkan beberapa maskapai penerbangan yang ada, hal ini dapat memecahkan masalah operasi regional Amerika. Namun, JetBlue dan Spirit juga ingin berkembang dari LAX, dan mungkin tidak mudah untuk mengeluarkan maskapai tersebut dari Terminal 5. Namun, jika maskapai Star Alliance pindah ke Terminal 9, mungkin ada ruang untuk memindahkan maskapai tersebut ke lokasi lain. di Terminal 6 atau TBIT. Ini mungkin juga disertai dengan sejumlah kompensasi finansial untuk maskapai penerbangan tersebut.

Pada akhirnya, Olimpiade tahun 2028 akan menjadi peristiwa besar bagi maskapai penerbangan dan perjalanan udara. Menarik pengunjung dari seluruh dunia, ini juga akan menjadi pertama kalinya sejak tahun 1996 AS menyelenggarakan Olimpiade Musim Panas. Pada tahun 1996, Atlanta menjadi tuan rumah Olimpiade. LAX bersiap untuk menangani perluasan lalu lintas, dan Concourse 0 dan Terminal 9 yang baru akan menambah ruang yang diperlukan bagi maskapai penerbangan yang ingin berkembang.

Sumber: https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/