Sebelumnya hari ini, Presiden Joe Biden berbicara di pabrik Dearborn Perusahaan Ford Motor di Dearborn, Michigan, dengan maksud menyampaikan lebih banyak detail mengenai rencananya untuk memperluas sektor EV di Amerika Serikat melalui infrastruktur pengisian yang lebih luas, pekerjaan manufaktur yang bebas berserikat, dan dialog yang sangat mendukung yang gagal memasukkan detail apa pun tentang perusahaan yang mendorong elektrifikasi ke depan, seperti Tesla. Menurut saya, itu menunjukkan bahwa pemahaman Presiden tentang elektrifikasi kurang luas. Meskipun tidak apa-apa, posisinya sebagai Presiden Amerika Serikat memerlukan pemahaman lebih lanjut tentang subjek yang melibatkan pengurangan emisi dan peningkatan jumlah EV di jalan raya, faktor langsung dalam pengurangan gas rumah kaca yang memasuki atmosfer.
Pidatonya memberi Ford terlalu banyak pujian, terutama karena esensi utamanya adalah menggabungkan produksi EV dengan pekerjaan berserikat untuk pekerja AS.
Dalam pidatonya, Presiden Biden memuji Ford atas sejarah panjang warisan otomotifnya, sesuatu yang tidak dapat disangkal oleh siapa pun. Ford memiliki sejarah yang kaya dalam hal mobil, dan beberapa kendaraannya masih yang terbaik dan terpopuler di pasar. Dua dari empat kendaraan yang saya miliki adalah Ford, yang terbaru adalah Ford Escape Hybrid 2008. Saya t adalah mobil terbaik yang pernah saya miliki. Sepanjang ingatanku, ayahku tidak memiliki apa-apa selain Ford.
Presiden Biden semakin prihatin tentang jumlah pekerjaan yang dapat ditawarkan kepada pekerja AS atau apakah perusahaan Amerika harus bergantung pada negara asing untuk membangun dan memproduksi EV. Itu sama sekali bukan pilihan bagi ekonomi Amerika, Presiden mengisyaratkan. Ironisnya, pidatonya berlangsung di fasilitas yang dimiliki oleh sebuah perusahaan yang mengalihkan produksi kendaraan listrik pasar massal pertamanya ke Meksiko.
Dengan Ford memasuki sektor EV dengan Mustang Mach-E, hal itu membuka pengenalan yang baik ke dalam industri untuk perusahaan yang dimulai oleh Henry Ford pada tahun 1903. Kendaraan itu aman dan aman. dianugerahi penghargaan IIHS Top Safety Pick, dan sejauh ini telah menerima ulasan positif dari pemilik. Meskipun masalah kecil sejak awal terkait dengan perangkat lunak, Mustang Mach-E tidak diragukan lagi memiliki masa depan yang cerah di sektor ini dan kemungkinan akan menjadi salah satu kendaraan paling populer perusahaan untuk tahun-tahun mendatang. Tapi itu tidak akan membuat Ford menjadi superstar EV, terutama dengan lagu yang diproduksi di AS yang sangat disanjung Biden selama pidatonya. Kendaraan ini sebenarnya dibuat di Pabrik Perakitan Cuautitlán di Cuautitlán Izcalli, Meksiko.
Itu tidak akan membantu ekonomi Amerika, juga tidak akan memasok pekerja AS dengan pekerjaan serikat pekerja yang banyak dibicarakan Biden selama pidatonya.
Masalahnya adalah, Biden tampaknya memuji Ford untuk hal-hal yang belum mereka kuasai. Presiden Biden menyebutkan dalam pidatonya bahwa Amerika Serikat tertinggal dari China dalam hal teknologi EV dan efisiensi sel baterai. “Saat ini, China memimpin dalam perlombaan ini. Tidak ragu-ragu tentang itu. Itu fakta. ” Masalahnya adalah ini tidak benar.
Sebuah perusahaan Amerika memenangkan perlombaan ini. Sebuah perusahaan Amerika mendominasi perlombaan ini. Sebuah perusahaan Amerika sedang menumbuhkan penyerahan tenaga kerjanya setiap tahun. Sebuah perusahaan Amerika memiliki mobil listrik paling populer di China tahun lalu.
Itu adalah Tesla.
Masalahnya adalah bahwa Amerika memimpin dalam hal EV. Ini adalah yang terdepan dalam hal baterai EV, dan pekerjaan bukanlah masalah bagi perusahaan yang terus mendominasi sektor kendaraan listrik secara keseluruhan. Tesla adalah tolok ukur untuk ketiga subkategori ini: kinerja EV keseluruhan, teknologi baterai EV, dan pekerjaan.
Kendaraan listrik Tesla adalah pemimpin industri. Dengan performa dan peringkat jangkauan yang berada jauh di atas kendaraan lain di pasaran, tidak ada rahasia lagi mengapa perusahaan ini terus dipegang teguh oleh standar yang tinggi. Data terbaru yang dikumpulkan oleh Blog Penjualan EV menunjukkan bahwa Tesla adalah EV OEM paling populer selama Q1 2021, memimpin kemitraan antara SAIC, GM, dan Wuling dengan hampir 82,000 unit. Tesla menjual sekitar 184,500 mobil hingga Q1. SAIC-GM-Wuling terjual 102,574.
Ford berada di urutan ke-17, dengan 17,891 unit terjual di Q1.
Dalam baterai, sel 2170 Tesla berasal dari Panasonic di Nevada di Tesla's Gigafactory di Sparks. ini saat ini mengembangkan 4680 sel, yang akan memberikan lebih banyak tenaga, jangkauan, dan menurunkan biaya produksi dengan margin yang signifikan. Tesla secara efektif berada di ambang penurunan biaya kendaraan listrik dengan selisih yang signifikan, dan dalam beberapa tahun, ia mengharapkan untuk membangun mobil seharga $ 25,000 yang akan mencapai keseimbangan harga dengan saingan bertenaga gas. Sementara Biden memuji rencana produksi baterai Ford berbasis Georgia untuk F-150 listrik, dia tidak menyebutkan produksi Tesla dari 2170 sel di Nevada, dia juga tidak menyebutkan proyek besar-besaran di Kato Road di California Utara, hanya sebuah batu. membuang dari Tesla's Fremont Factory. Gedung ini adalah tempat Tesla mengembangkan 4680 sel, dan dikabarkan sebagai fasilitas manufaktur sel berkapasitas 10 teratas di dunia.
Tesla's 4680 Kato Rd. fasilitas memiliki kapasitas 10 teratas, dan itu bahkan belum hampir selesai
Sementara antusiasme Biden terhadap kendaraan listrik tampaknya terbukti, Presiden tampaknya membutuhkan kursus kilat di dunia EV. Agak merepotkan mendengar Presiden kita memberikan kredit nol kepada pembangkit tenaga listrik EV Amerika Tesla, dan sementara saya dapat memahami bahwa Tesla mungkin ada dalam daftar kata-kata yang dilarang selama pidato di pabrik Ford, itu adalah taktik menakut-nakuti untuk menyatakan bahwa itu adalah fakta mutlak bahwa China sedang menendang puntung kami dalam pengembangan EV.
Jangan ragu tentang itu, Presiden Biden. Itu fakta bahwa Tesla memimpin perlombaan ini. Ini juga belum mendekati saat ini.
Saya ingin melihat Biden pergi ke California Utara untuk tur Pabrik Fremont, atau bahkan berbicara dengan Elon Musk mengenai apa yang dilakukan Tesla untuk planet ini dalam hal produksi EV. Karena Tesla telah memimpin di sektor ini, pembuat mobil lama dipaksa untuk menuruti dan beradaptasi dengan perubahan industri. Bukan kebetulan bahwa ketika perusahaan-perusahaan ini berbicara tentang siapa yang mereka incar, Tesla berada di urutan teratas.
Sumber: https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-president-joe-biden-ford-too-much-credit/
- 000
- 102
- 2021
- Mutlak
- Semua
- Amerika
- Amerika
- Ekonomi Amerika
- pembuat mobil
- otomotif
- avatar
- baterai
- baterai
- produksi baterai
- patokan
- TERBAIK
- biden
- membangun
- Bangunan
- california
- Kapasitas
- mobil
- mobil
- pengisian
- Tiongkok
- kedatangan
- Perusahaan
- perusahaan
- Konten
- terus
- Biaya
- negara
- Crash
- kredit
- terbaru
- data
- mengantarkan
- Pengembangan
- MELAKUKAN
- Awal
- ekonomi
- efisiensi
- Listrik
- mobil listrik
- kendaraan listrik
- kendaraan listrik
- Elon Musk
- emisi
- pekerjaan
- EV
- Baterai EV
- Lihat lebih lanjut
- mengharapkan
- Fasilitas
- pabrik
- Pertama
- Forbes
- Ford
- Depan
- Fremont
- masa depan
- GM
- Pertumbuhan
- henry ford
- High
- sejarah
- HTTPS
- Hibrida
- industri
- Infrastruktur
- masalah
- IT
- Jobs
- Joe Biden
- memimpin
- terkemuka
- Daftar
- logo
- Panjang
- cinta
- pabrik
- Pasar
- Mexico
- Michigan
- Paling Populer
- NEVADA
- Oke
- Pendapat
- pilihan
- Lainnya
- pemilik
- Panasonic
- Kemitraan
- prestasi
- planet
- Populer
- Posts
- kekuasaan
- presiden
- presiden joe biden
- harga pompa cor beton mini
- Produksi
- proyek
- Q1
- Ras
- jarak
- peringkat
- Review
- aman
- Safety/keselamatan
- penjualan
- So
- terjual
- mulai
- Negara
- Negara
- menyediakan
- tech
- Tesla
- waktu
- puncak
- Tur
- kami
- serikat
- Serikat
- Amerika Serikat
- kendaraan
- Kendaraan
- ambang
- SIAPA
- kata
- pekerja
- dunia
- tahun
- Youtube
- nol