Pengecer yang Menawarkan Layanan 3PL: Apa yang Terjadi?

Pengecer yang Menawarkan Layanan 3PL: Apa yang Terjadi?

Stempel Waktu: 7 September 2022 8
Node Sumber: 1898644

Apa yang dimaksud dengan penyedia logistik pihak ketiga (3PL)? Bisnis apa yang mereka geluti?

Seperti yang pernah saya komentari sebelumnya (lihat postingan Maret 2014, “3PL, Bisnis Apa yang Anda Jalani?”), jawaban atas pertanyaan-pertanyaan tersebut saat ini sangat berbeda dibandingkan satu dekade lalu.

Saat ini, Anda memiliki beberapa pengecer besar — ​​​​ya, pengecer! — yang tidak hanya menjual pakaian dan barang konsumsi lainnya, tetapi juga menjual jasa logistik.

Tentu saja ada Amazon. Pengecer tersebut telah menjadi 3PL sejak lama (lihat postingan Agustus 2016, “Amazon: Pengganggu atau Gangguan?”). Itu milik perusahaan Pemenuhan oleh Amazon layanan, itu Pengangkutan Amazon penawaran, dan berbagai akuisisi, kemitraan, dan investasi yang telah dilakukan Amazon selama bertahun-tahun untuk meningkatkan kemampuan pengiriman melalui udara, laut, dan paket. 

Minggu lalu, Amazon mengumumkan layanan baru bernama Amazon Warehousing & Distribution. Berikut beberapa kutipan dari siaran persnya:

Pergudangan & Distribusi Amazon menyediakan penyimpanan berbiaya rendah dan berjangka panjang yang memberikan opsi kepada penjual untuk menyimpan inventaris mereka di pusat distribusi Amazon dan mengisi ulang dengan lancar ke pusat pemenuhan.

Dengan satu klik, penjual dapat mengirimkan inventaris mereka ke Pusat Distribusi Amazon dan secara signifikan mengurangi biaya penyimpanan, sekaligus menghilangkan skema harga rumit dan kontrak jangka panjang yang umum terjadi di seluruh industri. Penjual dapat mengintegrasikan operasi penyimpanan inventaris hulu mereka dengan Amazon Fulfillment Network, memastikan mereka selalu memiliki jumlah inventaris yang tepat, di tempat yang tepat, dan pada waktu yang tepat.

Penjual yang menggunakan AWD juga dapat mengkonsolidasikan inventaris global mereka, yang kemudian dapat mereka lihat dan kelola di Seller Central, menyederhanakan operasi mereka dengan satu kumpulan inventaris. Pada tahun 2023, penjual akan dapat menggunakan AWD untuk mengirim inventaris mereka ke lokasi mana pun, termasuk ke pelanggan grosir atau toko fisik.

Amazon pada dasarnya mengambil pedoman Amazon Web Services dan menerapkannya pada logistik. Dengan kata lain, setelah mengumpulkan jaringan besar aset dan keahlian logistik untuk menjalankan bisnisnya sendiri, perusahaan ini memanfaatkan aset dan keahlian tersebut untuk memperkuat kemampuan logistik perusahaan lain — yaitu, mengubah logistik dari pusat biaya menjadi sumber pendapatan/keuntungan. tengah.

Ini adalah pedoman yang mulai diadopsi oleh pengecer lain.

Dua minggu lalu, misalnya, Gap meluncurkan layanan pemenuhan untuk pengecer bernama Layanan Platform GPS. “Untuk pertama kalinya, kami membuat jaringan logistik dan pemenuhan Gap Inc. yang cepat, fleksibel, dan sangat otomatis tersedia bagi merek dari semua ukuran melalui Layanan Platform GPS,” tulis Kevin Kuntz, Wakil Presiden Senior, Pemenuhan Logistik Global di Celah, di LinkedIn. Seperti yang disoroti Bryan Wassel di Retail TouchPoints:

Layanan Platform GPS memanfaatkan 13 pusat distribusi di Amerika Utara dengan total luas lebih dari 9 juta kaki persegi. Jaringan ini mencakup lebih dari 9,000 pekerja logistik yang memproses 1 miliar unit setiap tahunnya dan dapat mengirimkan barang dari dermaga ke gudang dalam waktu kurang dari 24 jam. Layanan ini mampu menangani pemenuhan e-commerce, distribusi toko grosir dan ritel B2B.

Pada Januari 2022, Klub Grosir BJ mengakuisisi aset dan operasi dari empat pusat distribusi dan armada transportasi swasta terkait dari Burris Logistics. Dan pada November 2021, American Eagle Outfitters diperoleh Quiet Logistics seharga $350 juta (beberapa bulan setelah mengakuisisi AirTerra). 

Anda juga tidak bisa melupakan Walmart, yang memilikinya Layanan Pemenuhan Walmart dan Walmart GoLokal persembahan. Menurut Walmart sewa pers saat meluncurkan Walmart GoLocal pada April 2021, “Bisnis ini merupakan bagian penting dari keseluruhan strategi perusahaan, yang mencakup mendiversifikasi aliran pendapatan dan kumpulan keuntungannya [penekanan dari saya] dengan inisiatif seperti Walmart Connect dan Walmart Fulfillment Services.”

Jadi, apa yang terjadi disini?

Ada dua hal, saya yakin. 

Pertama, ini merupakan kelanjutan dari tren yang pertama kali saya tulis di postingan bulan Maret 2014 berjudul, “Menjaga Kendali: Apa yang Harus Diyakinkan 3PL Pelanggan Mereka.” Sederhananya, semakin banyak pengecer besar (dan produsen) yang mulai memandang logistik sebagai fungsi strategis inti, sehingga mereka berinvestasi pada aset, sumber daya manusia, dan teknologi untuk mendapatkan kendali lebih langsung atas operasi mereka.

(Untuk komentar terkait, silakan baca “Apakah Mengambil Kendali Langsung Terhadap Rantai Pasokan Anda Menjadi Lebih Penting?"Dan"Mengambil Kontrol Lebih Langsung Dari Rantai Pasokan Anda").

Kedua, setelah mereka melakukan investasi untuk menguntungkan operasi mereka sendiri, pengecer dan produsen kini berupaya memanfaatkan aset, sumber daya manusia, dan teknologi ini untuk “mendiversifikasi aliran pendapatan dan kumpulan keuntungan mereka” dengan menawarkan layanan logistik kepada perusahaan lain, terutama perusahaan kecil dan menengah. usaha menengah yang tidak mampu melakukan investasi ini sendiri (dan/atau yang masih menganggap logistik bukan kompetensi inti). 

Tantangannya, tentu saja, logistik adalah bisnis dengan margin rendah. Mengubah logistik dari pusat biaya menjadi penghasil pendapatan lebih mudah daripada mengubahnya menjadi pusat laba.

Juga, "Haruskah logistik menjadi kompetensi inti yang kami pertahankan daripada outsourcing?" adalah pertanyaan yang sangat berbeda dari “Haruskah mengoperasikan bisnis logistik menjadi kompetensi inti?” Menjawab “ya” untuk pertanyaan pertama tidak berarti Anda juga harus menjawab “ya” untuk pertanyaan kedua. Beberapa akan mempelajari ini dengan cara yang sulit.

"Setiap perusahaan adalah perusahaan teknologi,” kata Meg Whitman, mantan CEO Hewlett Packard Enterprise, dalam postingan LinkedIn tahun 2015. Mungkin saat ini dia akan berargumen bahwa setiap perusahaan adalah 3PL — meskipun sebenarnya tidak demikian.

Stempel Waktu:

Lebih dari Berbicara Logistik