Ryanair Tidak Melihat Pesawat Listrik Melayani Maskapai Dalam Waktu Dekat

Ryanair mungkin telah bekerja sama dengan Trinity College di Dublin untuk meneliti opsi bahan bakar yang lebih berkelanjutan. Namun, ketika datang ke pesawat listrik, manajemen maskapai percaya teknologinya masih terlalu terbelakang untuk menguntungkan maskapai selama 15 tahun ke depan. Sementara itu, pesaing LCC easyJet telah bermitra untuk memperkenalkan pesawat listrik 186 tempat duduk pada tahun 2030.

Solusi jangka panjang

Sebagian besar industri penerbangan mendasarkan harapannya untuk mencapai emisi net-zero pada tahun 2050 dengan hadirnya teknologi propulsi baru, seperti listrik dan hidrogen, seiring dengan proliferasi bahan bakar berkelanjutan. Operator seperti United Airlines sudah melakukannya menyatakan minat sebanyak 100 dari pesawat listrik 19-seater milik startup Swedia Heart Aerospace.

Namun, raksasa berbiaya rendah Ryanair kurang optimis tentang pesawat listrik untuk armada maskapai dalam waktu dekat. Berbicara di Forum Investor Penerbangan minggu lalu, Direktur Keberlanjutan dan Keuangan maskapai, Thomas Fowler, mengatakan dia tidak percaya pesawat listrik akan menjadi alternatif yang layak dalam 15 tahun ke depan.

“Saya pikir pesawat listrik akan datang dalam jangka panjang. Dalam jangka menengah, saya tidak melihat hal seperti itu membantu kami, ” Mr Fowler dikutip oleh outlet berita Irlandia the Pos Bisnis.

Menunggu terobosan lainnya

Sementara jutaan dolar dihabiskan untuk R&D ke dalam teknologi penerbangan listrik, pesawat-pesawat dalam jalur pipa semuanya memiliki jangkauan yang lebih pendek dan, sejauh ini, tidak dapat membawa penumpang sebanyak itu. Ini, tidak mengherankan, hampir tidak sejalan dengan model bisnis Ryanair.

“Itu membuatnya sedikit lebih menantang dalam cara kerjanya dalam operasi kami. Saya rasa belum ada cukup kemenangan besar dengan kemajuan teknologi mesin, namun menurut saya pesawat listrik memiliki peran untuk dimainkan, tetapi tidak dalam 15 tahun ke depan. Kami membutuhkan sedikit lebih banyak kemajuan dan akan mengambil lebih banyak terobosan untuk menyelesaikannya, ” Fowler melanjutkan.

Wright 1 beroperasi pada tahun 2030

Sementara itu, salah satu pesaing utama Ryanair, easyJet, telah bermitra dengan perusahaan AS Wright Electric untuk mengembangkan pesawat 186 tempat duduk, yang dikenal sebagai Wright 1. Perusahaan sedang mengembangkan pembangkit listrik baru yang akan didasarkan pada motor listrik 1.5MW dan inverter 3kV. Pengujian penerbangan mesin dimaksudkan untuk dilakukan pada tahun 2023.

Pesawat akan menjalani pengujian aerodinamika paralel dengan pengembangan mesin. Kedua belah pihak yakin bahwa pesawat dapat memasuki layanan paling cepat tahun 2030 dan melakukan perjalanan sejauh 300NM. Artinya, bisa mengoperasikan rute seperti Oslo ke Stockholm, Madrid ke Barcelona, ​​London ke Amsterdam, atau Roma ke Palermo.

Semangat Inovasi

Pada saat yang sama, teknologi baterai bergerak maju. Baru bulan lalu, pesawat listrik Rolls-Royce – Spirit of Innovation – terbang ke langit untuk pertama kalinya. Ini menampilkan paket baterai paling padat daya yang dikembangkan untuk pesawat terbang sejauh ini.

Rolls-Royce dan airframer Tecnam juga bekerja sama Maskapai regional Nordik, Widerøe untuk mengembangkan pesawat yang sangat cocok untuk pasar komuternya. Tujuannya adalah agar pesawat memasuki layanan pendapatan pada tahun 2026 – bersamaan dengan ES-19 milik Heat Aerospace. Persaingan yang sehat tidak pernah lebih menggembirakan daripada ketika diterapkan pada solusi lingkungan.

Sumber: https://simpleflying.com/ryanair-electric-aircraft-at-least-15-years/