Truk Masih Melanggar Batas Emisi Legal UE Dalam Uji Jalan

Awalnya diterbitkan pada Transportasi & Lingkungan.

Pengujian di jalan menunjukkan bahwa bahkan beberapa truk terbaru di jalan Eropa melebihi batas emisi resmi UE. Emisi saat berkendara di kota besar atau kecil sangat mengkhawatirkan, dengan emisi nitrogen oksida (NOx) yang sangat beracun setidaknya dua kali lipat dari batas legal, pengujian yang dilakukan oleh Technical University of Graz atas nama T&E ditemukan.

Pengujian truk jarak jauh diesel IVECO menemukan kegagalan serius untuk mematuhi batas emisi 'Euro VI' yang longgar saat ini. Dalam tes resmi, truk tersebut melampaui batas emisi NOx di jalan sebesar 11% secara keseluruhan.

Di salah satu tes mengemudi kota, sistem kontrol emisi NOx – perangkat keras di knalpot – tidak berfungsi, menghasilkan emisi NOx yang 11 kali lebih tinggi dari batas legal saat ini.

Anna Krajinska, Insinyur Emisi di T&E, berkata: “Hasil ini adalah dakwaan yang memberatkan standar emisi yang memungkinkan truk mendorong krisis polusi udara. Untuk memerangi asma, penyakit jantung, dan kanker, semua polusi dari truk diesel harus segera dikurangi. Bersamaan dengan strategi yang jelas untuk mencapai 100% penjualan nol emisi untuk sebagian besar truk pada tahun 2035, kami membutuhkan standar emisi Uni Eropa baru yang ambisius untuk kendaraan tugas berat yang akan diterapkan pada tahun 2025 untuk menggantikan standar Euro VI usang yang disepakati lebih dari satu dekade lalu.”

Polusi beracun dari transportasi jalan merupakan masalah kesehatan masyarakat yang serius, dengan 50,000 orang di Eropa meninggal sebelum waktunya setiap tahun karena polusi nitrogen dioksida (NO2) saja – komponen NOx. Transportasi darat tetap menjadi sumber emisi NOx terbesar di Eropa. Hasil pengujian datang setelah pedoman Organisasi Kesehatan Dunia baru untuk NO2 yang 75% lebih rendah dari batas UE saat ini.

Kendaraan tugas berat hanya mewakili 2.4% kendaraan jalan UE, tetapi dapat berkontribusi hingga 40% terhadap total emisi NOx. Sangat memprihatinkan bahwa selama pengujian, truk tersebut memiliki emisi NOx perkotaan yang sangat tinggi pada pengujian yang mereplikasi perjalanan pengiriman supermarket yang khas dan mengemudi dengan kecepatan rendah yang khas di kota-kota besar, di mana polusi udara sering kali paling buruk.

Standar emisi baru yang ambisius untuk semua kendaraan dapat memangkas total emisi NOx UE sebesar 4.2 juta ton pada tahun 2050 dan menghindari 35,000 kematian dini. T&E menyerukan penerapan empat rekomendasi utama:

• Mengurangi batas emisi ke tingkat serendah mungkin secara teknis;
• Mengatur semua polutan yang berbahaya bagi kesehatan manusia dan lingkungan dan dapat diatur secara efektif di saluran pembuangan;
• Tingkatkan pengujian, persetujuan, dan sertifikasi kendaraan untuk memastikan bus dan truk memenuhi batas emisi kapanpun dan dimanapun mereka dikemudikan;
• Pastikan bahwa batas emisi terpenuhi sepanjang masa pakai kendaraan.

Komisi Eropa diperkirakan akan menerbitkan proposal untuk standar emisi Euro VII baru untuk kendaraan tugas berat pada akhir 2021. Saat ini sedang mempelajari rekomendasi dari pakar emisi independen, Consortium for Ultra Low Vehicle Emissions (CLOVE), yang telah langkah-langkah yang diusulkan berdasarkan apa yang secara teknis dapat dicapai.

Anna Krajinska berkata: “Standar emisi UE yang baru sangat dibutuhkan untuk mengurangi polusi dari truk dan bus. Namun, penentangan keras dari industri otomotif yang mendahulukan keuntungan daripada manusia, dapat berhasil membuat Komisi Eropa mengusulkan standar yang lemah yang tidak akan banyak mengurangi emisi. Ini akan menjadi bencana bagi udara bersih dan kesehatan manusia.”

Baca lebih lanjut: Hasil pengujian: Truk Euro VI masih belum memenuhi batas emisi di jalan raya

 

Menghargai orisinalitas CleanTechnica? Pertimbangkan menjadi seorang Anggota, Pendukung, Teknisi, atau Duta CleanTechnica - atau pelindung Patreon.

 

 

---

iklan

 

---

---

Sumber: https://cleantechnica.com/2021/11/08/trucks-still-breaking-eus-legal-emission-limits-in-on-road-tests/