Edmonton, Alberta, 29 Maret 2023 — Dalam laporan investigasinya (A21W0090) yang dirilis hari ini, Dewan Keselamatan Transportasi Kanada (TSB) menyoroti pentingnya mengambil tindakan yang tepat saat menghadapi pendekatan yang tidak stabil dan memastikan barang-barang di dalam kabin diamankan.

Pada 10 Oktober 2021, Daher TBM700 N yang terdaftar secara pribadi sedang melakukan penerbangan aturan penerbangan instrumen dari Bandara Vernon, British Columbia, ke Westlock Aerodrome, Alberta, dengan berhenti di Calgary/Springbank Airport, Alberta, untuk menjemput penumpang.

Saat kejadian, satu pilot dan tiga penumpang berada di dalam pesawat. Mengikuti pendekatan visual yang tidak stabil di Westlock Aerodrome, pesawat terpental, dan pilot melakukan go-around. Selama penerapan tenaga mesin, pesawat berguling ke kiri, membentur landasan pacu terbalik, dan berhenti di sisi selatan landasan pacu.

Investigasi mengidentifikasi masalah dengan pelaksanaan pendekatan, touchdown, dan go-around sebagai penyebab dan faktor penyebab kecelakaan ini. Teridentifikasi juga bahwa penumpang tidak menerima pengarahan keselamatan sebelum keberangkatan atau sebelum mendarat, dan banyak barang di kabin tidak diamankan. Sementara semua penumpang memakai sabuk pangkuan, hanya satu yang memakai sabuk pengaman bahu yang tersedia. Akibatnya, satu penumpang mengalami luka serius akibat tubuh bagian atas yang tidak terkendali dan barang-barang lepas yang terlempar di dalam kabin saat kecelakaan tersebut. Pilot juga hanya mengenakan sabuk pangkuan tetapi tidak menggunakan sabuk pengaman bahu yang dilengkapi airbag; akibatnya, dia mengalami luka serius.

Lihat halaman investigasi for more information.

Grafik TSB adalah lembaga independen yang menyelidiki kejadian transportasi udara, laut, pipa, dan kereta api. Tujuan utamanya adalah meningkatkan keselamatan transportasi. Bukan fungsi Dewan untuk menetapkan kesalahan atau menentukan tanggung jawab perdata atau pidana.

Laporan investigasi keselamatan transportasi udara A21W0090

Kehilangan kendali saat mendarat
Terdaftar secara pribadi
Daher TBM700 N (TBM 910), C-FFYM
Lapangan Terbang Westlock, Alberta
10 Oktober 2021

Kesimpulan

Pada 10 Oktober 2021, Daher TBM700 N yang terdaftar secara pribadi (registrasi C-FFYM, nomor seri 1190) sedang melakukan penerbangan aturan penerbangan instrumen dari Bandara Vernon, British Columbia, ke Westlock Aerodrome, Alberta, dengan pemberhentian di Calgary/Bandara Springbank, Alberta, untuk menjemput penumpang, setelah itu 1 pilot dan 3 penumpang naik. Pada 1102:26 Mountain Daylight Time, saat pesawat mendarat di Runway 28 di Westlock Aerodrome, pesawat terpental dan pilot melakukan go-around. Selama penerapan tenaga mesin untuk berputar, pesawat berguling ke kiri, membentur landasan pacu terbalik, dan berhenti di sisi selatan landasan pacu.

3 penumpang keluar dari pesawat melalui pintu kabin utama dengan bantuan orang terdekat. Seorang penumpang mengalami luka berat, dan 2 penumpang lainnya luka ringan. Pilot, yang terluka parah, terjebak di kokpit selama kurang lebih 2 jam sebelum responden pertama dapat menyelamatkannya dengan aman dari reruntuhan. Sinyal pemancar pelacak darurat diterima oleh sistem satelit pencarian dan penyelamatan. Pesawat rusak parah dan tidak ada kebakaran pascabenturan.

1.0 Informasi faktual

1.1 Sejarah penerbangan

Pada 10 Oktober 2021, pesawat Daher TBM700 N (TBM 910) yang terdaftar secara pribadi sedang melakukan penerbangan aturan penerbangan instrumen (IFR) dari Bandara Vernon (CYVK), British Columbia. Tujuan yang direncanakan adalah Bandara Edmonton/Villeneuve (CZVL), Alberta, dengan perhentian singkat di Bandara Calgary/Springbank (CYBW), Alberta. Pilot dan 1 penumpang berada di pesawat untuk leg pertama penerbangan, dan 2 penumpang tambahan naik di CYBW.

Selama persinggahan di CYBW, pesawat berhenti di ujung taxiway yang tidak terkendali untuk menjemput 2 penumpang. Pilot tetap berada di kokpit dengan mesin menyala dan baling-baling berputar. Mengingat bahwa pesawat berada di taxiway yang tidak terkendali, tidak ada pengawasan keselamatan ramp atau marshaller yang hadir. Tidak ada peraturan yang melarang pemuatan pesawat dengan cara ini.

Kedua penumpang tersebut mendekati pesawat dan membuka pintu kabin utama. Mereka menurunkan sepeda sebelum naik ke pesawat, dan kemudian memuat barang bawaan mereka terutama ke dalam kompartemen penumpang. Bagasi tidak diamankan.

Pilot kemudian menelepon anggota keluarga untuk melaporkan bahwa dia dan penumpang akan tiba dalam satu jam. Salah satu dari 3 penumpang duduk di kabin tengah, kursi menghadap ke belakang di sisi kanan pesawat, dan hanya mengamankan sabuk pangkuan. Satu penumpang duduk di kabin belakang kursi menghadap ke depan di sisi kiri pesawat, di samping pintu kabin utama. Penumpang ini mengamankan sabuk pangkuan dan sabuk pengaman bahu. Penumpang ketiga duduk di kabin belakang kursi menghadap ke depan di sisi kanan pesawat dan hanya mengamankan sabuk pangkuan.

Penumpang secara rutin terbang dengan pilot di pesawat terbang dan terbiasa menaiki pesawat, mengoperasikan dan mengunci pintu kabin utama, menyimpan bagasi, dan mengencangkan tali pengaman.

Pesawat berangkat dari CYBW pada 1013 dengan rencana penerbangan IFR dan melanjutkan ke CZVL pada ketinggian 16 kaki di atas permukaan laut (ASL).

Tiga puluh menit memasuki tahap penerbangan ini, pilot meminta agar tujuan penerbangan yang direncanakan diubah dari CZVL ke Westlock Aerodrome (CES4), Alberta, karena kondisi cuaca di lokasi tersebut memenuhi kondisi meteorologi visual, yang akan mengizinkan aturan penerbangan visual ( VFR) pendekatan. Pada saat kejadian, CES4 belum memiliki prosedur pendekatan instrumen. Pengontrol terminal Edmonton menyetujui perubahan tersebut, dan penerbangan diizinkan untuk dilanjutkan secara visual, langsung ke CES4.

Pesawat mendekati CES4 dari selatan (Gambar 1), dan pada 1059:40, melintasi lapangan tengah lapangan terbang sekitar 1250 kaki di atas permukaan tanah (AGL) dan kecepatan udara terindikasi 126 knot (KIAS), dikonfigurasi dengan roda pendaratan diperpanjang dan flap diatur ke posisi lepas landas (10°). Pesawat kemudian membelok ke kanan untuk bergabung dengan kaki tengah kanan melawan arah angin.

Baca lebih banyak…

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• Platoblockchain. Intelijen Metaverse Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Sumber: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2023/03/29/unstable-approach-led-to-2021-aircraft-accident-in-westlock-alberta/