Una settimana con: 2022 Hyundai Tucson XRT AWD

Hyundai è passata dall'avere abbastanza opzioni di SUV e crossover nel suo portafoglio all'offerta di versioni specializzate di quei veicoli per attirare nuovi acquirenti alla sua impressionante gamma di veicoli utilitari.

A lungo la più grande critica al marchio sudcoreano, Hyundai ora ha una serie completa di veicoli utilitari, tra i più popolari è il Tucson. È stato anche il più lungo, quindi il crossover compatto ha un po 'di seguito, o almeno una certa familiarità con gli acquirenti nel segmento dei crossover compatti.

Panoramica

Ora Hyundai si sta muovendo per capitalizzare il desiderio degli acquirenti che vogliono un po' più di capacità dai loro veicoli. Vogliono che siano qualcosa di più di semplici venditori di generi alimentari con una posizione di seduta più alta, ma non hanno nemmeno bisogno che siano completamente fuoristrada. Ancora più importante, non vogliono il prezzo eccessivo che viene fornito con la piena capacità fuoristrada.

Entra nel Tucson XRT AWD del 2022. Condivide i riflettori con altri veicoli che offrono la stessa formula, come Outback Wilderness o Toyota RAV4 TRD Pro. Anche il fratello di Hyundai, Kia, offre il Sorento X-Line. 

Più spettacolo che andare per questi veicoli - sebbene il RAV4 TRD sia l'eccezione - è un modo per aiutare Hyundai a trovare più acquirenti. E aggiungendo questi pacchetti a modelli di livello di allestimento inferiore, si aggiungono alla linea di fondo dell'azienda.

Esterno

Il Tucson XRT nasce come modello SEL prima di ottenere l'equipaggiamento per l'aggiornamento a XRT. È un crossover compatto di bell'aspetto. Come tutti i modelli Hyundai, presenta l'attuale iterazione del linguaggio di design Sensuous Sportiness del marchio. L'ute è progettato per sembrare più capace di quanto non sia, ei piccoli fari simili a fessure accentuano la larghezza della griglia ben progettata. 

La griglia e i fari essenzialmente ti attirano verso i pannelli laterali anteriori leggermente arcuati, che arrivano a un punto di fronte a una piega che inizia nel mezzo delle due porte anteriori e attira lo sguardo verso il resto del lato del veicolo. I pannelli laterali posteriori si allargano, evidenziati dal rivestimento laterale nero, mantenendo intatto il tema atletico e robusto dell'XRT.

L'uso di molto nero con il rivestimento laterale, gli specchietti laterali, i cerchi in lega da 19 pollici e i bordi dei finestrini in concerto con i mancorrenti neri del tetto e gli interni completamente neri, migliora l'aspetto e la sensazione del Tucson XRT come un veicolo capace di un sacco di azione. 

Se c'era un aspetto negativo, sono i gradini laterali neri. Sono difficili da vedere al buio e, cosa più importante, il veicolo non è abbastanza sollevato da averne bisogno. Quasi tutti quelli che sono saliti in macchina con me - di altezza compresa tra circa 5' 4 "e 6'4" - hanno pronunciato una qualche forma di "A cosa servono ?!" 

Non sono necessari e forniscono più fastidio che assistenza: scaricali o aggiungi altri 3 o 4 pollici di altezza da terra.

Interno

Gli interni renderebbero Johnny Cash un fan: nero, nero e nero. I sedili sono tutti in tessuto così come il rivestimento del tetto, anch'esso solo nero. È un'estetica semplice, ma funziona bene in questo piccolo ute. È semplice senza sentirsi a buon mercato, specialmente con il volante avvolto in pelle e il pomello del cambio. L'abitacolo offre molto spazio, compreso un facile ingresso e uscita sui sedili anteriori e posteriori. Sono un uomo più grande e questo non è sempre il caso dei veicoli utilitari più piccoli. 

Una volta dentro, scoprirai di avere un sacco di spazio non solo per te ma anche per le tue cose. i sedili in tessuto riscaldati sono di supporto e comodi e ottimi per un viaggio più lungo. Tutti i touchscreen, gli interruttori, le manopole e quant'altro sono tutti facilmente raggiungibili dal conducente e possono essere visti chiaramente. Hyundai ha aggiornato i suoi interni ei designer hanno fatto un ottimo lavoro nel mantenere l'abitacolo pulito e spazioso senza sembrare economico: impresa non facile in questa classe di veicoli. 

Powertrain

La Tucson offre tre potenziali propulsori nella modalità 2022: benzina, ibrida e ibrida plug-in. Il nostro tester è venuto con il motore a gas a 2.5 cilindri a iniezione diretta da 4 litri Smartstream del marchio che eroga 187 cavalli e 178 libbre-piedi di coppia. È abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti con trazione integrale. Il motore è incisivo, ma non potente. Non ti farà alzare in piedi e prendere nota, ma è più che accettabile per il pendolarismo quotidiano o per fare commissioni, sia che si tratti di andare in giro per le strade di superficie o di stare al passo con il gruppo in autostrada.

Per quanto riguarda la trasmissione, credo che se non mi fermo a pensare alle prestazioni di qualsiasi trasmissione, allora sta facendo il suo lavoro molto, molto bene, proprio come nel caso dell'auto a 8 velocità qui. I cambi di marcia fluidi e l'erogazione di potenza suggeriscono un'offerta eccellente. 

Sicurezza e tecnologia

I vincitori e i vinti in questo segmento sono determinati in questa categoria e il Tucson XRT è un vincitore. 

L'interno offre tre tecnologie separate, tra cui uno schermo full-touch da 10.25 pollici, un quadro strumenti digitale senza cappuccio e ventilazione multi-aria, un sistema di regolazione della temperatura che fornisce un flusso d'aria diffuso sui passeggeri anteriori. Secondo Hyundai, il sistema di ventilazione indiretta a diffusione "riduce il flusso d'aria potenzialmente sgradevole ed è unico nel settore automobilistico".

Direi: "Uh, certo". Posso dire di non aver mai avuto troppo freddo né troppo caldo in macchina… come preferisce Riccioli d'oro, avevo ragione. Ancora un mucchio di schermi può essere sconcertante e scoraggiante. Tuttavia, questo non era il caso del Tucson XRT. La configurazione è stata intuitiva e facile da usare. Ancora più importante, si collega ad Apple CarPlay e Android Auto, che come tante altre persone, utilizzo esclusivamente, ma solo dopo aver testato inizialmente il sistema installato nel veicolo. 

Il nostro modello è dotato di ricarica wireless del telefono, una bella caratteristica in un'auto in questa fascia di prezzo e numerose porte USB per caricare altri telefoni o accessori. 

In termini di sicurezza, il nostro modello di test è stato fornito con la tecnologia avanzata di assistenza alla guida che le persone richiedono nei veicoli in questi giorni, tra cui l'assistenza per evitare le collisioni in avanti, il mantenimento della corsia e l'assistenza per il mantenimento della corsia, l'assistenza per evitare le collisioni nel traffico trasversale posteriore e molto altro. La National Highway Traffic Safety Administration gli assegna una valutazione complessiva degli incidenti di cinque stelle, inclusi gli incidenti frontali e laterali e quattro stelle per gli incidenti con ribaltamento. L'Insurance Institute for Highway Safety ha offerto valutazioni simili, assegnandogli un "Buono" in tutte le categorie di resistenza agli incidenti. Buono è il punteggio più alto offerto dall'organizzazione. 

Impressioni di guida

L'XRT migliora l'aspetto di un veicolo di bell'aspetto. Fortunatamente per Hyundai, non credo che nessuno creda che un portapacchi e ruote più grandi lo rendano pronto per il fuoristrada serio. Ma se stai cercando di separare il tuo piccolo crossover dal resto del pacchetto per soldi minimi, il pacchetto XRT è una buona strada da percorrere.

Ancora più importante, quando sali al volante, l'esterno non ti ha ingannato. Il Tucson XRT offre prestazioni eccellenti in quasi tutti gli ambienti. Il 2.5 cilindri in linea da 4 litri offre un sacco di grinta per attraversare strade di superficie piene di traffico, assicurandoti al tempo stesso di non avere problemi a immetterti e stare al passo con il traffico a flusso libero sull'autostrada.

La manovrabilità, anche in modalità sportiva, è... ottima. Non compri questo veicolo perché lo percorrerai su strade curve e tortuose ad alta velocità. Non è fatto per questo e se pensi che potrebbe esserlo, rimarrai deluso, anche in modalità Sport.

Un po 'di tecnologia che non ho avuto la possibilità di mettere alla prova è stato il sistema di trazione integrale HTRAC di Hyundai. Per l'utilizzo in tutte le modalità di guida del veicolo, utilizza l'intelligenza del computer per aiutare a spostare la coppia dall'assale anteriore a quello posteriore, a seconda dell'opzione che aiuta a mantenere il controllo del veicolo. Il tempo durante la mia settimana in XRT è stato piuttosto noioso, quindi non c'era una reale possibilità di metterlo alla prova.

2022 Hyundai Tucson XRT Specifiche

Dimensioni	L: 182.3 pollici/L: 73.4 pollici/A: 65.6 pollici/Interasse: 108.5 pollici
Peso	3,366 libra
Powertrain	Motore 2.5 cilindri a iniezione diretta da 4 litri, cambio automatico a 8 velocità con trazione integrale
Fuel Economy	24 mpg città/29 mpg autostrada/26 mpg combinate
Specifiche delle prestazioni	187 cavalli e 178 Nm di coppia
Prezzo	Prezzo base: $ 32,625; Come testato: $ 34,790 incluso $ 1,245 di addebito sulla destinazione.
Data di messa in vendita	Disponibile ora

Incartare

La Hyundai Tucson XRT del 2022 compete in un segmento difficile del mercato. Spesso i veicoli in questa arena, come la già citata Toyota RAV4, sono i più venduti per quel particolare marchio. Le case automobilistiche lo sanno e assicurano che ci siano molte risorse per gli acquirenti di questi veicoli.

L'XRT è molto attraente. Non solo all'esterno, ma l'intero pacchetto. Se hai bisogno di uno spazio molto confortevole con molto spazio per gestire generi alimentari, forniture per la casa e persone, questo è tra i migliori del segmento. E fa tutto questo per meno di $ 35K fuori dalla porta. Se fossi nel mercato, questo sarebbe nella mia lista, specialmente in forma ibrida.

2022 Hyundai Tucson XRT - Domande frequenti

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-hyundai-tucson-xrt-awd/