BMW è stato nominato il marchio automobilistico numero uno nella pagella automobilistica annuale di Consumer Reports, ma gli ibridi hanno dominato l'elenco della rivista influente dei suoi primi 10 modelli.
Lo studio ha rilevato che, nel complesso, la qualità automobilistica è in aumento. Ma c'erano alcuni problemi, soprattutto quando si trattava di alcune delle nuove funzionalità high-tech che diventavano sempre più comuni sui nuovi veicoli di oggi, ha affermato Jake Fisher, responsabile dei test automobilistici per Consumer Reports. Ciò significava che alcuni dei veicoli più problematici rientravano nella categoria del lusso, sebbene anche alcuni degli ultimi modelli elettrici a batteria fossero afflitti da problemi.
La linea di fondo, ha detto Fisher, è “(i) se stai acquistando una nuova auto devi fare le tue ricerche. È il mercato di un venditore (e i) giorni di forti sconti sono finiti. Potresti tenere il tuo veicolo a lungo ", ha sottolineato, e vuole assicurarsi che sia affidabile e divertente da guidare.
Cosa è meglio?
Come negli anni passati, ciò che viene ufficialmente chiamato Auto Brand Report Card Rankings tiene conto di una varietà di fattori diversi oltre all'affidabilità. E questo, ha detto Fisher, è il motivo per cui la BMW ha ottenuto un punteggio così buono, anche se non ha ottenuto il punteggio di qualità più alto nei test di CR, il marchio “costruisce molti modelli ad alte prestazioni, completi e affidabili, quindi non è sorprendente vedere in cima alla classifica dei nostri marchi.”
La qualità conta e i marchi che tradizionalmente fanno bene in quella categoria si sono distinti nella pagella CR. Lexus si è classificata al terzo posto e la sua sorella maggiore Toyota ha completato la top five dello studio.
Ma Mini, mai conosciuta come un punto di riferimento di qualità, si è classificata seconda, con Honda al quarto posto. E anche Mazda e Kia sono arrivate nella top 10, ha osservato Fisher, "assicurando che i consumatori non debbano sacrificare l'accessibilità per ottenere un'auto di alta qualità".
Land Rover, uno dei marchi più costosi tra i 32 coperti dalla pagella, è atterrato morto per ultimo, secondo CR. Seguono, in ordine crescente, Jeep, Jaguar, Alfa Romeo e Mitsubishi.
Tesla, l'ultima entrata nello studio, è arrivata a metà gruppo - 17°. I proprietari gli hanno dato forti complimenti nella categoria del divertimento da guidare. E la sua trasmissione elettrica era una delle più affidabili tra tutti i veicoli elettrici. Ma il "problema con Tesla è che sono ancora nuovi nel gioco della produzione di automobili e hanno problemi con le basi che Ford ha elaborato 100 anni fa", ha affermato Fisher.
Problemi tecnologici
Tesla ha anche affrontato problemi con i suoi sistemi high-tech, tra cui il pilota automatico e il grande touchscreen utilizzato per controllare praticamente tutte le operazioni del veicolo.
Ma lì, non era solo. In generale, sistemi come il riconoscimento vocale, l'infotainment e i sistemi avanzati di assistenza alla guida hanno dimostrato di essere un tallone d'Achille del settore.
"Non vediamo molti problemi con i motori" e altri sistemi meccanici, ha detto Fisher. "Ma stiamo riscontrando molti problemi con l'elettronica" e la situazione potrebbe peggiorare ulteriormente poiché i produttori continuano a caricare anche i modelli entry-level con più tecnologia.
Alcune caratteristiche high-tech sono effettivamente migliorate nel corso degli anni, in particolare i sistemi di guida ibridi. Ciò aiuta a spiegare perché cinque delle 10 scelte migliori di Consumer Reports per il 2023 utilizzano la tecnologia di propulsione gas-elettrica.
Era dell'ibrido
Mentre i primi ibridi, come la Toyota Prius originale, si distinguevano per l'elevato chilometraggio, richiedevano agli acquirenti di fare sacrifici in termini di prestazioni, aspetto e quel fattore di divertimento da guidare. Come suggerisce il restyling totale della Prius 2023, gli ibridi stanno cambiando.
"Sono finiti i giorni degli ibridi dall'aspetto stravagante come la Prius originale", ha detto Fisher in un'intervista prima della pubblicazione dello studio annuale. I nuovi modelli, come la Ford Maverick Hybrid, la Hyundai Santa Fe Hybrid e la Lexus NX 350h sono più sportivi, meglio equipaggiati e molto più divertenti da guidare, il che li rende "grandi scelte".
Anche con la riprogettazione, la Prius 2023 non ha ottenuto l'approvazione Top Pick quest'anno. Ma Toyota ha segnato con altri due modelli: Corolla Hybrid e Camry Hybrid.
Forti come gli ibridi eseguiti nell'ultimo studio automobilistico di CR, i veicoli elettrici a batteria non sono riusciti a tenere il passo, in particolare a causa di componenti elettronici difettosi e problemi con le batterie. Ma c'erano due eccezioni. Le scelte migliori includevano sia la Nissan Leaf che la Tesla Model 3.
Fisher si aspetta che i veicoli elettrici andranno meglio in futuro man mano che i produttori acquisiranno una buona padronanza della tecnologia di azionamento della batteria.
"Il messaggio generale è che l'elettrificazione è qui e sta cambiando il settore".
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- Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/bmw-hybrids-dominate-consumer-reports-annual-auto-picks/
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