Carenado Piper Seneca V per Microsoft Flight Simulator: ne vale la pena?

Microsoft Flight Simulator è diventato noto per essere il sogno di un volantino dell'aviazione generale (GA). Il suo livello abbastanza accurato di rappresentazione della maggior parte delle aree del mondo lo rende perfettamente adatto per volare basso e lento, che è esattamente il modo in cui opera la maggior parte degli aerei GA. Pertanto, non c'è da meravigliarsi perché la maggior parte degli aerei predefiniti si trova in questa classe. Detto questo, sono passati alcuni mesi dal suo rilascio e quella selezione predefinita, sebbene carina, dopo un po' diventa un po' vecchia, specialmente se voli spesso. Tutti questi fattori sono il motivo per cui mi sono divertito con la versione di Carenado del Piper PA34T Seneca V per i miei ultimi voli in Microsoft Flight Simulator.

È simile sia nelle prestazioni che nel design al Beechcraft Baron, un altro velivolo nella simulazione. Tuttavia, l'ampio lavoro di Carenado sulle dinamiche e le caratteristiche di volo del Seneca lo ha reso un vero piacere volare.

Avendo vissuto alle Bahamas per la maggior parte della mia vita, aerei di questo tipo sono uno spettacolo molto comune. Quindi, ho pensato quale modo migliore per testare il Seneca diverso dal salto da un'isola all'altra. Ed è esattamente quello che ho fatto.

Luppolo dell'isola di prop

Il mio viaggio con il Piper PA34T Seneca V di Carenado è iniziato da Miami Executive in Florida. Volai a sud verso Key West, decidendo di tenermi basso e volare parallelamente alla famosa Overseas Highway. È già piuttosto il viaggio panoramico dalla strada, ma volare sopra rende le sfumature blu del Golfo del Messico ancora più belle da guardare.

Dopo l'atterraggio a Key West, ho fatto un'operazione di turnaround per decollare di nuovo e dirigermi a nord-est verso la prima isola Bahama del viaggio, Bimini.

Bimini è l'isola Bahama più vicina alla Florida, e quindi vede molto traffico di diportisti e aerei privati ​​come il Seneca. Dopo il bellissimo avvicinamento al tramonto a Bimini, mi sono spinto più a est per visitare l'isola di Eleuthera, un'altra meta comune per i turisti. Successivamente, ho fatto un breve salto a New Providence, l'isola capitale della nazione e il mio luogo di nascita.

A questo punto, sentivo di avere già una discreta comprensione del Seneca. Ma volevo ancora provare un'altra cosa. L'ho portato “a casa” completando un volo che ho già fatto forse un milione di volte sia nella vita reale che in varie sim: da New Providence a Grand Bahama. Grand Bahama è l'isola più settentrionale del paese ed è il luogo in cui ho vissuto la maggior parte della mia vita. Ronzare nel suo aeroporto con il Seneca mi ha fatto sentire libero come le dozzine di piloti GA della vita reale che vedo volare dentro e fuori dall'isola tutto il tempo.

Indulgere nelle complessità

Eseguire questa serie di brevi salti intorno ai tropici è stato il caso d'uso perfetto per Seneca. Come ho accennato all'inizio di questo articolo, non mi ci è voluto molto per appassionarmi a questo piccolo twin-elica. Confrontandolo direttamente con il Beechcraft Baron predefinito, il Seneca ha un set di funzionalità leggermente più complesso. Principalmente, molti dei suoi pulsanti e manopole sono completamente interattivi, insieme ad extra come la possibilità di aprire le porte, aprire il mini finestrino lato pilota e abbassare il parasole.

Puoi anche attivare e disattivare alcuni oggetti esterni mentre l'aereo è parcheggiato, come cravatte del motore, cunei e un gancio di traino. Anche alcune delle animazioni del Seneca sembrano un po' più avanzate rispetto agli aerei predefiniti, come il modo in cui i piccoli pioli attaccati alle ali possono essere visti scorrere nel vento mentre il Seneca vola.

Detto questo, il lavoro di trama interno ed esterno è decisamente bello. Ogni superficie è ben dettagliata. Combinata con Microsoft Flight SimulatorGrazie al potente motore grafico, Seneca è una cosa meravigliosa. Ma, naturalmente, è nelle dinamiche di volo che si vede davvero il lavoro extra di Carenado.

Il Piper Seneca V di Carenado è stabile, ha una buona velocità di salita e può volare con una clip decente (anche se, ovviamente, non è così veloce come turboelica). Anche affrontare una piccola tempesta non ha messo in crisi il piccolo volante gemello. In quella nota, ho notato che i flussi di pioggia contro il parabrezza sembravano leggermente più dinamici rispetto all'aereo predefinito, che è un'altra bella attenzione ai dettagli. Il Seneca ha anche un discreto sistema di pilota automatico in grado di mantenere la direzione, il mantenimento dell'altitudine e il cambio di velocità verticale. È esattamente ciò di cui hai bisogno per goderti un volo piacevole senza doverci pensare troppo. Per non parlare dei suoi solidi extra come un GPS Garmin GNS530 e un radar WX per ottenere una visione a volo d'uccello del tempo in anticipo.

È un aereo semplice da pilotare e, soprattutto, è facile sul framerate. Ma c'era da aspettarselo considerando che è un aereo molto meno avanzato di qualcosa come l'avanzatissimo Aerosoft CRJ. Tuttavia, considerando quanto sia affamato di risorse Microsoft Flight Simulator Cioè, avevo un po' paura che tutto il lavoro extra di Carenado potesse causare una tassa sulle prestazioni. Per fortuna, sembra funzionare in modo quasi diverso dagli aerei GA predefiniti.

Il volo stabile Seneca

Simile a Solo Piper Arrow di Flight, Seneca di Carenado dimostra quanto può essere buono un aereo Microsoft Flight Simulator quando riceve un'attenzione speciale. Questo non vuol dire che gli aerei predefiniti siano cattivi. Tuttavia, risultano un po 'più "economici" rispetto a payware di alta qualità come questo. Detto questo, la domanda "Ne vale la pena?" dipende esclusivamente dal tipo di pilota virtuale che sei.

Se sei qualcuno che desidera un'esperienza GA davvero autentica con questa sim, allora sì, Il pifferaio di Carenado Seneca V per Microsoft Flight Simulator sono le ginocchia dell'ape. È abbastanza veloce e grande da essere più versatile di qualcosa come Arrow senza essere intimidatorio come un aereo più avanzato. Essenzialmente, è una buona via di mezzo. Tuttavia, un giocatore occasionale probabilmente non apprezzerà la differenza nella qualità visiva e nelle dinamiche di volo. Il prezzo richiesto di $ 40 USD sarà sicuramente alto per qualcuno del genere. Ma se la purezza è ciò che vuoi, allora è un bel piccolo gemello da avere nel tuo hangar.

Fonte: https://www.pcinvasion.com/carenado-piper-seneca-v-for-microsoft-flight-simulator-is-it-worth-it/