L'eccentrico My Ami Buggy di Citroen tornerà in produzione limitata

Ripubblicato da Platone

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La domanda sorprendentemente elevata ha convinto Citroën a costruire unità aggiuntive del My Ami Buggy, un'evoluzione all'aria aperta di la minuscola biposto elettrica Ami. La produzione sarà ancora una volta limitata, anche se ci saranno molti più esemplari disponibili e l'EV riceverà alcuni aggiornamenti.

Svelato come concetto nel dicembre 2021, l'originale My Ami Buggy ha ricevuto un design simile a un fuoristrada caratterizzato da caratteristiche come finiture esterne in plastica nera, un tetto apribile in tela, uno spoiler montato sul tetto e porte tubolari. La produzione era limitata a 50 unità e all'intero lotto è stato parlato in circa 18 minuti. Gli acquirenti che si sono persi sono fortunati: Citroën ha annunciato l'intenzione di costruire 1,000 esemplari della seconda serie.

L'azienda parigina afferma che la nuova versione del My Ami Buggy sarà molto simile al modello originale, ad eccezione di “alcune sorprese” che non sono state dettagliate. Le foto di anteprima suggeriscono che l'EV riceverà un elemento decorativo montato sul tetto con una visiera integrata.

Non sembra che Citroën apporterà modifiche al gruppo propulsore dell'Ami. Classificato come un quadriciclo piuttosto che come un'auto in Francia, l'Ami è alimentato da un motore elettrico che trae elettricità da una batteria agli ioni di litio da 5.5 chilowattora batteria impacchetta e zappa le ruote anteriori con 8 cavalli. Offre circa 45 miglia di autonomia e un tempo di 0-60 mph di mai; la sua velocità massima è limitata a circa 28 mph.

Il My Ami Buggy aggiornato sarà in vendita nel primo trimestre del 2023 e le consegne dovrebbero iniziare l'estate successiva. Mentre il modello originale è stato venduto esclusivamente in Francia, la nuova versione sarà disponibile in altri mercati europei. Le informazioni sui prezzi non sono state ancora annunciate, ma a noi interessa poco: nulla suggerisce che My Ami Buggy attraverserà l'Atlantico.

Cosa c'è in un nome?

Sebbene non ci sia nulla di retrò nell'Ami, il suo nome porta un'enorme quantità di eredità. Citroën la introdusse nel 1961 su un modello denominato Ami 6 e sviluppato per colmare l'abisso che separava la 2CV e la ID/DS. "Ami" significa "amico" in francese, ma si dice sia un acronimo che sta per "automobile de milieu de gamme" ("automobile di fascia media"), mentre il 6 rappresenta la cilindrata di 602 cc del motore bicilindrico.

Proposta come berlina con una funky linea del tetto a forma di Z e come station wagon, l'Ami 6 ha superato anche le più rosee aspettative ed è diventata la auto più venduta nel 1966. Fu brevemente offerto negli Stati Uniti ma prevedibilmente venduto male. Citroën lanciò un'evoluzione dell'Ami 6 chiamata Ami 8 nel 1969 (il nuovo modello ricevette in particolare una linea del tetto dall'aspetto più convenzionale) e la produzione terminò nel 1978.

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