Collegare i punti | Gli assicuratori spaziali brindano ad un altro anno proficuo

Ripubblicato da Platone

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Il mercato delle assicurazioni spaziali è riuscito a realizzare un profitto per il 2022 nonostante un devastante fallimento del razzo Vega C alla fine dell'anno che ha rovinato due satelliti di imaging Airbus.

Il razzo Vega che ha funzionato male poco dopo il decollo il 20 dicembre è stato assicurato per circa 210 milioni di dollari, secondo fonti del settore.

Ciò ha rappresentato oltre i due terzi dei $ 294 milioni di sottoscrittori di perdite di AXA XL registrati per il mercato delle assicurazioni spaziali per l'intero 2022.

Tuttavia, i dati di AXA XL mostrano che il premio netto per l'anno è stato di $ 579 milioni, esclusi $ 75 milioni legati ai rischi russi che gli assicuratori occidentali non possono coprire a seguito dell'invasione dell'Ucraina.

Significa che il mercato delle assicurazioni spaziali ha raccolto circa $ 285 milioni di profitti per il 2022, il terzo anno consecutivo in cui i premi totali hanno superato le perdite.

"Il fallimento quindi non è stata una buona notizia per gli assicuratori, ma non disastrosa", ha osservato una fonte assicurativa.

Secondo i dati di AXA XL, poco più del 38% dei 186 lanci che hanno tentato di raggiungere l'orbita nel 2022 erano assicurati.

Queste missioni hanno trasportato circa 2,500 satelliti in totale, sebbene quasi il 70% di essi fossero satelliti a banda larga Starlink che SpaceX non assicura.

Dei restanti 770 satelliti, i dati AXA XL mostrano che 340 erano assicurati durante il lancio.

PROSPETTIVE FUTURE

Lo spostamento verso costellazioni di piccoli satelliti in orbita terrestre bassa (LEO) continua a porre interrogativi sulla forma del mercato assicurativo negli anni a venire.

Gli assicuratori spaziali hanno tradizionalmente ottenuto la maggior parte dei loro guadagni dalla copertura dei rischi per i satelliti più grandi e più costosi in orbita geostazionaria (GEO).

Ma molti operatori LEO, inclusa SpaceX, stanno scegliendo di rinunciare ad assicurare i satelliti, anche perché le dimensioni delle loro costellazioni conferiscono loro una ridondanza incorporata. Anche la durata stimata dei satelliti in LEO è molto più breve rispetto ai loro cugini in GEO.

Dei 6,100 satelliti in LEO, AXA XL afferma che solo 63 sono assicurati e per un totale di 3.1 miliardi di dollari.

Nel frattempo, dei 590 satelliti in GEO e 280 in orbita terrestre media, altamente ellittica e altre orbite, 238 sono assicurati per un totale di 24.7 miliardi di dollari.

Sebbene la ricerca di AXA XL indichi un numero crescente di piccoli lanci assicurati, il reddito che ne deriva è in genere inferiore rispetto alle missioni di grandi dimensioni a GEO.

Resta anche da vedere come il fallimento del lancio di Vega avrà un impatto sui tassi assicurativi quest'anno.

Per la maggior parte dei satelliti, esiste ancora "un sano eccesso di offerta" di assicuratori che cercano di coprire i rischi, ha affermato una fonte del settore.

È questa dinamica tra domanda e offerta che "determina i tassi" e limita la capacità degli assicuratori "di aumentare i tassi sulla scia di questo fallimento", ha osservato la fonte.

Detto questo, l'aumento dei tassi di riassicurazione dell'aviazione, che ha un impatto sul mercato della riassicurazione spaziale, oltre ai sinistri in sospeso di aeromobili bloccati o persi in Russia, sono ancora fattori che devono essere pienamente compresi nel 2023.

Questo "potrebbe avere un impatto su diverse linee di business, incluso lo spazio".

Questo articolo è apparso originariamente nel numero di gennaio 2023 della rivista SpaceNews e include dati aggiornati da AXA XL.