Termini di ricarica dei veicoli elettrici che devi conoscere: cosa sono Supercharger, CCS e CHAdeMO?

Mercoledì l'amministrazione Biden ha delineato le regole tanto attese per le stazioni di ricarica elettrica come parte di un programma del governo federale da 7.5 miliardi di dollari, un tentativo di avviare l'adozione da parte del paese di veicoli elettrici (EV).

Ecco i termini e gli acronimi che devi conoscere per capire il boom dei veicoli elettrici caricabatterie mercato.

Salire di livello

I caricabatterie per veicoli elettrici sono classificati in tre categorie: caricabatterie rapidi di livello 1, livello 2 e CC.

I caricabatterie di livello 1 utilizzano una normale presa da 110 volt, proprio come le prese domestiche standard, ma impiegano molto tempo per caricare un veicolo batteria. Sono considerati una soluzione per i condomini più vecchi, consentendo ai residenti di guidare da 30 a 40 miglia (da 50 a 65 km) con una tariffa notturna.

I caricabatterie di livello 2 offrono una potenza maggiore e utilizzano una presa da 240 volt, proprio come le asciugatrici o i condizionatori d'aria. Sono utilizzati in ambienti residenziali e commerciali, come centri commerciali e parcheggi, e possono ricaricare un veicolo elettrico in circa cinque ore.

I caricabatterie rapidi CC (DCFC) consentono la ricarica più rapida consentendo la corrente continua nella batteria senza prima convertirla dalla corrente alternata, utilizzata dai caricabatterie di livello 1 e 2.

DCFC utilizza una presa da 480 volt e può ricaricare un veicolo in meno di un'ora. Sono costosi da installare e meno diffusi rispetto ai caricatori di livello 2, e non tutti i veicoli elettrici possono ricaricarsi rapidamente, con un throughput limitato da hardware e software.

I caricabatterie di livello 2 costano tra $ 2,000 e $ 5,000 in parti e manodopera per l'installazione, con ingenti sussidi disponibili per residenti e aziende per coprire i costi.

I DCFC sono significativamente più costosi e richiedono più di $ 100,000 per stazione di capitale anticipato.

CCS e CHAdeMO

Esistono tre tipi di sistemi di ricarica rapida CC: Tesla, SAE Combined Charging System (CCS) e CHAdeMO, che utilizzano prese diverse. Le nuove regole richiedono che tutte le aziende che sperano di attingere ai 7.5 miliardi di dollari di finanziamenti federali debbano adottare anche lo standard CCS.

La maggior parte dei modelli di veicoli elettrici che entrano oggi nel mercato possono essere caricati utilizzando il connettore CCS, noto anche come combinazione SAE J1772, dal nome della Society of Automotive Engineers, un ente che stabilisce gli standard.

"CHAdeMO", abbreviazione di "CHArge de MOve", equivalente a "addebito per lo spostamento", è stato progettato da autoproduttori principalmente in Giappone.

Immagine: Lampeggio in carica

superchargers

Dal 2012, Tesla Inc ha sviluppato e implementato il proprio caricabatterie per veicoli ad alta velocità, chiamato "Supercharger", che può aggiungere fino a 322 miglia (518 km) di autonomia in soli 15 minuti.

Tesla ne ha più di 40,000 in tutto il mondo, ha affermato la società. Dispone di 17,740 porte di ricarica rapida negli Stati Uniti, che rappresentano il 62% delle porte di ricarica rapida CC totali nel paese, secondo i dati del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE).

Tesla dalla fine del 2021 ha aperto alcuni dei suoi Supercharger ai veicoli che utilizzano CCS in Europa e Australia.

Tesla ha anche affermato a novembre che sta consentendo ad altre case automobilistiche e operatori di rete di utilizzare i suoi sistemi di ricarica proprietari.

L'amministrazione Biden ha dichiarato mercoledì che Tesla aprirà la sua rete di ricarica negli Stati Uniti ai veicoli elettrici prodotti dai rivali. Tesla non ha risposto alle richieste di conferma.

La rete statunitense

Gli Stati Uniti hanno attualmente un totale di 50,821 stazioni di ricarica per veicoli elettrici pubblici e 130,563 porte di ricarica, secondo i dati del DOE. Di questi, la stragrande maggioranza sono caricabatterie di livello 2.

Caricabatterie sono distribuiti in modo molto disomogeneo in tutto il paese, con la California che rappresenta quasi il 30% del totale delle stazioni di ricarica nel paese.

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2023/02/15/ev-charging-faq-basics/