La saga sottomarina indiana

In una rara dimostrazione di forza, la scorsa settimana la Marina indiana ha schierato simultaneamente 11 dei suoi 16 sottomarini convenzionali. I sottomarini lo erano riferito schierato in varie località dell'Oceano Indiano. La Marina indiana non intraprendeva un dispiegamento simultaneo così pesante da circa tre decenni.

Sebbene questa sia una pietra miliare, c’è anche la realtà della diminuzione della flotta sottomarina indiana. Senza un rifornimento tempestivo, l’India potrebbe ritrovarsi con una flotta sottomarina simile a quella del Pakistan, sebbene il Pakistan sia l’unica marina dell’Asia meridionale che gestisce un sottomarino con propulsione indipendente dall’aria (AIP).

Riflettendo sullo schieramento e sulla debole forza dei sottomarini indiani, un ufficiale della marina indiana ha parlato ai media in modo anonimo disse che “non aveva mai visto uno schieramento simultaneo così elevato. Ciò era fondamentalmente dovuto al fatto che non avevamo molti sottomarini in attività e la forza della flotta era compromessa da diversi sottomarini in fase di ristrutturazione o riparazione. 

Secondo il rapporto Military Balance 2024 dell'Istituto internazionale per gli studi strategici, l'India dispone di 16 sottomarini operativi, tra cui cinque di classe Kalvari (Scorpene francese), quattro di classe Shishumar (Tipo-209 tedesco) e sette di classe Sindhugosh (Klo russo). ) sottomarini in funzione. Un altro sottomarino di classe Kalvari verrà presto messo in servizio nella marina; questo porterà il numero complessivo a 17.

Tuttavia, la vera questione è la “disponibilità operativa”, come un’altra fonte navale detto un media indiano. Secondo questo funzionario, dato che la classe Kalvari è nuova di zecca, “il loro rapporto di disponibilità è molto più alto”. Anche i sottomarini Shishumar di origine tedesca sembrano essere altamente affidabili e prestazionali, il che rende la loro disponibilità operativa abbastanza buona. Probabilmente rimarranno in circolazione per un altro decennio e mezzo. 

Per quanto riguarda i sottomarini russi di classe Kilo, sono considerati “molto buoni ma il loro rapporto di disponibilità è basso”. Dato che i Kilo russi sono diventati operativi negli anni ’1980, con molteplici riparazioni e aggiornamenti già intrapresi, sono prossimi allo smantellamento. L’INS Sindhudhvaj, in servizio da 35 anni, è stato dismesso nel 2022, mentre un secondo sottomarino russo è stato ristrutturato e consegnato a Myanmar nel 2020, e un terzo (uno nuovo in realtà) è andato perso nel 2013 in un incidente. Anche i sottomarini tedeschi hanno visto la loro vita utile prolungata attraverso il processo di certificazione di vita media di refitting (MRLC), ma potrebbero durare più a lungo delle loro controparti russe nella Marina indiana. 

Il progetto della Marina indiana per altri sei sottomarini avanzati sta affrontando notevoli ritardi, dell'ordine di dieci anni. È improbabile che il primo di questi venga consegnato entro il 2030.

Nel frattempo la Germania spinge per un accordo intergovernativo per fornire nuovi sottomarini all'India. A partire da febbraio, sia la Germania che la Spagna lo sono concorrenti per l’accordo da oltre 5 miliardi di dollari con l’India. La tedesca Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) e la Navantia, l'azienda statale spagnola, sono nella corsa finale, avendo soddisfatto i diversi criteri stabiliti dalla Marina indiana per sei sottomarini P-75I. Navantia ha collaborato con un'azienda indiana, Larsen & Toubro, mentre TKMS ha collaborato con Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL). In base all'accordo Navantia-L&T, Navantia progetterà i sottomarini P-75I e L&T costruirà i sottomarini. Questi sottomarini saranno progettati sulla base della classe S-80 della Spagna, lanciata nel 2021. La Germania ha presentato una proposta per un accordo da governo a governo per vendere i sei sottomarini all'India. 

Fonti ufficiali indiane che hanno parlato con i media indiani affermano che i prossimi sottomarini che verranno arruolati dovrebbero avere un modulo AIP ben consolidato che consentirà al sottomarino di rimanere immerso per due settimane. Secondo gli ultimi rapporti, entrambe le offerte sono state valutate ed è stata effettuata una valutazione preliminare. Secondo quanto riferito, Navantia ha dimostrato le proprie capacità e ha accettato un accordo completo trasferimento tecnologico. Anche il modulo AIP di Navantia è considerato più efficiente. E dato che Navantia è un ente di proprietà statale, le garanzie governative hanno un valore rassicurante maggiore.

Sebbene le capacità di combattimento subacqueo dell'India siano un problema, c'è anche il problema dei numeri complessivi della Marina indiana. L’India ha piani ambiziosi per avere una flotta molto più grande e capace entro il 2050, ma ci sono diversi vincoli, tra cui limitazioni di bilancio e problemi di ridimensionamento. Sulla base dei requisiti strategici dell'India e della vasta costa, l'India mira ad avere una flotta di circa 155-160 navi da guerra, compresi sottomarini, portaerei, cacciatorpediniere, fregate e altre navi, entro il 2030. Ciò è in linea con la più ampia strategia marittima dell'India volta ad aumentare le sue capacità navali e garantire la sicurezza marittima nella regione dell'Oceano Indiano (IOR). Tuttavia, una fonte ufficiale ha parlato a condizione di anonimato ha detto, “I dati sono dinamici. Ma l’obiettivo ora è quello di avere almeno 175 navi da guerra – se non 200 – entro il 2035 per una portata strategica credibile, mobilità e flessibilità nello IOR e oltre. Dovrà esserci un concomitante aumento del numero di caccia, aerei, elicotteri e droni”. 

La crescente potenza marittima della Cina ha spinto l’India a prendere più sul serio la propria forza navale, ma la velocità della produzione e delle acquisizioni interne non ha tenuto il passo con gli obiettivi della Marina indiana. L’accesso alla tecnologia stealth, la libertà finanziaria e la mancanza di capacità di produzione in serie hanno rallentato il processo di acquisizione indiano e hanno contribuito all’impoverimento delle dimensioni della flotta navale indiana. 

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• Fonte: https://thediplomat.com/2024/03/indias-submarine-saga-2/