Un Su-30MKI e un Mirage-2000 si sono schiantati a mezz'aria mentre praticavano manovre di combattimento ravvicinato insieme a un terzo aereo
Mentre i risultati riveleranno il motivo esatto dell'incidente, le fonti hanno affermato che due aerei da combattimento si sono schiantati a mezz'aria mentre praticavano manovre di combattimento ravvicinato insieme a un terzo aereo. File.
L'indagine su un incidente che ha coinvolto due aerei da combattimento dell'aeronautica indiana (IAF), un SU-30MKI e un Mirage-2000, è completata e i risultati della Corte d'Inchiesta (CoI) saranno inviati al quartier generale dell'aeronautica dopo il giusto processo, in che cos'è un caso di collisione in volo durante manovre di combattimento ravvicinato.
“Il CoI è completo e i risultati sono al Comando. Dopo l'elaborazione richiesta (che include anche il controllo legale) verrà inviato al quartier generale dell'aeronautica", ha detto una fonte della difesa.
Mentre la ragione esatta dell'incidente sarà rivelata dai risultati dell'indagine, fonti hanno affermato che i due aerei da combattimento si sono schiantati a mezz'aria mentre praticavano manovre di combattimento ravvicinato insieme a un terzo aereo. Testimoni chiave dell'inchiesta sono i piloti del terzo jet, oltre ai registratori dei dati di volo e ad altre prove digitali, nonché i due piloti dello sfortunato aereo che si sono espulsi sani e salvi.
Testimoni chiave
La mattina del 28 gennaio, i due aerei sfortunati insieme ad un altro aereo da caccia sono decollati dalla base aerea di Gwalior nel Madhya Pradesh per una missione di addestramento al combattimento ravvicinato quando si è verificato l'incidente. Il Mirage si schiantò immediatamente a Morena, provocando la morte del Wing Commander Hanumanth Rao Sarathi, mentre il Sukhoi volò per una certa distanza e si schiantò a Bharatpur, Rajasthan, dando il tempo ai due piloti di eiettarsi in sicurezza. Fu immediatamente ordinato un CoI guidato da un Commodoro dell'Aria.
La base aerea di Gwalior ospita la flotta Mirage-2000 dell’IAF e il principale centro di addestramento, il Tactics and Air Combat Development Constitutional (TACDE), l’equivalente dell’accademia “Top Gun” della Marina degli Stati Uniti.
Incidenti aerei
La Commissione parlamentare permanente per la difesa, in un rapporto presentato nel marzo 2022, aveva espresso preoccupazione per gli incidenti aerei e il Ministero della Difesa aveva risposto che si erano verificati 105 incidenti aerei durante ogni anno dell'Undicesimo e del Dodicesimo Piano quinquennale.
“Il numero di incidenti aerei si è ridotto da una media di 13 incidenti all’anno nell’11° piano (dal 01 aprile 2007 al 31 marzo 2012) a una media di 8 incidenti all’anno nel 12° piano (dal 01 aprile 2012 al 31 marzo 2017) 13). Nel corso del 2020° Piano quinquennale di Difesa si sono verificati in media sei incidenti all'anno. Nell’ultimo anno finanziario (21-50), il tasso di incidenti è stato il più basso degli ultimi XNUMX anni”, ha affermato.
Un rapporto della commissione parlamentare permanente del febbraio 2021 ha rilevato che negli ultimi due decenni, l’IAF aveva volato circa 2.5 lakh ore all’anno, con l’inventario disponibile di aerei. Ha aggiunto che durante il periodo, l'IAF si è impegnata a fondo per ridurre il numero di incidenti.
“Confrontando i dati sulla sicurezza in un periodo di cinque anni, è evidente dai dati forniti di seguito che il tasso di incidenti è diminuito considerevolmente negli ultimi due decenni”, afferma il rapporto.

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