La crescita di Jeep rallenta mentre attende i veicoli elettrici

Dall'integrazione dei gruppi Fiat e Chrysler nel 2009 e dalla costituzione ufficiale di Fiat Chrysler Automobiles nel 2014, abbiamo sempre sentito dire che Jeep è la mucca da mungere di questo produttore. È stato responsabile di gran parte della rapida crescita della casa automobilistica italo-americana creata da Sergio Marchionne. Jeep è stata anche una delle principali fonti di entrate grazie al suo posizionamento nel segmento dei SUV in più rapida crescita al mondo.

Nel 2012, nella fase iniziale dell'integrazione, Jeep rappresentavano il 17% delle vendite globali del gruppo. All'epoca questo marchio aveva venduto 702,000 unità. Il boom mondiale dei SUV ha spinto le spedizioni di Jeep a 1.05 milioni di unità due anni dopo e a 1.26 milioni di unità nel 2015. La crescita è continuata fino a raggiungere un picco di 1.57 milioni di unità nel 2015. Tre anni dopo, il marchio statunitense rappresentava un terzo del volume globale di FCA.

Gol mancati

Nel giugno 2018, un mese prima della sua morte, Sergio Marchionne ha dichiarato che Jeep raddoppierà le sue attuali vendite (totale 2017) entro il 2022. Mike Manley, amministratore delegato del marchio, ha indicato che entro quell'anno, uno su ogni 12 SUV venduti a livello globale sarebbe stato un Jeep. L'obiettivo di vendita sarebbe stato compreso tra 2.7 e 2.8 milioni di unità. L'anno scorso, Jeep ha venduto solo 1.11 milioni di veicoli.

Tra il 2018 e lo scorso anno ci sono stati molti imprevisti: diversi ritardi nei lanci di prodotti (2019), la pandemia (2020), i problemi della catena di fornitura e la fusione con PSA (2021) e l'aumento dei veicoli elettrici (2022). Inoltre, cinque dei sei nuovi prodotti previsti per il lancio tra il 2018 e il 2022 sono arrivati ​​dopo gennaio 2021 e solo uno dei tre veicoli elettrici promessi dal marchio è sul mercato.

Vendite più basse dal 2014

Gli 1.11 milioni di unità Jeep vendute lo scorso anno hanno rappresentato il livello più basso dal 2014. Il volume è diminuito del 13% rispetto al 2021. È stato persino inferiore al totale registrato durante la pandemia del 2020, con 1.23 milioni di veicoli. Il motivo è in gran parte legato alla gamma di prodotti.

L'anno scorso, gran parte del business nordamericano dipendeva da una formazione che invecchia. IL Cherokee risale al 2013, RENEGATE da 2014, Bussola in 2016, e Wrangler nel 2017 è stato anche un anno di transizione per la prossima generazione Grand Cherokee. Inoltre, Jeep, in quanto produttore di SUV, è una delle tante vittime della crescente popolarità del Tesla Model Y. Questi fattori spiegano il calo dell'11% sperimentato da Jeep negli Stati Uniti e in Canada lo scorso anno. Questi due mercati hanno rappresentato il 67% del suo volume globale.

L'America Latina, il suo secondo mercato più grande, ha registrato un moderato calo del 6%, poiché il calo registrato dalla vecchia Jeep Renegade è stato in qualche modo contenuto dalla nuova Jeep Commander. Purtroppo in Europa il Commander non è stato commercializzato e non ha potuto compensare i cali a doppia cifra registrati da Renegade (-23 percento) e Compass (-16 percento), che hanno continuato a lottare contro rivali più moderne.

Jeep ha bisogno di veicoli elettrici

Se Stellantis vuole che Jeep torni a brillare, deve introdurre prodotti elettrificati. Poiché la domanda globale di SUV sembra raggiungere il picco, le case automobilistiche che vogliono mantenere un ruolo forte in questo settore devono implementare soluzioni elettriche. Cinque anni fa tutti volevano un SUV. Oggi tutti vogliono ancora un SUV e molti consumatori sono quasi costretti a guidare in elettrico. E ora, la Tesla Model Y è l'autovettura più venduta al mondo.

Come marchio di veicoli a ruota alta, Jeep dovrebbe prendere il comando, almeno in Occidente, e diventare un punto di riferimento nel segmento dei SUV elettrici. Con questo intendo introdurre prodotti competitivi che hanno il DNA del marchio e che arrivano puntualmente nei mercati globali. E inizia ora con il vendicatore di jeep, che attualmente sta riscuotendo un notevole successo.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/680450/jeep-growth-slows-waits-for-evs/