Molti stanno afferrando le cannucce con l'ultimo "richiamo" di Tesla falso

Timestamp: 4 febbraio 2022 12:30
Nodo di origine: 1601245

Molte persone – soprattutto media e teste parlanti – si stanno aggrappando agli specchi con il più recente cosiddetto “richiamo”. Titoli come “Tesla richiama 54,000 veicoli che potrebbero non rispettare i segnali di stop” e afferma che Tesla sta programmando i veicoli per farlo svolgere attività illegali sono una forzatura incredibile. Questo è uno dei motivi per cui ciò che Elon Musk ha recentemente affermato sui media è ancora vero. Sono anni che scrivono articoli fuorvianti su di lui e sulle sue aziende.

Nel tweet sopra, il The Associated Press volevo intervistare il mio amico e blogger, Gail Alfar, in merito alle sue recenti interazioni con Elon Musk in merito a una petizione presentata da una persona anonima. La petizione, che è stato firmato da oltre 42,000 persone, chiede al presidente Biden di riconoscere la leadership di Tesla nei veicoli elettrici.

Gail e il AP Lo scrittore ha avuto una conversazione pubblica, ma voleva mandarle un messaggio in privato. Ha spiegato che voleva mantenere tutte le comunicazioni pubbliche per trasparenza e poi lui dopo pubblicato questo articolo sulla petizione mentre dipingeva lei e gli altri che avevano firmato come “lealisti di Tesla”.

Se si guarda al significato del mondo lealista, descrive una persona che vuole “rimanere fedeli al sovrano o al governo stabilito, soprattutto di fronte a una rivolta.” Perché questo particolare termine è stato usato per descrivere le persone che sostengono un'azienda che produce automobili e pannelli solari? Questo scrittore ci vede come il nemico? Siamo in guerra? Oppure stava cercando di insultare Gail per aver voluto mantenere la conversazione aperta alla trasparenza?

Molti giornalisti tendono a preoccuparsi del dramma e a guadagnare velocemente con titoli sensazionalistici. I soldi possono essere buoni, ma ne vale la pena?

Il problema principale è che l’intelligenza artificiale di Tesla si sta evolvendo così bene che sta cominciando a imitare il comportamento umano – e sfortunatamente gli esseri umani non seguono esattamente la lettera della legge. Quinn Nelson lo ha sottolineato e dovrebbe servire a ricordare a chiunque riporti su questo argomento che dobbiamo essere onesti nel trattare questi argomenti.

Sì, è illegale eseguire un rolling stop. Sì, l'FSD di Tesla ha iniziato a farlo in una delle impostazioni del conducente ("assertivo") poiché ci sono posti in cui tutti guidano in questo modo. Sì, Tesla ha abbandonato la funzionalità con un aggiornamento via etere. Allo stato attuale, l'Amministrazione nazionale per la sicurezza dei trasporti stradali vuole che Tesla chiami questo tipo di aggiornamenti “richiami” invece di annunciarli semplicemente come aggiornamenti software. Ed è per questo che i media mainstream si lanciano su questo argomento come uno squalo farebbe con una persona ferita nell’oceano.

Alla fine, il pubblico potrebbe stancarsi così tanto di sentire la parola "richiamo" su aggiornamenti software minori da pensare che si tratti solo di un altro aggiornamento via etere quando c'è un vero e proprio richiamo (dove il veicolo deve essere messo in servizio per riparare un problema di sicurezza) e ciò potrebbe essere pericoloso. L'NHTSA sta diventando il bambino che grida al lupo ogni volta che Tesla rilascia un aggiornamento via etere per risolvere un problema potenziale problema.

Sono d'accordo con l'opinione di Quinn. Questo sarà un argomento delicato e, man mano che Tesla continua a fare progressi verso i livelli 4 e 5 FSD (Full Self Driving), inizieremo a vedere l'intelligenza artificiale diventare più simile a quella umana. Questo non dovrebbe necessariamente spaventarti, però. L’intelligenza artificiale non penserà “Beh, sono di fretta e nessuno se ne accorgerà”. e poi fare qualcosa a casaccio. Non sarà coinvolto negli SMS al punto da perdere un passaggio pedonale di fronte. E non sarà emotivamente connesso a nessuno scenario. Sarà comunque opportuno verificare attentamente che la costa sia libera prima di procedere.

Credo davvero che coloro che si occupano di Tesla con l'intento di non raccontare la storia reale ma invece di dipingere narrazioni dai toni negativi per fare soldi, si stiano aggrappando agli specchi con tutta questa faccenda del "richiamo".

Nota dell'editore: normalmente potrei pensare che questa sia più una non-storia che altro, ma negli ultimi giorni 1) un altro proprietario di Tesla mi ha chiesto se dovevo fare il richiamo, senza rendermi conto che si trattava solo di un aggiornamento software (e apparentemente era un po' preoccupata che fosse più di quello che era); e 2) Ho sentito un segmento in un talk show radiofonico mattutino in cui il conduttore si scagliava con enfasi contro Tesla FSD per aver apparentemente superato i segnali di stop (non era chiaro se sapesse che la funzione offriva solo arresti lenti come sono sicuro che lui e tutti quelli che ascoltano si esibiscono ogni giorno). I suoi pochi minuti su questo argomento hanno parlato anche della frenata fantasma e, nel complesso, hanno fatto sembrare le Tesla davvero spaventose. È interessante notare che, anche se decisamente non vuole una Tesla affatto e non è interessato allo sviluppo più ampio della guida autonoma (si è anche scagliato contro uno spot pubblicitario della GM Super Cruise), suo padre di 81 anni ha una nuova Tesla Model S.

 

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