I dati mostrano che l'aviazione mineraria si avvia verso un "anno senza vittime"

Un'organizzazione per la sicurezza aerea a contratto ha rilasciato nuove cifre che mostrano che il settore globale delle risorse a terra è sulla buona strada verso il suo "primo anno senza incidenti mortali", nonostante la maggiore domanda.

Il programma BARS (Basic Aviation Risk Standard) della Flight Safety Foundation tiene traccia degli incidenti aerei nell'industria mineraria dal 2010, che ha continuato a registrare una tendenza al ribasso ogni anno.

Il programma BARS è un processo di attuazione di standard di sicurezza per gli operatori aerei, audit annuali, formazione aeronautica e analisi dei dati globali delle tendenze.

I nuovi dati indicano che tra il 2010 e il 2020 sono stati registrati 82 incidenti mortali, provocando un totale di 263 morti, tuttavia nel 2021 non è stato ancora segnalato un incidente mortale.

Il direttore del programma BARS David Anderson ha affermato che la tendenza al ribasso ha mostrato che esiste uno standard di sicurezza globale coerente che l'industria sta ottenendo.

"L'implementazione di un unico standard riduce l'onere di audit per l'operatore, fornisce coerenza e standardizzazione", ha affermato.

"Il programma BARS ha dimostrato di essere adattivo, resiliente, orientato ai risultati e ora fondamentale per mantenere la tendenza al ribasso degli incidenti aerei a contratto".

Secondo Anderson, un elemento chiave del successo del programma è stata la raccolta dei dati entro il periodo di tempo corretto, noto come tassi di chiusura (CoR).

"Sappiamo che il 99.8% dei risultati raccolti viene affrontato entro il periodo di tempo indicato, il che è un enorme aumento rispetto al CdR del 60% quando abbiamo iniziato", ha affermato.

I dati raccolti includono tutti gli incidenti noti associati al settore minerario, comprese le operazioni passeggeri, il raduno aereo, i carichi di imbracatura di elicotteri, la costruzione di linee elettriche e il carico.

Il 2012 è stato l'anno peggiore per incidenti mortali registrati, con BARS che ha riportato 15 morti e quasi 40 incidenti.

Mark Wheatley, coordinatore senior dell'aviazione di Newcrest Mining, con sede a Melbourne, ha affermato che BARS ha aiutato l'azienda a creare una migliore comprensione della gestione del rischio.

"BARS fornisce anche programmi di formazione che supportano la consegna del programma di audit e forniscono al personale una maggiore garanzia di sicurezza", ha aggiunto.

Anderson è diventato l'amministratore delegato nel 2015 perché ha sostenuto i modelli di sicurezza "sistematici e basati su programmi", motivo per cui crede che gli incidenti siano in una tendenza al ribasso.

L'Australian Defence Force, il Programma alimentare mondiale delle Nazioni Unite e la First Energy sono tra le società che fanno parte dell'adesione alla BARS.

Mentre la domanda di viaggi delle compagnie aeree commerciali è crollata durante la pandemia e continua a diminuire in Australia a causa dei blocchi in corso, le operazioni contrattuali sono aumentate.

In alcuni casi, l'aviazione a contratto ha tenuto a galla le compagnie aeree commerciali durante la siccità dei viaggi.

La compagnia aerea con sede a Brisbane Alliance Airlines è stata in grado di realizzare un profitto di 34 milioni di dollari al netto delle tasse per l'anno finanziario 2020-21 grazie alla forte domanda di contratti e charter.

La compagnia aerea ha pubblicizzato che le entrate dei suoi contratti sono aumentate del 6% nei settori minerario e delle risorse, mentre le entrate altrove alla fine sono diminuite.

Fonte: https://australianaviation.com.au/2021/09/mining-aviation-on-its-way-to-fatality-free-year-data-shows/