È appena stato rilasciato un nuovo video dell'F-35A che lancia due bombe nucleari B61 sul raggio di prova di Tonopah durante i recenti test

Il filmato mostra la recente dimostrazione del sistema d'arma completo F-35A (FWSD) con due finte bombe nucleari B61-12.

Come abbiamo già riportato in dettaglio recentemente, l'F-35 Joint Program Office ha annunciato all'inizio di questo mese che l'F-35A ha eseguito con successo la prima dimostrazione del sistema d'arma completo con il B61-12, considerata l'esercizio di test di volo "di laurea" per ottenere la certificazione di progettazione nucleare da un aereo consegnato piattaforma.

La dimostrazione ha coinvolto due F-35A assegnati alla Hill Air Force Base, nello Utah, pilotati da piloti del 422nd Test and Evaluation Squadron, parte del 53rd Test and Evaluation Group che ha rilasciato due B61-12 Joint Test Assets al Tonopah Test Range: dopo decollando da Nellis AFB, Nevada, i due velivoli hanno volato per 160 miglia e hanno condotto due lanci separati di finti B61-12 JTA ad alta fedeltà e non nucleari al Tonopah Test Range dei Sandia National Laboratories.

Il test, "un'importante pietra miliare verso il raggiungimento della certificazione nucleare F-35A" che "rimane sulla buona strada per soddisfare la data di necessità della NATO di gennaio 2024" è stato effettuato il 21 settembre 2021. Sebbene il Lightning II non sia ancora completamente certificato per condurre operazioni nucleari nel mondo reale, il completamento con successo di questa dimostrazione del sistema d'arma completo conclude i test sugli aerei per lo sforzo iniziale di certificazione nucleare dell'F-35A. La certificazione nucleare è suddivisa in due fasi: certificazione del progetto nucleare e certificazione operativa nucleare e questo test ha concluso la prima fase. Una volta completamente certificato, l'F-35A sarà l'unico DCA (Dual Capable Aircraft) a trasportare l'arma nucleare nel vano armi interno: tutti gli altri velivoli tattici, inclusi F-16, F-15E e Tornado, portano l'atomica su i piloni esterni.

L'ultimo test event è stato reso pubblico il 4 ottobre ma il video dell'effettiva uscita è stato pubblicato sulla rete DVIDS solo il 29 ottobre 2021: anche se non è la prima volta che il video di un Viene rilasciato il B61 caduto da un F-35A, il filmato è interessante in quanto mostra l'apertura del vano armi interno, il rilascio della bomba e l'immediata chiusura delle porte del vano per ottenere la Bassa Osservabilità.

Poi, puoi anche guardare i due motori a razzo rotante sparare durante la discesa, con le scie che formano una forma elicoidale quando la bomba inizia a ruotare sul suo asse longitudinale: questi sono usati per migliorare la stabilità durante la discesa della bomba e aumentare la precisione (con un ha riportato una probabilità di errore circolare di 30 m, sebbene la precisione non sia un grosso problema quando si tratta di ordigni nucleari).

Come abbiamo spiegato nel nostro precedente articolo: "il B61 è entrato in servizio 50 anni fa ed è stato sottoposto a un programma di estensione della vita (LEP) per consolidare e sostituire quattro varianti di bombe legacy, i mod B61 -3, -4, -7 e -11, nel B61-12 . Il rinnovato B61-12 consentirà il ritiro del più grande B83, diventando l'unico nucleare nucleare consegnato a gravità rimasto nell'inventario. La bomba trasporterà una testata nucleare a basso rendimento con quattro opzioni di resa, secondo quanto riferito 0.3 chilotoni, 1.5 chilotoni, 10 chilotoni e 50 chilotoni, invece di testate più grandi come i modelli che sta sostituendo (che possono raggiungere 400 chilotoni a seconda delle varianti). "

“La bomba da 12 piedi e 825 libbre è progettata per essere lanciata dall'aria in modalità di caduta balistica o per gravità guidata, grazie a un nuovo gruppo di coda costruito da Boeing che include un pacchetto di guida di precisione del sistema di navigazione inerziale (INS). e due motori a razzo rotante che migliorano la stabilità della bomba sul suo asse longitudinale durante la discesa. Si dice che il LEP aumenti così tanto la precisione del B61 (con una probabilità di errore circolare riportata di 30 m invece dei 100 m originali) che avrà la stessa capacità contro bersagli induriti delle armi molto più potenti che sta sostituendo.

A proposito, la NATO ha appena svolto il suo esercizio annuale di deterrenza nucleare, "Mezzogiorno fermo“, che quest'anno si è svolto nel Sud Europa con velivoli DCA e velivoli non nucleari che supportano la missione sotto il SNOWCAT (Supporto alle operazioni nucleari con tattiche aeree convenzionali) programma, distribuito ad Aviano AB e Ghedi AB, in Italia.

David Cenciotti è un giornalista freelance con sede a Roma, Italia. È fondatore ed editore di "The Aviationist", uno dei blog di aviazione militare più famosi e letti al mondo. Dal 1996, ha scritto per le principali riviste mondiali, tra cui Air Forces Monthly, Combat Aircraft e molte altre, coprendo aviazione, difesa, guerra, industria, intelligence, criminalità e guerra informatica. Ha riferito da Stati Uniti, Europa, Australia e Siria e ha pilotato diversi aerei da combattimento con diverse forze aeree. È un ex 2 ° tenente dell'Aeronautica Militare Italiana, pilota privato e laureato in Ingegneria Informatica. Ha scritto quattro libri.

Source: https://theaviationist.com/2021/10/29/new-video-f35-b61-ttr-released/