Nvidia fa il suo debutto con il sistema su chip Drive Atlan per veicoli autonomi

At GTC 2021Nividia ha presentato questa mattina Drive Atlan, un sistema su chip abilitato all'intelligenza artificiale per veicoli autonomi che si rivolgerà ai modelli 2025 delle case automobilistiche. Capace di fornire poco più di 1,000 trilioni di operazioni al secondo (TOP), Atlan include l'architettura GPU di nuova generazione di Nvidia, core CPU ARM e acceleratori di deep learning e visione artificiale.

Un MIT rapporto si stima che i veicoli veramente autonomi potrebbero non circolare sulle strade per un decennio. Tuttavia, alcuni esperti prevedono che la pandemia accelererà l’adozione di tecnologie di trasporto autonome. Nonostante necessitino di disinfezione, le auto senza conducente possono potenzialmente ridurre al minimo il rischio di diffusione di malattie. Allied Market Research prevede che verrà valutato il mercato globale dei veicoli autonomi $556.67 miliardi by 2026.

Atlan, che integra un'unità di elaborazione dati Nvidia BlueField per funzioni di rete, archiviazione e sicurezza, è da 4 a 33 volte più potente in termini di elaborazione degli altri chip Nvidia focalizzati sulla guida autonoma. Guida Saverio ed Guida Orin. Xavier può arrivare fino a 30 TOP, mentre Orin arriva a 254.

Il CEO di Nvidia Jensen Huang afferma che Atlan è progettato per gestire il gran numero di applicazioni AI che vengono eseguite simultaneamente nei veicoli senza conducente.

"Il nostro nuovo Atlan è davvero una meraviglia tecnica, fondendo tutti i punti di forza di Nvidia nell'intelligenza artificiale, nell'auto, nella robotica, nella sicurezza e nei data center protetti da BlueField per fornire flotte sicure e a guida autonoma", ha affermato Huang in un comunicato stampa. “L’industria dei trasporti ha bisogno di una piattaforma informatica su cui poter fare affidamento per decenni. L’investimento nel software è troppo immenso per essere ripetuto per ogni vettura”.

Nvidia ha inoltre annunciato che espanderà la sua partnership con Volvo per utilizzare Orin nei prossimi modelli Volvo. La prima vettura dotata del chip sarà la XC90, la cui presentazione è prevista per il prossimo anno, e che sfrutterà il software sviluppato dalla filiale Zenseact di Volvo, nonché i sistemi di backup per lo sterzo e la frenata. Un server basato su Xavier gestirà le funzionalità principali all’interno dell’auto, come la gestione dell’energia e l’assistenza alla guida, mentre Orin gestirà l’elaborazione dei dati dei sensori di visione e lidar.

Nvidia e Volvo hanno iniziato a collaborare nel 2018, quando Volvo ha accettato di utilizzare Xavier per i computer nelle auto costruite sulla sua piattaforma di architettura di prodotto scalabile (SPA2). SPA2 viene fornito con una funzionalità di guida autonoma, Highway Pilot, che può essere attivata in luoghi e condizioni supportati.

Nvidia ha anche lanciato la sua nuova piattaforma Hyperion, che include sensori, elaborazione ad alte prestazioni e software per livello 4 sviluppo di veicoli autonomi. L'Hyperion di ottava generazione utilizza due chip Orin per elaborare i dati di 8 telecamere esterne, tre telecamere interne, nove radar e un sensore Lidar. Calibrata per la raccolta dati 12D e compatibile con gli stack software Drive AV e Drive IX esistenti di Nvidia, la piattaforma supporta la registrazione e l'acquisizione in tempo reale per guidare l'elaborazione dei dati.

L'Hyperion di ottava generazione sarà disponibile più avanti nel 8.

Fonte: https://venturebeat.com/2021/04/12/nvidia-debuts-drive-atlan-system-on-chip-for-autonomous-vehicles/