La prossima settimana vedrà l’inizio di un nuovo capitolo nella storia dell’aviazione commerciale italiana. Nello specifico, dal 15 ottobre l'attuale compagnia di bandiera del Paese, Alitalia, sarà sostituita da una nuova compagnia aerea. Conosciuta come Italia Trasporto Aereo (ITA), questa compagnia aerea di nuova costituzione sarà un'impresa completamente di proprietà statale. A una settimana dalla fine, diamo un'occhiata alla sua storia.
Sette giorni e oltre
L'Alitalia risale al 19 settembre 1946, quando prese vita come Alitalia – Linee Aeree Italiane. Ora, più di 75 anni dopo, mancano solo sette giorni prima che il suo nome venga consegnato ai libri di storia. Questo perché la compagnia aerea in difficoltà lo è destinata a cessare le sue attività successivi anni trascorsi in amministrazione.
ITA, il cui nome sta per Trasporto Aereo Italia (Trasporti Aerei Italia), subentrerà successivamente come compagnia di bandiera del Paese. Mentre il governo italiano possiede Alitalia solo da marzo 2020, la nuova compagnia aerea sarà di proprietà statale (tramite il Ministero dell’Economia e delle Finanze) fin dall’inizio. L'amministratore delegato e direttore generale di ITA, Fabio Lazzerini, ha dichiarato ad agosto che:
"Dobbiamo raggiungere obiettivi nuovi e complessi in vista dell'avvio delle operazioni il 15 ottobre. Numerosi progetti devono essere completati per creare una compagnia aerea efficiente, sostenibile, digitale, capace di affrontare le sfide future con flessibilità e in piena discontinuità con il passato. "
Una flotta tutta Airbus
Simple Flying aveva riferito a luglio che il sostituto di Alitalia sarebbe stato operativo entro metà ottobre. Con il 15 ottobre ancora pubblicizzato come data per l'inizio delle operazioni di ITA, il nuovo vettore rimane sulla buona strada per raggiungere questo obiettivo. Gli aerei con cui lo farà, però, non saranno esattamente gli stessi di quelli utilizzati da Alitalia. In modo cruciale, volerà con una flotta All-Airbus.
Questa notizia è arrivata dopo che la nuova compagnia aerea ha firmato un Memorandum of Understanding (MOU) con il costruttore di aerei europeo. Ciò lo vedrà acquisire 28 aerei dal produttore con sede a Tolosa. La flotta composta esclusivamente da Airbus di ITA non avrà successivamente posto per i Boeing 777 o gli Embraer E-Jet di Alitalia. Christian Scherer, CCO di Airbus, ha dichiarato che:
"Questo è molto gratificante e testimonia il grande valore della gamma di prodotti Airbus. Stabilisce un punto di riferimento nel guidare l’agenda di decarbonizzazione ed efficienza. Fin dall'inizio abbiamo lavorato a stretto contatto con ITA, ascoltando attentamente le loro esigenze. Oggi siamo orgogliosi e grati di essere al fianco di ITA nel costruire insieme il suo futuro. "
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Pronti a servire gli Stati Uniti
Il mercato Italia-USA è fondamentale per le compagnie aeree alle due estremità di questo corridoio. Pertanto, sarebbe sempre stato importante che il successore di Alitalia potesse attingere a queste rotte ad alta domanda. La tempistica del lancio dell'ITA è particolarmente cruciale, con gli Stati Uniti la riapertura per i viaggiatori europei vaccinati è prevista per novembre, un mese dopo l'inizio delle operazioni.
A settembre è intervenuto il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti cancellare ITA per operare voli verso il paese. Inizialmente volerà da Milano a New York e da Roma a Boston, New York e Miami. Ulteriori destinazioni si uniranno alla rete ITA negli anni successivi. L'annuncio è arrivato giusto in tempo per ITA e sarà emozionante vederlo prendere il volo.
Non vedi l'ora di vedere ITA prendere il volo la prossima settimana? Quali sono i tuoi ricordi più belli del volo con il suo predecessore Alitalia? Fateci sapere i vostri pensieri ed esperienze nei commenti!
Fonte: https://simpleflying.com/alitalia-replacement-ita-one-week/
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