Qualcomm si impegna nel settore automobilistico, conquistando nuovi clienti per il suo chassis digitale Snapdragon

Ripubblicato da Platone

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Il gigante tecnologico Qualcomm ha segnalato quest'anno al CES un forte impegno nel promuovere le sue tecnologie nel settore automobilistico, annunciando nuovi clienti OEM e l'apertura di un ufficio di software di ingegneria a Berlino per supportare i clienti automobilistici europei dell'azienda con le ultime novità. bocca di leone Telaio digitale.

"L'apertura dell'ufficio è un'ulteriore prova dell'impegno dell'azienda nel portare nuove ed entusiasmanti tecnologie nel settore automobilistico", ha affermato in una nota Enrico Salvatori, vicepresidente senior e presidente di Europe/MEA e Qualcomm Europe.

Il telaio digitale è una suite di “piattaforme” connesse al cloud che le case automobilistiche possono adottare in toto o à la carte, e comprende: la piattaforma Snapdragon Ride per sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e guida automatizzata, la piattaforma di connettività automatica per LTE , servizi connessi 5G, cellulare Vehicle-to-Everything (C-V2X), Wi-Fi, Bluetooth e posizionamento preciso, e la prossima generazione di Snapdragon Cockpit, una cabina di pilotaggio digitale e un sistema di infotainment.

Secondo l'azienda, le piattaforme automobilistiche integrate di Qualcomm, compreso il telaio digitale, hanno una pipeline di ordini di oltre 13 miliardi di dollari. Snapdragon così com'è oggi è costruito sul retro di Il servizio car-to-cloud di Qualcomm, annunciato al CES nel 2020, che è stato il primo prodotto dell'azienda che mirava a mantenere le auto connesse al cloud. Ciò consentirebbe aggiornamenti via etere più rapidi e la capacità di raccogliere analisi sui veicoli e sull’utilizzo per creare nuovi flussi di entrate sia per l’azienda che per i partner delle case automobilistiche.

"Qualcomm Technologies comprende le esigenze di unicità e differenziazione delle case automobilistiche, nonché l'enorme opportunità di ridefinire il modello di business automobilistico e dei trasporti", ha affermato in una nota Nakul Duggal, vicepresidente senior e direttore generale del settore automobilistico di Qualcomm. “Lo Snapdragon Digital Chassis consente alle piattaforme di rimanere costantemente aggiornate con nuove funzionalità dopo l’acquisto del veicolo, consentendo al contempo alla casa automobilistica di creare nuove funzionalità e servizi per un maggiore coinvolgimento dei clienti e modelli di business basati sui servizi”.

Volvo è diventata una delle tante case automobilistiche a integrare Snapdragon nei propri veicoli, hanno annunciato le società martedì. Il prossimo SUV completamente elettrico di Volvo e il SUV Polestar 3 del marchio Volvo EV Polestar saranno entrambi alimentati dalla cabina di pilotaggio digitale di Qualcomm, alimentata dal sistema operativo Android di Google e da una suite di tecnologie wireless per supportare Wi-Fi e Bluetooth, e la casa automobilistica prevede di lanciare veicoli con queste funzionalità entro la fine dell'anno.

Honda ha inoltre condiviso i piani per portare per la prima volta la cabina di pilotaggio digitale di Qualcomm sui suoi prossimi modelli, che si prevede saranno disponibili in commercio negli Stati Uniti nella seconda metà del 2022 e in tutto il mondo nel 2023.

Il Gruppo Renault ha annunciato a settembre i suoi piani per integrare la cabina di pilotaggio digitale nel suo veicolo elettrico Mégane E-Tech, ma martedì la società ha condiviso i piani per espandere tale collaborazione all'intera suite di piattaforme di telaio digitale, inclusa la piattaforma di connettività e Snapdragon Ride. piattaforma.

Volvo, Honda e Renault si uniscono alla lista sempre più lunga di clienti Qualcomm Snapdragon, che sembrava aver ripreso sul serio in quel periodo Qualcomm ha acquisito la società di tecnologia automobilistica Veoneer in ottobre. Da allora, Qualcomm ha firmato un contratto con circa 40 OEM, tra cui BMW, GM, Hyundai, JiDu, Xpeng, NIO e WM, per integrare diverse piattaforme Snapdragon nei loro veicoli.

Snapdragon di Qualcomm consente anche ad altre aziende che costruiscono centri di infotainment automobilistico di innovare. Al CES, la società ha annunciato una partnership con Alps Alpine per sviluppare una “cabina digitale”, alimentata dalla cabina di pilotaggio Snapdragon. La cabina include tecnologie come uno specchio elettronico che aiuta a migliorare gli angoli ciechi fornendo una visione periferica, un ampio display sul soffitto e zone sonore che proiettano il rumore individualmente su ciascun passeggero.

Mentre la maggior parte dei clienti di Qualcomm sceglie di migliorare i propri abitacoli e sistemi di infotainment, la società potrebbe essere più ottimista sulla sua piattaforma Ride, un sistema su chip (SoC) che dovrebbe fornire un processore abbastanza potente da consentire molti ADAS e sistemi di infotainment. funzioni di guida automatizzata. L'unità software di guida autonoma Arriver di Veoneer ha solo migliorato Ride, che le ha permesso di competere direttamente con SoC Drive Orin di Nvidia, che è già utilizzato per sviluppare funzionalità simili con clienti come Cruise, Mercedes-Benz, Volvo, Zoox e, più recentemente, TuSimple.