SparkCharge espande il servizio di ricarica mobile per flotte di veicoli elettrici negli Stati Uniti

Ripubblicato da Platone

Seguaci: 0

SparkCharge ha recentemente annunciato un importante servizio offerto dall'azienda, ma prima di arrivare alla soluzione, parliamo un po' del problema.

Iniziare a ricaricare i veicoli elettrici può essere difficile per le flotte

L'installazione di una stazione di ricarica per veicoli elettrici può essere costosa e richiedere molto tempo per iniziare, soprattutto per le flotte commerciali.

I costi dell’elettricità sono elevati. Per la ricarica domestica, probabilmente non si assorbe molta energia in un dato momento, ma le flotte e le stazioni di ricarica pubbliche di livello 3 si trovano a dover affrontare costi di installazione elevati e richiedono addebiti da parte dell'azienda elettrica. Le tariffe per la domanda delle utenze sono tariffe che le utenze elettriche applicano ai clienti per la quantità massima di energia utilizzata durante un determinato periodo di tempo. Questa tariffa è separata dai costi di generazione e distribuzione dell’elettricità e le società di servizi la utilizzano per gestire i costi associati ai periodi di punta della domanda. Questi addebiti si basano sulla quantità di energia utilizzata nel momento più alto in un dato mese, di solito nell'arco di pochi minuti, e possono costituire una parte significativa della bolletta energetica mensile di una stazione di ricarica per veicoli elettrici.

E questo prima di arrivare al costo dell'attrezzatura e dell'installazione stessa. Una stazione di Livello 2 spesso costa da $ 1,000 a $ 5,000 a seconda della complessità dell'installazione, mentre le stazioni di Livello 3 (DCFC) possono costare decine di migliaia di dollari per bancarella. Le flotte possono probabilmente guidare gran parte della loro guida con la ricarica di livello 2, ma molte avranno bisogno di almeno una stazione DCFC per i veicoli leggeri per colmare le lacune, e le aziende che gestiscono veicoli elettrici medi e pesanti di grandi dimensioni potrebbero dover fare affidamento sulla ricarica DC per la maggior parte delle sessioni di ricarica.

Oltre a tutti i costi, spesso sono richiesti permessi di costruzione e ispezioni locali, che possono allungare i tempi del processo. Chiunque abbia visto le stazioni di ricarica per veicoli elettrici installare probabilmente ha visto come una stazione completata può rimanere per settimane o addirittura mesi in attesa dell'approvazione e di una connessione alla rete elettrica prima che i caricabatterie rapidi possano iniziare ad essere utilizzati dai conducenti.

Per un’azienda, le grandi spese danneggiano i profitti e un punto importante per mettere in funzione una flotta di veicoli elettrici è ridurre i costi. Dover aspettare settimane o mesi per avviare la ricarica dei veicoli elettrici è ancora peggio, poiché significa che devi lasciare riposare i tuoi nuovi scintillanti veicoli da lavoro elettrici mentre continui a bruciare gas. Questo è ovviamente non ottimale.

Come SparkCharge mira a risolvere questo problema per le flotte

SparkCharge, un'azienda innovativa dietro il primo sistema e rete di ricarica mobile per veicoli elettrici al mondo, ha recentemente annunciato che è chiamata la sua nuova opzione Charging as a Service (CaaS). Flotta SparkCharge sta andando a livello nazionale (negli Stati Uniti). Questo nuovo servizio rivoluzionario è ora disponibile in tutto il Paese per fornire alle aziende un accesso immediato alla ricarica dei veicoli elettrici per le loro flotte. Con SparkCharge Fleet, le aziende hanno la comodità di una ricarica rapida e affidabile che si adatta alle esigenze dei loro veicoli elettrici senza costi iniziali o impegni a lungo termine. Poiché sempre più aziende abbracciano l’elettrificazione, questa tecnologia innovativa offre loro un modo semplice per mantenere i propri veicoli su strada e funzionare a piena capacità senza dover sostenere grandi costi o aspettare che le infrastrutture vengano installate.

“SparkCharge Fleet è una soluzione che elimina ogni dubbio dall’infrastruttura di ricarica e semplifica la gestione di tutti gli aspetti della ricarica della flotta di veicoli elettrici”, ha affermato Josh Aviv, fondatore e CEO di SparkCharge. “I clienti delle flotte possono ricaricare i loro veicoli senza la necessità di costose infrastrutture che richiedono dai due ai cinque anni per l’installazione. Con la carenza di trasformatori e chip, SparkCharge Fleet fornisce una soluzione immediata alle esigenze di ricarica”.

SparkCharge afferma di aver sviluppato un servizio di ricarica conveniente che raggruppa CapEx, OpEx e costi energetici in una tariffa fissa. Questa soluzione innovativa semplifica la gestione dei costi da parte degli operatori di flotte a lungo termine, aiutandoli a prevedere e preventivare con precisione le spese di ricarica dei veicoli elettrici. Con SparkCharge Fleet, le aziende hanno accesso a una ricarica di veicoli elettrici affidabile e conveniente che può essere adattata alle loro esigenze operative senza i grandi costi solitamente associati a ciò.

Gli operatori di flotte possono trarre vantaggio dal sistema di gestione dei costi di SparkCharge, una piattaforma facile da usare che consente loro di pianificare comodamente i costi, visualizzare lo stato dei costi e accedere a informazioni dettagliate sui dati. Con pochi clic utilizzando il sistema di gestione della carica, i tecnici di consegna SparkCharge arrivano con i loro veicoli di consegna completamente elettrici per ricaricare i veicoli del cliente, fornendo una soluzione di ricarica per veicoli elettrici chiavi in mano senza richiedere alcuna perdita di spazio, costi di installazione, aggiornamenti della rete o costi di costruzione .

Oltre a un sistema completamente mobile, SparkCharge sta lavorando anche su un sistema ibrido per offrire alcuni dei vantaggi dell’infrastruttura fissa con vantaggi in termini di costi simili. SparkCharge sta portando le sue soluzioni di ricarica a un livello superiore con un sistema di stazioni di ricarica ibride che verrà rilasciato entro la fine dell'anno. Questa stazione, presentata per la prima volta lo scorso anno allo SparkDay, consente agli operatori di flotte di implementare stazioni di ricarica rapida CC alimentate a batteria e senza rete senza la necessità di scavi, scavi, cablaggi o costruzioni. L'installazione di questo sistema ibrido potente ma conveniente è quasi istantanea, rendendolo un'opzione ideale per le flotte che cercano una soluzione di ricarica affidabile con tempi di configurazione minimi.

"I caricabatterie fissi tradizionali non sono affidabili, poiché forniscono solo tempi di attività compresi tra il 50% e il 60% rispetto al 99.9% di SparkCharge", ha aggiunto Aviv. “Non siamo legati alla rete e possiamo garantire in modo affidabile di poter fornire la ricarica ai clienti ovunque e ogni volta che ne hanno bisogno, a livello nazionale”.

L’azienda afferma che può avere un’attività operativa e coprire tutte le sue esigenze di ricarica di veicoli elettrici in sole due settimane, ovunque nel paese. La tempistica esatta varierà in base alla posizione, al fatto che qualcun altro a livello locale abbia già iniziato a utilizzarli e ad altri fattori.

Se non sei un cliente della flotta e desideri solo un po' di ricarica mobile, SparkCharge lo offrirà anche tramite la sua app mobile se vivi in una regione in cui SparkCharge è già attivo e funzionante. Puoi vedere un elenco di città in cui lo offre già nell'app o sul suo sito web.

Oltre a questo, SparkCharge offre anche servizio mobile “gratuito” a risposta rapida se un'azienda o una società stradale ha bisogno di far pagare un veicolo che ha esaurito il raggio d'azione o è in pericolo di esaurimento. Questo può aiutare i clienti di ogni tipo a stare fuori dai guai!

Immagine in primo piano fornita da SparkCharge.

Non mi piacciono i paywall. Non ti piacciono i paywall. A chi piacciono i paywall? Qui a CleanTechnica, abbiamo implementato un paywall limitato per un po' di tempo, ma ci è sempre sembrato sbagliato ed è stato sempre difficile decidere cosa metterci dietro. In teoria, i tuoi contenuti più esclusivi e migliori vanno dietro un paywall. Ma poi meno persone lo leggono! Semplicemente non ci piacciono i paywall, quindi abbiamo deciso di abbandonare il nostro. Sfortunatamente, il business dei media è ancora un business duro e spietato con margini esigui. Stare fuori dall'acqua è una sfida olimpica senza fine o forse anche... boccheggiare - crescere. COSÌ …