Stellantis deve costruire due ulteriori stabilimenti di batterie negli Stati Uniti, afferma Tavares – The Detroit Bureau

L'amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, ha detto ai giornalisti in Francia che l'azienda avrà bisogno di costruire uno o anche due nuovi stabilimenti per le batterie dei veicoli elettrici negli Stati Uniti per raggiungere i suoi obiettivi di produzione.

I commenti, riportati da Reuters, sono gli ultimi di una serie di parole pronunciate e di azioni intraprese dalla casa automobilistica per garantire una fornitura stabile di batterie per i suoi prossimi veicoli elettrici. Proprio la scorsa settimana, Stellantis ha utilizzato il suo fondo di venture capital per investire in una società californiana chiamata Lyten sviluppare e commercializzare potenziali applicazioni per la produzione di batterie per veicoli elettrici al litio-zolfo.

A differenza delle tradizionali batterie agli ioni di litio, quelle di Lyten Batterie Litio-Zolfo non utilizzare nichel, cobalto o manganese nel substrato della batteria, con un conseguente impatto ambientale stimato del 60% inferiore rispetto alle batterie attuali migliori della categoria. Secondo l’annuncio di Stellantis, le materie prime per le batterie al litio-zolfo hanno il potenziale per essere acquistate e prodotte in Nord America o in Europa, soddisfacendo i principali requisiti di credito d’imposta.

Commenti in Europa

Tavares ha parlato con i giornalisti durante il lancio di una fabbrica di batterie europea, dicendo che Stellantis avrebbe probabilmente bisogno di uno o due impianti simili nella zona di libero scambio nordamericana. Sono già stati annunciati due stabilimenti negli Stati Uniti e in Canada. Tavares ha attribuito il merito all'Inflation Reduction Act per quegli impianti. Stellantis prevede di raggiungere una capacità di produzione globale di batterie fino a 400 gigawattora, GWh, entro il 2030. 

Tuttavia, la lo stabilimento in Canada è attualmente sospeso a causa di considerazioni politiche che ruotano attorno agli incentivi da parte dei governi provinciale federale canadese e dell'Ontario. Durante le trattative con il governo federale canadese, Stellantis ha interrotto la costruzione di un progetto da 3.7 miliardi di dollari di batterie per veicoli elettrici in Canada, realizzato in collaborazione con LG Energy Solution (LGES) della Corea del Sud. 

Supponendo che anche il governo provinciale contribuisca finanziariamente, il ministro dell'Industria canadese è ottimista sul raggiungimento di un accordo con la casa automobilistica Stellantis sui sussidi per la creazione di uno stabilimento di batterie a Windsor, in Ontario.

“Abbiamo adottato una strategia molto semplice già da molto prima dell’Inflation Reduction Act”, ha recentemente dichiarato Tavares a TheDetroitBureau.com. "La nostra strategia è sempre stata che in una determinata regione, ciò che vendi in quella regione deve provenire da quella specifica regione, per oltre l'80%. Questo per tutti i tipi di ragioni. Può essere la competitività dei costi, possono essere i dazi doganali, possono essere i costi logistici, possono essere ambientali, per la nostra impronta di carbonio”.

Stellantis prevede di spendere 2.8 miliardi di dollari come parte della strategia a lungo termine dell’azienda di investire 35 miliardi di dollari fino al 2025 in elettrificazione e software a livello globale.

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/stellantis-needs-to-build-two-additional-u-s-battery-plants-tavares-says/