La battaglia per il mercato tedesco dei veicoli elettrici, parte II: Tesla Model 3 chiamata al servizio

Ripubblicato da Platone

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Il mercato automobilistico tedesco in generale ha registrato un mese positivo a febbraio (+3% su base annua), con i BEV in evidenza (+15% su base annua). Il mese scorso ci sono state 32,475 immatricolazioni di BEV, il 16% del mercato complessivo. Ciò ha tirato su il mercato, ben diverso dal diesel (-7%) e soprattutto dai PHEV (-45%!), questi ultimi ora in sofferenza per la fine degli incentivi federali. Nel mese, i PHEV hanno registrato 11,916 immatricolazioni, pari al 5.8% del mercato totale. Fondamentalmente, i BEV stanno diventando il pane e burro di questo mercato, qualcosa di impensabile non molto tempo fa.

La quota del 22% di febbraio ha portato il punteggio da inizio anno al 19% (13% BEV), quindi sembra possibile un risultato del 30% entro la fine dell'anno.

I 20 veicoli elettrici più venduti in Germania – febbraio 2023

Tesla ha avuto un altro grande mese, con la Model Y che ha vinto senza ombra di dubbio il titolo di best seller di febbraio, con 6,442 immatricolazioni, e le ha permesso anche di chiudere il mese al 2° posto assoluto. Sul mercato automobilistico più ampio, la Model Y ha seguito solo la VW Golf. La sorpresa è stata la Model 3 che ha totalizzato 1,239 immatricolazioni, in un mese non di punta, permettendole di chiudere il mese al 5° posto. Questa è una prestazione meritevole da un modello che attualmente soffre di effetto buco nero della Tesla Model Y.

In un altro segno dei tempi dirompenti e storici che stiamo vivendo, c'è solo uno Modello PHEV nella tabella: la Mercedes Classe C PHEV mostrata al numero 9. Non a caso, è uno dei ~~pochi buoni~~ migliori PHEV presenti sul mercato europeo.

Ma anche il Gruppo Volkswagen ha iniziato l'anno a pieno ritmo, piazzando tre modelli nella top 5 e sei rappresentanti nelle prime 13 posizioni. Tra queste spicca ancora una volta la “nuova” Audi Q8 e-tron, con il SUV grande e grasso che chiude il mese al 4° posto, con 1,343 immatricolazioni. Se la Model Y sta prosciugando la concorrenza nella categoria midsize, l'Audi sta facendo lo stesso in quella full size.

La seconda metà della classifica ha visto brillare diversi modelli stranieri, soprattutto quelli provenienti dall'Asia, come Hyundai, che ha piazzato tre rappresentanti nella metà inferiore della classifica. Il momento clou è stato lo spot n. 20 del nuovo Ioniq 6, che ha ottenuto 581 registrazioni nel suo primo volume mensile. Lo snello (e ispirato alla Porsche...) berlina è stato il terzo moschettiere del marchio, insieme al veterano Kona EV (16°) e retro-futuristico Ioniq 5 (11°).

Un altro segno dell'era dirompente che stiamo vivendo è il fatto che la poliedrica MG 4 hatchback si è presentata per la prima volta tra le più vendute in Germania, con un record di 776 immatricolazioni, che le hanno permesso di essere la numero 15. E a differenza di altre apparizioni di modelli, questo non sembra essere un colpo di fortuna. di SAIC Ammazzadraghi è qui per restare. L'EV affilato e spigoloso è ora il modello compatto più competitivo sul mercato e a norma aurea per veicoli elettrici compatti presenti e futuri.

È anche interessante vedere che 12 modelli di questi primi 20 erano modelli stranieri. immagino cosa Volker Wessing ha da dire su questo….

Al di fuori della top 20, abbiamo la VW ID.5 (527 immatricolazioni) vicina alla top 20. La BMW più venduta, la iX1 di recente introduzione, non è stata in grado di assicurarsi una posizione tra i primi 20, chiudendo il mese al 21° posto. Il crossover compatto è attualmente la principale speranza di BMW per una posizione al tavolo, perché il suo EV più piccolo non soffre di essere vicino ai buchi neri come fanno i suoi fratelli maggiori (Tesla Modello Y nel caso di i4 e iX3, e Audi Q8 etron, nel caso della iX).

Evidenziando il buon momento che stanno vivendo anche gli OEM asiatici Toyota ha avuto motivi per festeggiare, con il suo SUV bZ4X che ha ottenuto il record di 464 immatricolazioni. Vedremo Toyota primo vero sforzo a un BEV che si unirà presto al tavolo?

I 20 veicoli elettrici più venduti in Germania – gennaio-febbraio 2023

Per quanto riguarda la classifica del 2023, la Tesla Model Y è ben al di sopra di tutte le altre, triplicando le vendite della nuova seconda classificata, la VW ID.3, che è balzata dal 4° al 2° posto il mese scorso. Con la Tesla Model 3 già al 6° posto, e probabilmente beneficiando di una performance di picco a marzo, potremmo vedere Tesla vincere il 1° e il 2° posto in Germania entro la fine del trimestre.

Tuttavia, anche il Gruppo Volkswagen sta sfruttando i suoi punti di forza, piazzando quattro modelli nelle prime cinque posizioni, inclusa una vivace Audi Q8 e-tron al 3° posto! In totale, ci sono 8 modelli del Gruppo Volkswagen nella top 20, incluso il a sei cifre Porsche Taycan al numero 18. Quindi, mentre Tesla sta sfruttando al meglio i suoi giocatori di punta, l'OEM tedesco sta approfittando di una lunga (e forte) formazione di giocatori di squadra.

Ma, mentre il Gruppo Volkswagen sta difendendo i marmi nel suo mercato interno, e anche Mercedes ha piazzato tre modelli nella top 20 (o 4 se contiamo la Smart Fortwo EV), incluso l'unico PHEV sul tavolo (# 11 Mercedes Classe C PHEV), gli altri marchi tedeschi … mancano in azione.

Mentre Opel ha la scusa della transizione dei suoi BEV al nuovo propulsore Stellantis BEV, il motivo per cui BMW non ha un modello sul tavolo... è complicato. C'è la fine degli incentivi PHEV, che ha creato una massiccia sbornia nella porzione PHEV del mercato. Inoltre, i modelli BEV di medie e grandi dimensioni stanno perdendo vendite a favore di modelli più attraenti. E la compatta iX1 è ancora in modalità ramp-up. Quest'ultimo è in realtà la migliore speranza della BMW di avere un modello tra i primi 20. Lo vedremo all'altezza della situazione a marzo?

Ma tornando alla tabella YTD, un anno fa avevamo sei PHEV nella tabella, mentre ora il conteggio è ridotto a uno. #Gliincentivicontano

Marchi automobilistici che vendono la maggior parte dei veicoli elettrici in Germania

Nella classifica dei marchi, il leader a sorpresa Tesla (17.3%, in rialzo dal 17.1%) ha aumentato il suo vantaggio sul n. 2 Volkswagen, che è sceso dal 13.4% al 12.6%.

#3 Mercedes ha avuto un mese positivo, passando dall'11.5% all'11.9% di febbraio. Il marchio della stella a tre punte potrebbe iniziare presto a pensare di fare pressione sulla seconda classificata Volkswagen. Fuori dal podio, l'Audi n. 4 (9.1%) ha perso il contatto con la Mercedes, ma è significativamente davanti alla BMW al 5° posto (5.7%).

È interessante notare che, se eliminiamo il leader Tesla dall'equazione, le prime 4 posizioni nella classifica dei plugin rispecchiano perfettamente i primi 4 venditori nel mercato complessivo, evidenziando il fatto che il plugin e il mercato complessivo continuano a fondersi. (Tesla è l'ottavo marchio più venduto nella classifica generale.)

Gruppi automobilistici che vendono la maggior parte dei veicoli elettrici in Germania

Guardando la classifica per OEM, il Gruppo Volkswagen ha ben in pugno il mercato interno, con il 32% di quota, seguito a distanza da Tesla (17.3%) e Mercedes-Benz (14.1%).

Stellantis è 4°, con l'8.9%, in aumento dal 6.8% di gennaio, seguita a distanza di sicurezza dal 5° BMW Group (7.7%, in rialzo dal 6.4%).

Sotto di loro, #6 Hyundai–Kia (5.5%) e #7 Geely–Volvo (4.9%) attendono l'opportunità di salire nella top 5.

Vedi tutti i nostri precedenti Rapporti sulle vendite di veicoli elettrici in Germania.

Vedi anche altri rapporti sulle vendite di veicoli elettrici su CleanTechnica.

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