La Dodge Challenger sfida la leadership della Ford Mustang nel 2022

La tendenza è ben nota. Mentre i consumatori continuano a passare ai SUV (a livello globale) e ai camion (in Nord America), i segmenti tradizionali continuano a perdere nuovi clienti. Berline, station wagon, hatchback, monovolume e auto sportive non piacciono più alla maggior parte degli automobilisti.

È il caso delle pony car, una classificazione americana per coupé e decappottabili economiche, compatte e ad alta velocità con un'immagine orientata alle prestazioni. Le persone che amano queste auto le stanno praticamente vedendo soccombere a una morte lenta mentre le vendite globali diminuiscono. Nel 2020, durante l'anno della pandemia, le immatricolazioni mondiali degli ultimi tre modelli rimasti – il Ford Mustang, Dodge Challengere Chevrolet Camaro – totalizza 169,500 unità.

Un anno dopo, quando l'industria fu colpita dalla crisi dei semiconduttori, le tre vetture vendettero complessivamente quasi 151,000 unità. E nel 2022, mentre molti consumatori sono alle prese con la pressione dell'inflazione e la mancanza di nuovi veicoli disponibili presso i concessionari, il volume è sceso a 147,500 unità. Nel 2019, poco prima dell'inizio di questa crisi, il trio ha venduto 223,000 unità.

Fenomeno a stelle e strisce

I dati globali per il 2022 indicano che gli Stati Uniti hanno continuato a essere il rifugio sicuro per le pony car. Le informazioni mostrano che oltre l'86 percento della domanda globale era concentrata nel mercato statunitense, pari a 127,300 unità. Tuttavia, il volume è in calo dell'1% rispetto al 2021. Le vendite rimanenti provengono da operazioni in Canada a 7,425 unità e in Europa a 4,347 unità. Il volume è aumentato del 6% nel primo caso e diminuito del 3% nel secondo.

Poiché le pony car sono nate in America, queste cifre sono all'ordine del giorno. Dopotutto, si tratta di auto a benzina con motori massicci e grandi dimensioni che si adattano perfettamente alle strade nordamericane. Tuttavia, è probabile che la rapida adozione di altri stili di carrozzeria e l'imminente grande spinta del governo per incrementare le vendite di auto elettriche continueranno a complicare la vita di queste iconiche coupé.

Lo sfidante sfida il Mustang

Nonostante le difficoltà, la classifica delle vendite 2022 presenta dati interessanti. Sebbene la Ford Mustang continui ad essere la leader e l'auto sportiva più popolare al mondo, ha perso terreno in modo significativo rispetto alla Dodge Challenger.

Nel 2019 sono state vendute 1.6 Mustang per ogni Challenger venduto. Allo stesso tempo, sono stati venduti solo 1.2 Challenger per ogni Camaro. L'anno scorso, il rapporto Mustang-Challenger è sceso a 1.1, mentre il rapporto Challenger-Camaro è salito a 2.2. In altre parole, Schivare è stato l'unico modello a resistere e ad aumentare la sua quota all'interno del segmento.

Tra il 2019 e il 2022, le vendite di Ford sono diminuite del 40%. Chevrolet ha registrato un calo ancora peggiore del 50%. La Dodge, invece, è scesa dell'11 per cento, ma i volumi sono in crescita dal 2021. Infatti, è stata la migliore se le vendite sono suddivise per tipologia di carrozzeria (coupé e cabriolet) poiché è offerta solo come coupé.

Il futuro?

Il futuro di queste tre pony car non è del tutto chiaro. Le voci hanno a lungo circondato la Camaro, dicendo morirà nel 2024 or diventare un nuovo EV. Il Dodge Challenger nella sua forma attuale terminerà quest'anno e il suo famoso motore Hemi V8 scomparirà insieme ad esso. Un portavoce della Dodge confermato con Motor1.com che il Challenger di prossima generazione sarà elettrico, ma ci sono state voci coerenti secondo cui una qualche forma di combustione interna si attaccherà, forse sotto forma di un sei cilindri in linea turbo recentemente introdotto per Jeep.

Nel frattempo, Ford ha lanciato la Mustang 2024 di nuova generazione lo scorso settembre con nuovo stile e tecnologia, pur mantenendola puramente a combustione interna con le scelte del motore di un V5.0 da 8 litri o un quattro cilindri turbo da 2.3 litri. Le voci dicono che sarà l'ultima Mustang a benzina, con un modello di ottava generazione che potrebbe arrivare entro la fine del decennio come EV.

Ma, in base ai numeri, è ragionevole aspettarsi che la Dodge Challenger continuerà a sfidare la Mustang fino alla fine di quest'anno, se non di più.

L'autore dell'articolo, Felipe Munoz, è uno specialista dell'industria automobilistica presso JATO DynamicsATO.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/653204/dodge-challenger-ford-mustang-sales-2022/