Che fine ha fatto Joon, sussidiaria di Air France?

Nel 2017, Air France ha lanciato una filiale per il tempo libero nota come Joon. Con l'obiettivo di conquistare il mercato più giovane, questa impresa durò meno di due anni prima che le attività di Joon venissero riunite in quelle della compagnia di bandiera francese. Ma cosa è successo esattamente alla giovane carriera in questo periodo? Diamo un'occhiata e scopriamolo.

Inizi ottimistici

Air France ha lanciato la sua filiale Joon nel 2017, puntando su destinazioni a corto e medio raggio nel tentativo di guadagnare una maggiore quota di mercato tra i viaggiatori europei più giovani. Il nome della compagnia aerea era un gioco di parole giovane, la parola francese per "giovane".

Su molte delle sue rotte, Joon si è trovata a confrontarsi con i vettori low cost europei affermati. Pertanto, secondo quanto riferito, ha utilizzato personale di cabina meno retribuito per mantenere i costi competitivi. USA Today ha descritto Joon come un “compagnia aerea per millennial.” Nonostante la concorrenza sul budget, Joon ha sottolineato in una dichiarazione rilasciata al momento del suo lancio che:

"Joon non sarà una compagnia aerea low cost poiché offrirà prodotti e servizi originali che rispecchiano quelli di Air France. Joon è un marchio di lifestyle e uno stato d'animo. Breve, incisivo e internazionale, il nome Joon è progettato per rivolgersi a un pubblico mondiale. "

Tieniti informato: Iscriviti adesso per i nostri riassunti quotidiani e settimanali delle notizie sull'aviazione.

Flotta e destinazioni

Secondo i dati di ch-aviation.com, Il breve periodo di attività di Joon lo ha visto volare su un totale di 17 aerei. Tutti questi erano prodotti Airbus, di cui il più piccolo ma il più numeroso era l'A320-200 a fusoliera stretta. Joon ne ha volati otto, insieme a cinque A321-200.

In termini di aeromobili widebody, nella flotta di Joon erano presenti quattro A340-300. Nel novembre 2018, Joon ha introdotto quattro file di "letti" in stile divano "CosyJoon" su ciascuno di questi widebody. Questo servizio era rivolto alle famiglie che viaggiavano insieme a bambini piccoli.

Quando Joon ha iniziato le operazioni nel novembre 2017, inizialmente serviva destinazioni europee a corto raggio. Queste includevano Barcellona, ​​Berlino, Lisbona e Porto, anche se in seguito se ne aggiunsero altre come Manchester e Stoccolma. I servizi a lungo raggio sono iniziati nel 2018, collegando Parigi al Brasile, India, Iran, Mauritius, Sint Maarten e Sud Africa.

La fine della linea

Ben Smith è diventato amministratore delegato del gruppo Air France-KLM nel settembre 2018. Poco dopo, cominciarono ad emergere voci nei media che, sotto questa nuova leadership, Air France deciderebbe di sciogliere la sua filiale per il tempo libero. Alla fine la compagnia di bandiera francese ha deciso di farlo nel gennaio 2019, fissando giugno 2019 come data di fine prescelta il mese successivo. Ha affermato:

“Air France ha deciso di lanciare un progetto che studia il futuro del marchio Joon e l'integrazione dei dipendenti e degli aerei Joon in Air France. Il marchio è stato difficile da comprendere fin dall’inizio per i clienti, i dipendenti, i mercati e gli investitori”.

La sera del 26 giugno 2019, Gli ultimi due voli di Joon sono atterrati a Parigi da Praga e Roma. Successivamente, la compagnia aerea e i suoi dipendenti sono stati reintegrati nelle operazioni di Air France. Joon aveva grandi progetti per operare con moderni widebody come l'Airbus A350, ma alla fine non si adattava al mercato come aveva sperato Air France.

Cosa ne pensi di Joon? Ti è mai capitato di volare sulla filiale leisure di breve durata di Air France? Fateci sapere i vostri pensieri ed esperienze nei commenti.

Fonte: https://simpleflying.com/air-france-joon-what-happened/