מחקר: אנחנו צריכים Waaaaaaaay יותר מטענים EV בקמעונאים

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!

מ ה "כבר סיפרנו לך את זה!המחלקה וה"כן בבקשה!", ל-Consumer Reports יש תוצאות של מחקר חדש שמביא אור לעובדה שאנחנו צריכים הרבה עוד עמדות טעינה בקמעונאים ברחבי ארה"ב.

העובדה היא, שיש שלושה מקומות מרכזיים שבהם עמדות טעינת EV שימושיות במיוחד: בבית, בעבודה ובמקומות שבהם אנשים מבלים באופן קבוע (פעם או פעמיים בשבוע, לפחות) נתח הגון של זמן. אם יש לך טעינה בבית או במקום העבודה, כנראה שאין צורך בטעינה השלישית. עם זאת, אם למישהו אין טעינה בבית או במקום העבודה, השלישי הוא קריטי. ואיפה אנשים מבלים חלק מהזמן פעם או פעמיים בשבוע? חנויות קמעונאיות גדולות שבהן הם מקבלים מצרכים ודברים אחרים, כמו Target, Walmart ו-Cosco. כמובן, חנויות קמעונאיות אחרות יכולות גם לעזור להשלים את החסר למקרים שבהם אחת מהאפשרויות האחרות אינה זמינה.

למרבה הצער, יש מעט עמדות טעינה בקמעונאים ברחבי הארץ כרגע. "דו"ח זה, המבוסס על חקירה ראשונה מסוגה של CR, בדק אילו קמעונאים מובילים ואילו בפיגור בכל הנוגע לטעינת EV. הממצאים עגומים: רק כאחוז אחד מ-1 המקומות הקמעונאיים הנשלטים על ידי 270,000 חברות הקמעונאות והמזון המהיר שסקרנו מציעים כל טעינת EV" דוחות לצרכן כותב. "לקמעונאי קופסאות גדולות יש את השיעור הגבוה ביותר של חנויות עם תשתית טעינה, אבל הוא עדיין נמוך מאוד. בממוצע, טעינת EV זמינה ב-1 מכל 14 מיקומי קופסאות גדולות; 1 מכל 15 חנויות מכולת; ו-1 מכל 40 חנויות כלבו".

הם מדגישים שזה חלק נשכח בנוף הטעינה של EV. ולמרבה הצער, הסיפור נעשה גרוע עוד יותר כשמדובר בסוגים אחרים של קמעונאים. "כל שאר מגזרי הקמעונאות הולכים אחרי המספרים האלה בפער גדול. בקצרה, תוצאות אלו מראות שאין קטגוריה קמעונאית שבה נהג יכול להיות בטוח שמטען EV יהיה זמין."הנה עוד עובדות מחקירת דוחות הצרכנים:

רק קמעונאי אחד, איקאה, מציע טעינת EV בכמעט 100 אחוז מהמקומות שלה בארה"ב.
בין קמעונאי הקופסאות הגדולות, כולל Target ו-Walmart, אף חברה מלבד איקאה לא מציעה כיום טעינת EV בלמעלה מ-10% מהמיקומים שלה.
במגזר המכולת, אמזון וכמה סופרמרקטים אזוריים כולל Big Y, Hy-Vee, Meijer ו-Raley's מציעים טעינת EV בלמעלה מ-10 אחוזים מהמיקומים שלהם. טריידר ג'ו ואלדי מפגרים מאחור, עם רק 10 מיקומים בסך הכל.
וואווה ושיץ מובילות את קטגוריית חנויות הנוחות עם יותר מ-10 אחוז מהמיקומים המספקים טעינת EV. רשתות גדולות יותר כמו 7-Eleven ו-Circle K טוענות שהן מפתחות רשתות טעינה פנימיות, אבל אף אחת מהן לא מספקת כרגע טעינה ביותר מאחוז אחד ממיקומי החנויות.
בעוד Kohl's ביצעה השקעות משמעותיות בתשתית EV בחנויות הכלבו שלה, Ross, Dillard's, JCPenney ו-TJX Co. התקינו יחד טעינה בפחות מ-10 מקומות.
קטגוריית בית המרקחת מציגה פיצול בין Walgreens ו- CVS. בעוד ש-Walgreens מתקדמת, CVS לא הצהירה בפומבי אם היא תרחיב את טעינת EV מעבר להיצע הנוכחי שלה בפחות מ-10 חנויות.
חנויות דיסקונט כמו Dollar General, Dollar Tree ו-Five Below לא השקיעו למעשה בטעינת EV למרות התפקיד הקריטי שחברות אלו, עם כמעט 40,000 חנויותיהן, יכולות למלא בשיפור הגישה לקהילות כפריות וחסרות משאבים.
אף חברת מזון מהיר מובילה שנבדקה על ידי CR לא התקדמה משמעותית. אף חברה לא מציעה טעינת EV בלמעלה מאחוז אחד ממיקומי החנויות.

צ'יפ בכמה דולרים בחודש כדי לעזור לתמוך בכיסוי קלינטק עצמאי שעוזר להאיץ את מהפכת הקלינטק!

זה באמת לא דיווח מאוד מרומם. אבל זה גם לא חדשות לאף אחד עם מכונית חשמלית. אנו יכולים לראות עד כמה מוגבלת תשתית הטעינה של EV במקומות שבהם אנו קונים.

מלבד היתרון הברור שיש מקום לטעון בו אתה קונה, יש גם גורם נראות שחשוב כאן. רוב האנשים שאין בבעלותם מכונית חשמלית תוהים לגבי טעינת מכונית אם יש להם. קשה לאנשים רבים להבין מיד שאם יש להם טעינה ביתית, אין צורך בהרבה יותר. אם הם יראו מטעני EV במקומות שהם נוהגים לקנות, זה לפחות יראה להם שהם יכולים להטעין שם בזמן הקניות. בנוסף, זה עשוי לגרום להם לחשוב על שימוש בחשמל על בסיס קבוע, מה שיכול להיות גורם גדול בהגדלת האימוץ של EV.

כמובן, למי שחושב ללכת לחשמל מי לא יש טעינה בבית או במקום העבודה, לראות מטענים במקומות קמעונאיים שהם פוקדים אותם יכול לתת להם את הביטחון שהם צריכים כדי לשקול זאת באמת ולקנות מכונית חשמלית. וזו מסיבה טובה - זה יכול להיות גורם הבדל עבורם. מניסיון אישי, חייתי עם מכוניות חשמליות במשך כמה שנים ללא טעינה בבית או בעבודה, אבל הייתה לי טעינה בחנויות שהכי ביקרתי בהן, אז מצאתי שנוח להחזיק רכב חשמלי.

הגזר הגדול שאמור לגרום ליותר קמעונאים להיכנס למשחק ולכלול עמדות טעינה בנכסים שלהם הוא שהדבר מגדיל את הרכישות! "בעקבות התקנת מטען מהיר בקרבת מקום, קמעונאים רואים עלייה הן בתנועת הרגלים (בממוצע של 4 אחוזים) והן בהכנסות (5 אחוזים) כאשר צרכנים קונים ומבצעים שליחויות בזמן שהם טוענים את הרכב שלהם". באופן טבעי, אם יש לך EV ויש לך בחירה בין שני קמעונאים דומים ואחד כולל מטענים ואחד לא, סביר יותר שתלך לקמעונאי הכולל מטענים. יתר על כן, אם אתה צריך לטעון לפרק זמן מסוים (45 דקות, למשל) וזה ארוך יותר מהזמן שאתה צריך בדרך כלל לטעינה, יש סיכוי סביר שתקח קצת יותר זמן בחנות לקנות עוד קצת. באופן אישי, המקום שבו אני עושה את רוב הטעינה שלי הוא טסלה Supercharger מאחורי חנות מכולת, והטעינה היא קצת יותר מהירה ממה שהייתי מעדיף, אז אני למעשה עובר את הקניות שלי קצת יותר מהר ממה שהייתי מעדיף רוב הזמן . אבל סביר יותר שלמישהו יהיה זמן פנוי בזמן הטעינה ואז יוציא יותר כסף בחנות.

יש מחשבות או חוויות נוספות בעניין הזה שתרצה לחלוק?

יש לכם טיפ לקלינטכניקה? רוצים לפרסם? רוצה להציע אורח לפודקאסט CleanTech Talk שלנו? צרו קשר כאן.