לא כל המטוסים תוכננו במיוחד להובלת נוסעים ומטענים ממקום אחד למשנהו. חלקם מיועדים לכיבוי שריפות. מקצוע המכונה כיבוי אש אווירי, הוא נפוץ בשימוש כדי למנוע התפשטות של שריפות. אם כבאים לא יכולים להגיע בקלות לשריפה על הקרקע - או שאין להם משאבים לכבות אותה על הקרקע - הם עשויים להשתמש במטוסי כיבוי אוויריים. להלן חמש עובדות מעניינות על כיבוי אש מהאוויר.
#1) לשאת עד 20,000 גלונים של מים
אחת הסיבות העיקריות לכך שמטוסי כיבוי אווירי כל כך יעילים היא בגלל שהם יכולים לשאת הרבה מים. ישנם סוגים שונים של מטוסי כיבוי אוויריים, שחלקם יכולים לשאת יותר מים מאחרים. הבואינג 747 Supertanker, לעומת זאת, מסוגל לשאת עד 20,000 ליטרים של מים.
#2) תומך במעכב אש
מטוסי כיבוי אוויריים אינם מוגבלים למים. הם יכולים לשאת גם מעכב אש. מעכב אש הוא בדרך כלל יעיל יותר בכיבוי שריפות, אבל הוא לא תמיד זמין. לכן, כבאים ישתמשו לעתים קרובות במים. אתה עדיין יכול למצוא מטוסי כיבוי אווירי המשתמשים במעכב אש; זה פשוט לא נפוץ כמו מים.
#3) מונחה על ידי מטוס מוביל
רוב מטוסי הכיבוי האוויריים מונחים על ידי מטוס נפרד. המכונה מטוס מוביל, הוא טס בדרך כלל מול מטוס כיבוי אווירי תוך העברת הנחיות לטייס או לטייסים. מטוסי עופרת ידועים גם כמטוסי פיקוח או כלב ציפור. הם משמשים כעיניים של מטוס כיבוי אווירי נתון. המטוס המוביל יסתור את האש מלמעלה, ולאחר מכן יפנה לטייס או טייסי מטוס הכיבוי האווירי לאן להפיל מים או מעכב אש.
#4) מילוי חוזר ללא נחיתה
אולי תופתעו לגלות שכמה מטוסי כיבוי אוויריים יכולים למלא מחדש את מיכל אגירת המים שלהם מבלי לנחות. זה כולל את הטייס או הטייסים שיורדים אל פני השטח של גוף מים, כמו אגם. כאשר מטוס הכיבוי האווירי מחליק את גוף המים, הוא יאסוף חלק מהמים הללו. לאחר מכן הטייס או הטייסים יכולים לעלות חזרה לגובה מתאים כדי להמשיך במשימת הכיבוי שלהם.
#5) בבעלות המשמר הלאומי והנחתים האמריקאים
גם המשמר הלאומי של ארה"ב וגם הנחתים של ארה"ב מחזיקים בציי מטוסי כיבוי אוויריים. במהלך מקרי חירום של שריפות, פקידי ממשל יבקשו לעתים קרובות את שירותי הכיבוי האוויריים של שני הזרועות הצבאיות הללו. עם זאת, ישנם גם מטוסי כיבוי אוויריים בבעלות פרטית.
מקור: https://monroeaerospace.com/blog/5-interesting-facts-about-aerial-firefighting/