שבוע עם: לקסוס NX 2023h Luxury 350 - לשכת דטרויט

רוכשי רכבים חדשים מוזהרים לעתים קרובות שלא לקנות את השנה הראשונה של דגם חדש או עיצוב מחדש כדי לתת ליצרנית הרכב את ההזדמנות לפתור את כל הבאגים או הבעיות הנובעות מהשינויים. עם התדירות שבה כלי רכב מקבלים עדכונים קלים, הפתגם הזה אולי לא נושא את כמות האמת כמו פעם, אבל זה משהו שצריך לזכור.

סקירה כללית

אני לא יכול לדבר עם 2022 Lexus NX 350h - כשהיא קיבלה את המהפך האחרון שלו - אבל אני יכול לומר שדגם 2023 הוא מכונה מרשימה. זהו רכב השטח השני הקטן ביותר בליין-אפ של מותג היוקרה והדגם של הדור הקודם היה בין הקטנים הפחות אהובים עליי - הגרסה החדשה ביותר היא אחת האהובות עלי בכיתה.

חיצוני

החלק החיצוני של ה-NX שלנו היה עטוף בכתום קדמיום, אחת מהגרסאות העמוקות והכהות החדשות של הכתום שזכתה לפופולריות בשנתיים האחרונות, והיא נראית טוב על הבגד היוקרתי. בסך הכל המראה פשוט ונקי, נעלמה אוסף הקימורים והזוויות שגרמו לו להיראות קשוח, לא אלגנטי כמו הגרסה הנוכחית.

הגריל הגדול המשמש לרוחב סדרת לקסוס מפאר את אפו של ה-NX וה-ute גדול מספיק כדי לא להילחץ ממנו. הוא משדר מראה של עושר, ומספק לקרוסאובר הקטן את המשיכה הדרושה כדי להיחשב כחלק מ"הקבוצה". החלק העליון של הגריל נמשך לתוך מכסה מנוע מחוטב המדגיש את הקווים האחרים העוברים לאורך דופן הרכב ומעניק לו נוכחות אמיתית - זו מכונה שנראית טוב.

פנים

עם זאת, השינוי הגדול הוא בתוך ה-NX 350h שבו ההשפעה המלאה של הממדים הארוכים, הרחבים והגבוהים יותר מהעדכון מלפני כמה שנים באמת עוזרת להכניס את הנהג והנוסעים לחלל נוח. 

ה-NX כולל את כל חומרי העור העליון והרכים למגע שמצפים מלקסוס, אבל זה מסך המגע האופציונלי בגודל 14 אינץ' שגונב את ההצגה. בסך הכל המסך, כמו גם כמה חוגות וכפתורים קלים לשימוש, ומספקים תמונה ברורה של מה זה מה ואיך להשתמש בו. יש מספיק מקום מטען כדי להביא את מה שאתה צריך לכל מקום שאתה הולך.

המושבים עטופי העור נוחים ועם המושבים האחוריים מקופלים, יש מספיק מקום לזוג סטים של אלות גולף ולכל הדברים שאנו סובלים אוהבים להביא איתנו. אני יכול לדמיין שזה טריפר נהדר לזוג. 

פאוורטריין

ה-"h" ב-350h, באופן לא מפתיע, מייצג "היברידית". ה-ute מופעל על ידי 2.5 ליטר 4 צילינדרים יחד עם שלושה גנרטורים מנועים שמשתמשים במנועי מגנט קבועים כדי להפיק 239 כוחות סוס.

כל זה מועבר דרך שלוש אותיות מבשרות רעות: CVT כן, הוא משתמש בתיבת הילוכים רציפה, שהיא נהדרת לעזרה במספרי קילומטראז' טובים להפליא. עם זאת, ל-CVT יש מוניטין של היותם זמזום כוחני. עם זאת, טויוטה עושה צעדים גדולים עם היחידה שלה והיא מופיעה ב-NX 350h. התגובה שלי שהנחתי את הרגל לרצפה הייתה כמעט מיידית, אף אחד מהרעש והשאגה האלה שנהגנו לחוות בזמן שהוא חיפש את התשובה לשאלה שרגל ההאצה שלנו מציבה. אני עדיין לא רוצה אחד ברכב האישי שלי, אבל אני שמח לראות אותם משתפרים.

הוא מקבל משולב EPA משוער של 39 mpg, שהוא מעט טוב יותר ממה שהייתי בממוצע במהלך השבוע שלי. יש לו הרבה אגרוף, דוהר מעצירה ל-60 קמ"ש ב-7.2 שניות. זה מהיר לא מכריע.

בטיחות וטכנולוגיה

ה-NX 350h החדש מציע שפע של טכנולוגיות בטיחות באמצעות Lexus Safety System-plus 3.0, כולל סיוע למעקב אחר נתיב, בקרת שיוט דינמית מכ"ם, התראה על תנועה חוצה מאחור ועוד. הוא כולל גם גרסת ניסיון של Drive Connect עם ניווט בענן, Destination Assist ו-Intelligent Assistant. 

למען האמת, אני לא משתמש בהם הרבה, אבל מצאתי שמערכת הניווט טובה מאוד. במקום זאת, השתמשתי ב-Apple CarPlay האלחוטי, אם כי גם Android Auto זמין. זמין גם עוזר קולי בסגנון אלקסה המאפשר לך לשלוט בתכונות שונות במערכת המידע והבידור. אני עדיין לא מתכוון להגיד למכונית להגביר את הרדיו בזמן שאני נוהג. אני מניח שאני מרגיש שהמכונית עושה הרבה, אני כנראה יכול להתמודד עם כפתור עוצמת הקול. 

הופעות נהיגה

ה-NX 350h הוא רכב משופר בהרבה בהשוואה לאיטרציות הקודמות שלו. זה היה שבוע מהנה מאוד מאחורי ההגה. מערכת ההנעה מגיבה וחובטת, מושלמת לגודלה ולמשימות היומיומיות שלה. קשה לנצח גם את הקילומטראז'. 

מסך המגע המאסיבי עוזר לו לעמוד בקצב של הג'ונס, כביכול, והוא משתלב בדיוק עם עיצוב הפנים. ה-NX הוא מקום נהדר להיות בו. נוח, מרווח מספיק עם ראות טובה וטכנולוגיה מצוינת. לעתים קרובות כל כך הרבה נעליים יוקרתיות קטנות מרגישות כמו נעליים קטנות, לא כך ב-NX, אז כל הכבוד ללקסוס על ייצור דגם קטן שהוא ללא ספק בין המובילים - יש שיגידו שהוא המוביל - של החבילה.

מפרטי יוקרה לקסוס NX 2023h 350

מֵמַד	L: 183.5 אינץ'/רוחב: 73.4 אינץ'/גובה: 66.1 אינץ'/בסיס גלגלים: 105.9 אינץ'
מִשׁקָל	קילוגרמים 4,080
פאוורטריין	2.5 ליטר טורבו 4 צילינדרים שלושה מנועי מגנט קבוע; CVT
כלכלת דלק	עיר 41 קמ"ג/כביש 37 קמ"ג/39 קמ"ג בשילוב
מפרט ביצועים	כוח סוס 239
מחיר	מחיר בסיס: 49,405 דולר; כפי שנבדק: $56,960 בתוספת דמי משלוח של $1,150
תאריך מכירה	זמין כעת

לעטוף

למרות שניתן לטעון שלקסוס NX 350h הוא המוביל בכיתה שלו, אני לא בטוח שהייתי מעלה את הטיעון הזה. 

כשאני נוהג ברכב, הבעיה תמיד זהה: האם אני מקבל את מה שאני משלם עבורו - או על מה הייתי משלם. לקסוס NX 2023h 350 שבה נהגתי הודבקה בקצת פחות מ-$57 אלף. האם ה-NX 350h הוא רכב טוב? כן בהחלט!

האם אני יכול לראות את עצמי מבזבז כסף מהסוג הזה? לא. אני מעדיף את ה-BMW X1 בהרבה פחות (אומנם לא היברידית) ואני יכול להשיג אותו בצבע הכתום המדהים הזה.

2023 Lexus NX 350h Luxury — שאלות נפוצות

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• קנה ומכירה של מניות בחברות PRE-IPO עם PREIPO®. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-lexus-nx-350h-luxury/