מעל הגג: חדשות לוגיסטיקה שרשרת אספקה ​​(17 במרץ 2023)

היום לפני 24 שנים התחלתי עבודה חדשה.

הגעתי למשרד בציפייה להתחיל פרויקט מחקר הקשור לתעשיית המוליכים למחצה (שם ביליתי את רוב הקריירה שלי באותו שלב, ומה נשכרתי לעשות). במקום זה נאמר לי שאעשה מחקר שוק על מערכות ניהול תחבורה.

"מה זה לעזאזל TMS?!" הייתה המחשבה המיידית שלי. (בסדר, בעצם לא אמרתי "לעזאזל" בראש שלי; בהיותי מברוקלין, השתמשתי במילה צבעונית יותר.)

כמו שאומרים, השאר היה היסטוריה, והנה אני 24 שנים מאוחר יותר, עכשיו מייסד חברת מחקרי שוק משלי, עדיין מנסה להגדיר מערכות ניהול תחבורה.

- 

בהמשך, הנה חדשות שרשרת האספקה ​​והלוגיסטיקה שמשכו את תשומת ליבי השבוע:

"ירוק זה טוב לעסקים" (אלא אם כן אתה צריך לשלם על זה)

כמו הוול סטריט ג'ורנל דיווח בחודש שעבר, "הדוח השנתי השני של [מעקב אחר אקלים תאגידי] שבחן את תוכניות האפס הנטו של חברות גלובליות מובילות באקלים מצא שיפור מועט במהלך השנה האחרונה, שכן תוכניות הפחמן המדווחות על עצמן ממשיכות ליפול מאחורי השאיפות המוצהרות לקצץ הפליטות שלהם".

בסקר שערכנו בשבוע שעבר עם שלנו קהילת המחקר של אינדגו בשרשרת האספקה, רוב המגיבים החברים שלנו לא הופתעו מהחדשות האלה (חברי אינדגו יכולים להוריד את הדוח מהאתר שלנו). כפי שהעיר בכיר אחד:

"יעדי קיימות רבים עומדים בסתירה ישירה לרצונות הלקוחות שלנו (למשל, מחירים נמוכים, אספקה ​​מוקדמת). כמו כן, כמעט בלתי אפשרי לעמוד בדרישות ה- California Air Resources Board (CARB) מכיוון שציוד ותשתיות עדיין לא קיימים, יש להם זמני אספקה ​​ארוכים מאוד, או שהם כל כך יקרים - אפילו עם סובסידיות - עד שקשה להצדיק את ההשקעה".

הסנטימנט הזה זכה להד במאמר אחר של WSJ שפורסם השבוע, שבו פול ברגר מדווח כי "מפעילי מטענים מפיצים מערך הולך וגדל של אפשרויות עבור שולחים המעוניינים להפחית את הזיהום, החל מתעופה דל פחמן ודלקים ימיים ועד למשאיות חשמליות. אבל כמה מנהלי ספנות אומרים שחברות מוכיחות חוסר רצון לשלם את המחירים הגבוהים יותר עבור דלקים חלופיים וכלי רכב אפס פליטות שיכולים בקלות להכפיל או לשלש את עלויות ההובלה". 

הנה ציטוט הכסף מהמאמר

"כמה [לקוחות] מוכנים לשלם כדי להפחית את הפליטות שלהם", אמר [ביל בלים, סגן נשיא בכיר לשירותי צי ב-NFI]. "אחרים, כשאתה אומר להם את המחיר, אומרים: 'טוב, אנחנו רוצים להיות ירוקים, אבל אנחנו לא יודעים שאנחנו יכולים להרשות לעצמנו להיות ירוקים'".

לפרפראזה מילים מהשיר "איך להיות מיליונר" של להקת ABC, נראה שחברות רבות שרות כרגע, "ראיתי את העתיד [הקיימות], אני לא יכול להרשות זאת לעצמי." 

מל"טים, רובוטים ומשאיות אוטונומיות, אוי!

אם כבר מדברים על העתיד, הוא כבר כאן (או מתקרב יותר ויותר) כשמדובר ברחפנים, רובוטים ומשאיות אוטונומיות.

בחזית הרחפנים, Zipline חשפה השבוע את "הפלטפורמה החדשה שלה המספקת אספקה ​​אוטונומית שקטה, מהירה ומדויקת ישירות לבתים בערים ובפרברים". לפי ההודעה לעיתונות:

שלא כמו שירותי משלוח רחפנים אחרים, הרחפנים (Zips) של Zipline טסים יותר מ-300 רגל מעל הקרקע וכמעט ואינם נשמעים. כשה-Zip מגיע ליעדו, הוא מרחף בבטחה ובשקט בגובה הזה, בעוד הדרואיד המסירה האוטונומי המלא שלו מתמרן במורד רצועה, נווט למיקום הנכון ומוריד בעדינות את החבילה שלו לאזורים קטנים כמו שולחן פטיו או מדרגות קדמיות של בית. כל זה מתאפשר באמצעות חידושים גדולים בתכנון מטוסים ומדחפים. 

הנה סרטון קצר המדגים מזל"ט המעביר קופסת ספגטי למשפחה מאושרת בפרברים:

[תוכן מוטבע]

אוקיי, ראינו הרבה סרטונים כאלה ב-10+ שנים מאז שכתבתי "מל"טים - לידתו של מצב תחבורה חדש" בפברואר 2013. המציאות היא שאם אתה צריך קופסת ספגטי עכשיו, אתה עדיין צריך להיכנס לרכב שלך, לנסוע לסופר או לחנות הנוחות הפינתית, ולקבל את זה בעצמך (או שאתה מזמין אותה משירות כמו גופוף ולהעביר אותו בדרך הישנה - במכונית או בטנדר). טכנולוגיית המל"טים אולי מתקדמת קדימה, אבל כל השאר (כמו תקנות) כדי להפוך את משלוח הרחפנים בערים ובפרברים למציאות, נע הרבה הרבה יותר לאט.

עם זאת, לרחפנים ורובוטים לניהול מלאי יש פחות מכשולים להתגבר עליהם. 

Verity AG, "יוצרי פתרון מעקב המלאי הראשון המוצלח מבחינה מסחרית המופעל על ידי מל"טים פנימיים אוטונומיים לחלוטין", הודיעה כי השלימה סבב גיוס של 30M CHF ($32M USD) מסדרה B. הנה כמה קטעים מההודעה לעיתונות:

מימון זה מאפשר ל-Verity להגדיל במהירות את הפעילות כדי להתמודד עם צבר ההיערכות ההולך וגדל של פריסות עם מערכות שכבר מותקנות ב-30 אתרים ב-13 מדינות ב-3 יבשות. 

אוטומציה של שרשרת אספקה ​​הפכה לעדיפות עליונה עבור ספקי לוגיסטיקה של צד שלישי (3PL), קמעונאים ויצרנים כדי להתמודד עם אתגרי לוגיסטיקה קריטיים לעסקים. ניהול מלאי הוא מקרה שימוש ראשוני לאוטומציה: סריקת מלאי ידנית היא יקרה ומייגעת, ושגיאות מובילות לעתים קרובות לאובדן פרודוקטיביות ומכירות. המערכת של Verity מאפשרת למשתמשים לבצע אוטומציה מלאה של תהליך הסריקה הידנית, תוך שימוש ברחפני מחסנים מעופפים בעצמם שאינם דורשים מפעיל ויכולים לטוס בחושך. 

ובחזית רובוטים לניהול מלאי, כפי שמדווחת אמילי קרואו ב-Progressive Grocer, "במאמץ להשיג נראות רבה יותר לתנאי המועדון ולקבל תובנות עסקיות מעמיקות יותר, המועדון הסיטונאי של BJ מוציא את פתרון הבינה העסקית של Simbe Robotics Tally על פני טביעת הרגל של 237 החנויות שלה... טלי מגלגלת את מעברי המועדון מספר פעמים ביום וממנפת טכנולוגיית AI וראייה ממוחשבת כדי לאסוף נתוני מדף ולעזור להבטיח שהמוצרים נמצאים במלאי, נגנזים בצורה נכונה ובמחיר מדויק. הרובוט האוטונומי יאפשר למקורבים של BJ למקד יותר מזמנם למשימות אחרות ולעזור ללקוחות".

עכשיו אם רק היינו יכולים להשיג עגלות קניות עם גלגלים שלא נדבקים.

אני מצפה לראות הרבה רובוטים בפעולה בשבוע הבא ב-ProMat. אני אדבר על "רובוטים במחסן: מה שלמדנו", שם אחלוק כמה תובנות מהמחקר שלנו קהילת המחקר של אינדגו בשרשרת האספקה. המצגת תתקיים ביום שלישי, 21 במרץ בשעה 3:30 ב- רובוטיקה של לוקוס דוכן (#S2303). אם אתה משתתף ב-ProMat, אני מקווה לראות אותך שם!

ועם זה, סוף שבוע נעים.

שיר השבוע: "Better Be Home Soon" של Crowded House

[תוכן מוטבע]

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://talkinglogistics.com/2023/03/17/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-march-17-2023/