מעל הגג: חדשות לוגיסטיקה שרשרת אספקה ​​(18 במרץ 2022)

מעל הגג: חדשות לוגיסטיקה שרשרת אספקה ​​(18 במרץ 2022)

חותמת זמן: 18 במרץ 2022 8:47
צומת המקור: 1989642

האם יש עוד דלתות או גלגלים בעולם?

מתלבטים בשאלה זו הטרנד האחרון באינטרנט, ללא מנצח ברור בין Team Doors לעומת Team Wheels כי, ובכן, אין באמת דרך לדעת בוודאות.

זה כמו שאמרתי לשותפה שלי ללימודים בשנה הראשונה שבמחצית המדינות בעולם יש מספר זוגי של תרנגולות. קדימה, תוכיח שאני טועה.

בכל מקרה, זה אולי דיון טריוויאלי, אבל זו הפסקה מכל השבר שבעולם.

מה שמוביל אותי לחדשות השבוע על שרשרת האספקה ​​והלוגיסטיקה:

COVID ומלחמת רוסיה-אוקראינה

"יצרנים של כל דבר, מכונני הבזק ועד זכוכית למסכי אייפון של אפל, מזהירים מפני עיכובים במשלוח מכיוון שהם עומדים בפיקוח הסיני כדי לבלום את התפשטות ה-COVID-19, מלחיץ עוד יותר את שרשראות האספקה ​​העולמיות", מדווחים ברנדה גו וג'וש הורביץ ברויטרס. "הרשויות ברחבי סין מנסות לבלום את התפשטות התפרצות ה-COVID-19 הגרועה ביותר במדינה זה שנתיים, להכניס מיליוני אנשים לסגר, לבלום את התחבורה ולסגור מפעלים."

בינתיים, על פי מאמר של יוני קונספסיון ב-Lloyd's List, האו"ם אומר כי "בשל עלויות דלק גבוהות יותר, מאמצי ניתוב מחדש וקיבולת אפסית בלוגיסטיקה ימית, ניתן לצפות שהשפעת המלחמה באוקראינה תוביל לתעריפי הובלה גבוהים עוד יותר. ." קונספסיון מוסיפה כי "בועידת האו"ם למסחר ופיתוח נאמר כי התעריפים היומיים של מכליות מכליות הים השחור-מד וסואזמקס עלו על 170,000 דולר ב-25 בפברואר, מכ-10,000 דולר ליום ב-18 בפברואר.

זה רק אמצע מרץ, אבל כל תקווה שרשתות האספקה ​​יתפסו הפסקה השנה הולכת ונעלמת במהירות.

הכירו את ספק רשת ההפעלה החדש ביותר של שרשרת האספקה: ממשלת ארה"ב 

כתבתי על עלייתן של רשתות תפעול שרשרת האספקה במשך יותר מעשור, וכיצד ההשקעות ברשתות עסקיות מרובות-ארגוניות אלו גדלו בשנים האחרונות (ראה רשימה למטה לפוסטים קשורים אחרים).

ככל הנראה, יש סטארטאפ חדש בעיר: ממשלת ארה"ב.

השבוע "מינהלת ביידן-האריס מכריזה על השקת עבודות אופטימיזציה של Freight Logistics (FLOW), יוזמת שיתוף מידע לניסוי חילופי מידע חשוב על הובלה בין חלקים בשרשרת האספקה ​​של תנועת הסחורות". להלן פרטים נוספים מההודעה:

FLOW כולל שמונה עשר משתתפים ראשוניים המייצגים נקודות מבט מגוונות על פני שרשרת האספקה, כולל עסקים פרטיים, חברות אחסון ולוגיסטיקה, נמלים ועוד. מחזיקי עניין מרכזיים אלה יעבדו יחד עם הממשל כדי לפתח חילופי מידע מוכחת לקונספט כדי להקל על הגודש בשרשרת האספקה, להאיץ את תנועת הסחורות, ובסופו של דבר לקצץ בעלויות עבור צרכנים אמריקאים. DOT תוביל את המאמץ הזה, ותמלא את התפקיד של מתווך וכונס ישר כדי לקרב בין בעלי עניין בשרשרת האספקה ​​לפתרון בעיות ולהתגבר על אתגרי תיאום. שלב ראשוני זה נועד לייצר חילופי מידע מטענים מוכחים עד סוף הקיץ.

בין המשתתפים הראשוניים נמנים שולחים (Albertsons, Gemini Shippers, Land O’ Lakes, Target, True Value) וספקי שירותי לוגיסטיקה (FedEx, Prologis, UPS, CH Robinson).

חסרים ברשימה: חברות טכנולוגיה קיימות מבוססות רשת - כמו E2open, Descartes, Blume Global, Elemica, Transporeon, Trimble, Transplace, Project 44, FourKites ואחרות - שכבר מאפשרות חלק מהיכולות הללו. כן, יש צורך בהרבה יותר עבודה בחזית התקנים וכדי לאפשר יכולת פעולה הדדית בין ספקי הרשת הללו, אבל זה קצת מגרדת את הראש מדוע אין חברת טכנולוגיה טהורה אחת ברשימה הראשונית.

במילים פשוטות, יש הרבה "חילופי מידע על הובלה" הזמינים בשוק היום והם עברו הרבה את שלב הוכחת הרעיון. האם זה עוד מקרה של הממשלה מנסה להמציא את הגלגל מחדש?

במקרה כזה, אולי יש יותר גלגלים מדלתות בעולם.

ועם זה, סוף שבוע נעים!

פוסט הקשור לרשתות תפעול שרשרת אספקה

שיר השבוע: "Flow" של The Fixx

[תוכן מוטבע]

בול זמן:

עוד מ מדברים על לוגיסטיקה