לאחר היעדרות של שלושה עשורים, רנו מסתכלת על שוק ארה"ב עם המותג האלפיני הספורטיבי שלה

רנו היא אחד ממותגי הרכב הגדולים בעולם - באמצעות הברית עם ניסאן ומיצובישי. אבל יצרנית הרכב הצרפתית עצמה נעדרה זה מכבר מהשוק האמריקאי, חלל שהיא מקווה למלא לפני סוף העשור.

יצרנית הרכב מקווה להביא זוג קרוסאוברים חשמליים לשוק האמריקאי עד 2027 או 2028 - למרות שהם יענדו את תג האלפין, מותג מכוניות ספורט נישה רנו מקווה לצמוח לשחקן עולמי.

"ארה"ב היא היעד העיקרי של המכוניות האלה", אמר מנכ"ל אלפיין, לורן רוסי, לכתבים במהלך שיחת ועידה ביום רביעי.

בעקבות המגמה

כמו רוב המותגים האירופיים, כולל רנו האם, אלפיין עוברת לטכנולוגיה חשמלית. המעבר יתחיל בהחלפה לרנו 5, קרוסאובר חשמלי קטן אשר ביצועיו יועלו באופן ניכר, בהתאם למשימתה של אלפיין כמותג הספורטיבי במשפחת רנו.

אחריו יבוא קרוסאובר קומפקטי ספורטיבי, כך דיווחה אוטומוטיב ניוז, המכונה Alpine GT. שלישית ברשימה היא גרסה ספורטיבית של קרוסאובר חשמלי שיורשת את ה-A110 ספורט קופה הנוכחית. גדול יותר מה-Alpine 5, הוא מפותח כחלק ממיזם משותף עם Lotus Cars הבריטית, כיום חברה בת של קבוצת Geely הסינית.

עם זאת, מוצרים אלה נתפסים כקטנים מדי עבור השוק האמריקאי, ולכן המהלך של אלפיין מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי יצטרך לחכות להגעתם של שני קרוסאוברים גדולים יותר.

הם יתמקדו בשני מוצרים ממותג שמוכר יותר לקונים אמריקאים: פורשה מקאן וקאיין, לפי רוסי.

תוכניות ספציפיות לאותם דגמי אלפיין לא נעשו ולחברה יש מגוון אפשרויות, ציין רוסי ביום רביעי. זה יכול להגיע עם גרסאות של דגמי רנו. או שהיא עשויה למנף את מערכת היחסים שלה עם Geely שבונה מכוניות לא רק תחת שם המותג הזה, אלא גם את המותגים של וולוו, פולסטאר ו-Zeekr. כולם עוברים לקווי מוצרים חשמליים בלבד.

שותף חדש

אבל כמה דיווחים מאירופה מראים כי אלפיין פונה ללוטוס הנ"ל. שני רכבי החשמל יכולים לחלוק את אותה פלטפורמה בסיסית כמו Eletre החדש של המותג הבריטי. הרכב החשמלי הסוללה הזה יוצע למכירה באירופה השנה וצפוי להגיע לארצות הברית לשנת הדגם 2024 במחיר של כ-85,000 דולר.

הגעה לארצות הברית תהיה מהלך גדול עבור Alpine, מותג שהושק כטונר של מוצרי רנו עוד בשנות ה-1950. הוא נשכב במשך שני עשורים עד שמנכ"ל רנו לשעבר, קרלוס גוסן, החזיר אותו לשוק בשנת 2017. כיום הוא מציע דגם אחד בלבד, ה-A110, שהניב סה"כ 3,546 מכירות בשנה שעברה. אבל המומנטום התקדם בכיוון הנכון, הביקוש משנה לשנה עלה ב-33%.

עם זאת, השאיפות של מנכ"ל אלפיין, רוסי, לעתיד הן משמעותיות, כשהראשון מבין שני רכבי החשמל בצנרת צפוי להגדיל את המכירות ל-35,000 עד 2025. הגעה לארה"ב תעלה את המצב עוד מדרגה, הוא צופה.

מגלה את אמריקה

"אנחנו רוצים לנסוע לארה"ב, שתיצור את עיקר הנפח הנוסף מעל ומעבר למכונית ההוט-האץ' והספורטיבית שאנו משיקים ב-2025, ואת היורשת של ה-A110", אמר לכתבים.

כניסה מחדש לשוק האמריקאי הגדול תהיה מהלך גדול עבור רנו, בכל מותג שהיא משתמשת בה. אבל אם זה יכול להצליח רחוק מלהיות בטוח.

ליצרנית הרכב הייתה נוכחות קטנה אך יציבה בארה"ב שלאחר מלחמת העולם השנייה, אך כשהביקוש החל להצטמצם היא נסוגה מארה"ב לפני 30 שנה - יחד עם קומץ מותגים אירופאים אחרים, כולל היריבה הצרפתית פיג'ו ופיאט. (רנו גם נטשה את חלקה ב-American Motors Corp. הישנה ב-1987, ומכרה את AMC למה שהיה אז קרייזלר קורפ).

רנו הפילה רמזים לגבי תחיית ארה"ב בשלושת העשורים שחלפו מאז, אך לא הצליחה להגשים את דרכה, כשהיא מסתמכת על שותפת הברית המקורית שלה, ניסאן, שתקבע מקום בצפון אמריקה.

זה לא היחיד מבין אותם יצרנים שמצטער על ההחלטה לעזוב את ארצות הברית. פיג'ו הציגה תוכנית תחייה ארוכת טווח ב-2014. זה היה אמור להתחיל ביצירת שירות שיתוף נסיעות, ובמהלך כמעט עשור, בסופו של דבר לראות את מותג פיג'ו עצמו חוזר. למרות שמבצע שיתוף הנסיעות נפתח במספר מקומות, החזרה האמריקנית של פיג'ו נערכה לאחר שקבוצת האם PSA התמזגה עם פיאט קרייזלר אוטומובילס להקמת Stellantis.

פיאט, מצדה, אכן חזרה לפני עשור, בעקבות הקמת FCA. אבל היא נפלה בהרבה מהציפיות למכירות וזנחה את כל קווי המוצרים שלה בארצות הברית מלבד אחד לעת עתה. גם המותג האיטלקי אלפא רומיאו, האח האיטלקי, הקדיש מקום בארה"ב תחת ה-FCA, אך למרות היותו מטרה להפוך לאחד מהמותגים הגדולים של יצרנית הרכב האירו-אמריקאית, הוא ממשיך לפגר מאחורי יעדיו.

האם האלפין של רנו יכול להצליח במקום שבו המותגים הללו נאבקו רחוק מלהיות בטוח, אבל בטוח שרוסי וצוותו יחפשו דרכים להעניק לאלפין הספורטיבי יותר מומנטום מחוץ לקופסה אם וכאשר יגיע למעבר האטלנטי.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/after-three-decade-absence-renault-looks-to-u-s-market-with-its-sporty-alpine-brand/