אליאנס רואה רווח שיא למרות המגיפה כשהביקוש לצ'רטר עולה

אליאנס איירליינס רשמה רווח שיא של 34 מיליון דולר לאחר מס לשנת הכספים 2020-21, למרות מגיפת ה-COVID-19, על רקע ביקוש חזק לחוזים ולצ'רטר.

חברת התעופה מחפשת כעת להקדים את פריסת מטוס ה-E190 שלה, והציעה שהיא תמשיך לגייס טייסים חדשים, צוות קבינה וצוות קרקע כדי לתמוך בפריסה המהירה.

אליאנס אמרה כי בעוד שפעילות החכירה הרטובה והתחבורה הציבורית הרגילה שלה (RPT) ירדה עקב סגירת גבולות לאורך השנה, הכנסותיה מהשכר גדלו ב-66% ביחס לנתוני השנה שעברה, בעוד שעות הטיסה שלה לפעילות צ'רטר זינקו ב-83%.

בינתיים, הכנסות החוזים, הכוללות את פעילות ה-FIFO של חברת התעופה במגזרי הכרייה והמשאבים, עלו ב-6% משנה לשנה, שכן חברת התעופה חשפה ארבעה חידושי חוזים מהותיים וארבעה לקוחות חוזים חדשים במהלך שנת הכספים 2020.

פעולות אחרות אכן ראו התאוששות במהלך המחצית השנייה של השנה הפיננסית, מכיוון שההגבלות על נגיף הקורונה הקלו במידה רבה, אמרה אליאנס.

החברה גם חשפה שהיא קיבלה 8.8 מיליון דולר בסיוע ממשלתי הקשור לתעופה.

מאז תחילת המגיפה, מפעילי צ'רטר רבים דיווחו באופן דומה על עלייה משמעותית בביקוש, מכיוון שהציבור המעופף נמנע משירותים מסחריים עקב חששות מ-COVID.

"אליאנס הניבה תוצאות שיא בתקופה שבה אנו משקיעים רבות בתמיכה בצמיחת העסק", אמר מנכ"ל אליאנס איירליינס, סקוט מקמילן.

"העסק הבסיסי, תוך שימוש בצי פוקר, ממשיך לקצור את היתרונות של תכנון והשקעות העבר, והוא הבסיס הפיננסי והתפעולי שעליו נבנתה הרחבת E190".

מקמילן אמרה שחברת התעופה קיבלה את ההחלטה להקדים את הפריסה של Embraer E190 החדש שלה בשל "ביקוש קיבולת מוקדם מהצפוי", בעלות תפעולית נוספת של 11.5 מיליון דולר.

החברה מצפה כעת שיהיו לפחות 14 מטוסי E190 בשירות עד דצמבר 2021, כשהיתרה תתפרס עד אמצע 2022.

חברת התעופה גם הצהירה מחדש על תוכניתה לראות א גידול פי שלושה משעות הטיסה השנתיות שלו עד סוף 2022, על רקע הזמנות E190 מוזלות במיוחד שבוצעו בשנה האחרונה, תוך שהיא ממשיכה לחזק את מעמדה בשוק החכירות הרטובות.

"אנחנו רואים את עצמנו כסיטונאי", אמר מקמילן ביוני, והסביר מדוע הטקטיקה הזו היא מה שהוא רואה כעתיד החברה.

"יש מגמה עולמית ש-Quantas עוקב אחריה, שהיא לקבל תדירות הרבה יותר גבוהה, מטוסים קטנים יותר שטסים מנקודה לנקודה, ולכן עוקפים את המוקדים הגדולים. תוכל להטיס זוגות ערים [ללא הפסקה] שמעולם לא חשבת עליהם וזה ממש טוב לציבור הטסים".

בנוסף ללסינג רטוב, אליאנס הצליחה להרוויח כסף מירידה חסרת תקדים בטיסות של חברות תעופה מסחריות פנימיות, שלדברי מקמילן הביאה לעלייה חדשה בביקוש לשירותי FIFO.

בחודש מאי, חברת התעופה גם הפכה לאחת החברות האוסטרליות הגדולות הראשונות שהודיעה כי תהפוך חיסון נגד COVID-19 לחובה עבור כל עובדיה וקבלניה.

מקמילן אמר בזמנו שהיה לו גיבוי של 95% מהצוות שלו בביצוע המהלך, והוא יהיה מוכן "לבדוק אותו בבית המשפט" אם יהיו התנגדויות משפטיות כלשהן.

"בכל רחבי התעשייה יש מהלך גדול לקראת אנשים שמתחסנו", אמר מקמילן. "כל ההנהלה הבכירה והדירקטורים חוסנו ואנחנו מאמינים שהדרך קדימה היא שכולנו נתחסן".

אליאנס נחשבת לאחד מסיפורי ההצלחה הבודדים של המגיפה, תוך שהיא מנצלת את לוח הזמנים המופחת של מובילים גדולים יותר והצורך במטוסים מותאמים ל-COVID.

במאי 2020 הודיעה החברה כי הגדילה את הרווחים באותה שנת כספים ב-7 מיליון דולר.

התוצאות הטובות אפשרו לה לחתום על עסקה ל-14 מטוסי סילון חדשים מסוג E190 ביוני 2020 ולאחר מכן 16 נוספים בדצמבר 2020. המטוס מצטרף לצי הקיים של מטוסי Fokker F100, Fokker 70LR ו-Fokker 50 turboprops.

מקור: https://australianaviation.com.au/2021/08/alliance-sees-record-profit-despite-pandemic-as-charter-demand-soars/