מכתב פתוח על ביטקוין לטסלה ולאלון מאסק

צוות מדיניות מגזין הביטקוין מזמין את טסלה ואילון מאסק לשקול מחדש את עמדתם לגבי ההשפעה הסביבתית של הביטקוין.

טסלה ואילון מאסק היקרים,

בפברואר 2021, טסלה הפכה למובילה בתעשייה בביטקוין על ידי קבלת תשלום לצד Microsoft, PayPal, Starbucks, Overstock ו-Twitch. כמשתמשים ותומכים בביטקוין, ברור שהתאכזבנו בחודש מאי כאשר טסלה הודיעה שהיא לא תקבל עוד ביטקוין ורק תקבל מטבעות פיאט.

הרבה נכתב על נושאי המטבע הזה, כמו סיוע לפשע מאורגן, אי-מעקב וההשפעה הסביבתית של השימוש בו. אף על פי כן, בעוד שהמטבע הזה משמש ברובו המכריע לפשע, כמעט בלתי ניתן לאיתור, והורג אלפי עצים מדי שנה, אנחנו עדיין חושבים שזה יהיה מוגזם לאסור לחלוטין על מטבע פיאט. עם זאת, אנו מבולבלים מדוע נראה שקיים סטנדרט כפול לביטקוין.

אנו גורמים מזדהים בהבנת ההשפעה הסביבתית:

כשטסלה הפסיקה לקבל ביטקוין, אילון כתב: "המשימה של טסלה היא להאיץ את העניין של אנרגיה בת קיימא. אנחנו לא יכולים להיות החברה שעושה את זה וגם לא לעשות הקפדה מתאימה על השימוש באנרגיה בביטקוין”. כידוע, בעלי טסלה רבים הם בעלי ביטקוין, ולמרות שקהילת הביטקוין היא עצומה, היא כוללת רבים שמתיישבים עם החשש שצוטט. משתמשי ביטקוין רוצים גם "להאיץ […] אנרגיה בת קיימא". יתרה מכך, רבים (אפילו רובם) כן חושבים ש"התמדה הולמת" היא נבונה בכל הנוגע לשימוש באנרגיה של ביטקוין.

אנו מופתעים שהטיעונים הללו משמשים נגד ביטקוין, שכן הראיות הזמינות מוכיחות שביטקוין למעשה מאיץ אימוץ אנרגיה בת קיימא. על בסיס זמן אמת, חברות אנרגיה מתחדשת מייצרות לעתים קרובות חשמל העולה על הביקוש המקומי, מה שהופך את זה ללא רווחי לייצור רציף של חשמל נקי ומרתיע השקעה בפרויקטים אלה. מחקר מאשר, עם זאת, שפרויקטים מתחדשים יכולים להגדיל משמעותית את הרווחים על ידי שילוב כריית ביטקוין בפעילותם. מכיוון שניתן לכרות ביטקוין בכל מקום ובכל זמן, חברות יכולות לכרות ביטקוין כאשר הביקוש לרשת עומד ומחירי האנרגיה נמוכים ולמכור אנרגיה כאשר הביקוש חיובי. זה מאפשר לפעילות אנרגיה מתחדשת להרוויח כסף כאשר אחרת ייתכן שהן לא היו רווחיות, מה שמעודד השקעה מוגברת בטכנולוגיה מתחדשת ומזרז את המו"פ הדרוש כדי להפוך את האנרגיה המתחדשת זולה ככל האפשר. בדרך זו, ביטקוין עשוי להיות אחת הטכנולוגיות המשמעותיות ביותר לסיוע בהרחבת האנרגיה הנקייה.

יתר על כן, הרבה דברים, כמו מכוניות טסלה עצמן, צורכים כמויות אדירות של אנרגיה; אנו מחליטים אם השימוש באנרגיה שווה את זה על סמך היתרונות שהוא מספק. ביטקוין עובד רק אם היתרונות של הטכנולוגיה עולים על העלות, והבנת ההשפעה הסביבתית האמיתית של הטכנולוגיה לצד זה מאפשרת לנו לבצע כראוי את ניתוח העלות-תועלת הזה.

בהתחשב בעניין החופף של קהילת הביטקוין בנושאי סביבה, אנחנו צדדים בעלי ברית ב"חריצות מתאימה על השימוש באנרגיה בביטקוין". קשה ליצור ניתוח איכותי של ההשפעה הסביבתית של ביטקוין. כתוצאה מכך, כתבי הזרם המרכזי הקיימים בשאלות סביבתיות הם בעייתיים ביותר, נובעים מאי הבנות לגבי ביטקוין, ובדרך כלל יש להם כותרות מלהיבות ומטעות. אבל נראה שהראיות מצביעות על כך שלמרות שגם רכבי טסלה וגם ביטקוין משתמשים באנרגיה, שתי הטכנולוגיות טובות לסביבה.

הערכת תמהיל אנרגיה

ביולי 2021, אילון מאסק הצהיר כרציונל להחלטתם לעצור את התשלום, "רציתי קצת יותר בדיקת נאותות כדי לאשר שאחוז השימוש באנרגיה מתחדשת הוא ככל הנראה על או מעל 50%, ושיש מגמה של להגדיל את המספר הזה, ואם כן טסלה תחזור לקבל ביטקוין".

זה קצת אירוני שטסלה מודאגת כל כך ממקורות האנרגיה של ביטקוין. לפי מיטב המחקרים הזמינים, תמהיל האנרגיה של ביטקוין כבר קיים 56% מתחדשת, בהשוואה לסביבה 20% עבור צריכת החשמל של האמריקאי הממוצע. השאלה היא איך? מעל 80% מהטעינה של טסלה מתבצעת בבית, האם זה אומר שצריך להשהות את טסלס עד שהאנרגיה שאנשים משתמשים כדי להטעין אותם תהיה מתחדשת ביותר מ-50%? אנחנו מקווים שלא.

גם אחוז האנרגיה המתחדשת המשמשת את הביטקוין מתמרץ לגדול במהירות. במרץ 2021, בלומברג אנרגיה חדשה האוצר מצא כי "אנרגיות מתחדשות הן אפשרות החשמל הזולה ביותר עבור 71% מהתמ"ג העולמי ו-85% מייצור החשמל העולמי. כעת זול יותר לבנות חוות סולארית או חוות רוח חדשה כדי לעמוד בביקוש הגובר לחשמל או להחליף גנרטור פורש, מאשר לבנות תחנת כוח חדשה המופעלת בדלק מאובנים. ... על בסיס עלות, רוח ושמש הן הבחירה הכלכלית הטובה ביותר בשווקים שבהם קיימים משאבי ייצור מוצקים והביקוש גדל." בהתחשב בכך שכריית ביטקוין מגמה לכיוון האנרגיה הזולה ביותר הזמינה, בכל מקום בעולם, והאנרגיה הזולה ביותר היא לרוב אנרגיה מתחדשת, אז באופן הגיוני תמהיל האנרגיה של ביטקוין ימשיך לנוע לעבר אנרגיה מתחדשת.

ההשפעה הסביבתית של ביטקוין דורשת מחקר נוסף:

השאלה הבסיסית על ההשפעה הסביבתית של הביטקוין היא שאלה סבירה שצריכה ניתוח נוסף. אנו מניחים שהשאלות האופרטיביות, וכאלה שלא זכו למעשה לתשומת לב מחקרית, יכללו: (1) מהי ההשפעה הסביבתית של רשת הביטקוין הכוללת לפעול? (2) מהי ההשפעה המצטברת של עסקאות ביטקוין? (3) מהי העלות הסביבתית של משמורת על הביטקוין של האדם (למי ששומר את הביטקוין שלו אצל ספק כמו תאומים)? ו-(4) באילו דרכים משפיע ביטקוין באופן חיובי על הסביבה?

עבור כל ניתוח, פירוט נכון לא יגיד רק "ביטקוין משתמש באותה מידה של אנרגיה כמו XYZ", אלא מידע מבוסס הקשר כמו: (א) מהי הדלתא בשימוש באנרגיה מביטקוין לעומת שווה ערך במטבע פיאט וגם מזהב? (ב) באיזה סוג אנרגיה משתמשים? (ג) מתי משתמשים באנרגיה (בהתחשב בעקומת הברווז של צריכת האנרגיה)?

מתודולוגיית דוגמה ראשונית

מחקר קיים, אם כי מוגבל, בנושאים אלה מצביע על כך ההשפעה הסביבתית של הביטקוין מוגזמת מאוד. רוב המחקרים על ההשפעה הסביבתית של ביטקוין מניחה שבעצם אין חשמל או עלות סביבתית של מטבעות פיאט ומערכות פיננסיות; ובכל זאת (בין שאר הדוגמאות) עד לא מזמן, צ'קים הועמסו לעתים קרובות על מטוסים ברחבי הארץ לפני שפנו. חלק גדול מהעסקאות בביטקוין הן חוצות גבולות, שבדולר פיאט הוא לא רק יקר במיוחד אלא גם עתיר משאבים.

טסלה צריכה גם להזדהות עם המצב הזה מכיוון שביקורות על תמהיל האנרגיה של טסלה נפוצות.

ההצעה שלנו:

כדי להיות היעיל ביותר לרדת לעומקה של השאלה ולשכנע את טסלה, ספקים עתידיים אחרים וקובעי מדיניות בוושינגטון בחוסנות התוצאות, אנו מציעים שהמחקר הזה ייערך על ידי בעלי סמכות סביבתית חזקה כדי להגיע ל- תחתית הנושא עם ממצאים שמהדהדים הרבה מחוץ לבסיס המשתמשים הקיים בביטקוין. אנחנו יודעים שלטסלה יש גישה למוסדות כאלה והיא יכולה לעזור לקואליציה שלנו לכלול קבוצות סביבתיות. הגיע הזמן לקבל תשובות נחרצות בנושא.

אנחנו, החתומים מטה, ממייסדים שותפים של יוזמה חדשה הדוגלת במדיניות ציבורית של ביטקוין. בואו לפתח מתודולוגיה איתנה לנתח את הנושא הזה, לבנות בפומבי, לפתח קואליציית מחקר עם מתנשאים סביבתיים חזקים, ולהגיע לעומק הנושא באמצעות פרויקט מחקר שעונה בסמכותיות על שאלה זו.

כל משתמשי הביטקוין צריכים לדעת את השפעת הפחמן הדו חמצני של השימוש שלהם ולהיות מסוגלים לבצע עסקאות עם ספקים כמו טסלה. הם צריכים לדעת גם את השפעת הפחמן הדו חמצני של השימוש בדולרים.

בכנות,

דרק חאנה, גרנט מקארטי ודיוויד זל

צוות מדיניות מגזין ביטקוין

מקור: https://bitcoinmagazine.com/business/open-letter-bitcoin-tesla-and-elon-musk