משבר משלוח נוסף מתנשא על פחדי COVID בדרום סין

ראשית, זה היה א מחסור קריטי במכולות שילוח עקב המגיפה. ואז הגיע מסיבי חסימה בתעלת סואץ.

כעת, עסקים וצרכנים מתכוננים למשבר משלוח נוסף, שכן התפרצות וירוסים בדרום סין משבשת את שירותי הנמל ומעכבת את המשלוחים, ומעלה שוב את העלויות.

המחוז הסיני של גואנגדונג התמודד עם עלייה פתאומית במקרי קוביד-19. הרשויות עברו לסגור מחוזות ועסקים כדי למנוע מהנגיף להתפשט במהירות.

זה גורם לעיכובים עצומים בשילוח בנמלים סיניים גדולים, ולגביר את עלויות המשלוח הגבוהות ממילא, כאשר זמני ההמתנה בעגינה "הרקיע שחקים", על פי אנליסטים וגורמים בתעשיית הספנות. 

"השיבושים בשנג'ן ובגואנגז'ו הם מסיביים לחלוטין. לבד, תהיה להם השפעה חסרת תקדים על שרשרת האספקה", אמר בריאן גליק, מייסד ומנכ"ל בפלטפורמת שילוב שרשרת האספקה ​​Chain.io, ל-CNBC.

עם זאת, בשילוב עם האתגרים איתם מתמודדת שרשרת האספקה ​​העולמית מאז השנה, השילוח נמצא ב"מים לא ידועים לחלוטין", אמר גליק. 

גואנגדונג, מרכז ספנות מרכזי, אחראית לכ-24% מסך היצוא של סין. זה גם ביתם של נמל שנזן ונמל גואנגג'ואו - שהם השלישיים בגודלם והחמישי בגודלם בעולם לפי נפח מכולות, לפי מועצת הספנות העולמית. 

המקרה המקומי הראשון של גרסת הדלתא, שזוהה לראשונה בהודו, נמצא בגואנגז'ו במאי ומאז עלה ליותר מ-100 מקרים. הרשויות הטילו נעילות ואמצעים אחרים המגבילים את יכולת העיבוד בנמלים.

כאשר חלקים שונים של העולם חזרו מהמגיפה בסוף השנה שעברה, הייתה תנופת קנייה שהובילה למכולות בירידה קריטית. זה גרם לעיכובים מסיביים במשלוח הסחורות מסין לאירופה ולארה"ב והעלה את המחירים לעסקים ולצרכנים. 

ואז אחת מספינות המכולות הגדולות בעולם, Ever Given, נתקעה בתעלת סואץ וחסמה את נתיב המסחר המרכזי למשך כמעט שבוע. כ-12% מהסחר העולמי עובר בתעלת סואץ, בה עוברות יותר מ-50 ספינות ביום בממוצע.

התקרית עוררה משבר ספנות עולמי והחזיקה 9 מיליארד דולר בסחר בינלאומי ביום.

כעת, המשבר האחרון, בדרום סין, משבש שוב את שרשרת האספקה ​​העולמית.

"אני חושב שהסיכון לשיבוש שרשרת האספקה ​​עולה, וסביר להניח שמחירי הייצוא/עלויות המשלוח יעלו עוד יותר. מחוז גואנגדונג ממלא תפקיד קריטי בשרשרת האספקה ​​העולמית", אמר ג'אנג ז'יוויי, כלכלן ראשי ב-Pinpoint Asset Management.

JP Wiggins, סגן נשיא לפיתוח תאגידי בחברת התוכנה 3GTMS, אמר ל-CNBC כי משבר הנמל בסין יגרום להרבה יותר הפרעות לצרכן האמריקאי שכן רבים מהמשלוחים המושפעים מיועדים לצפון אמריקה. לשם השוואה, לחסימת סואץ הייתה השפעה גדולה יותר על הסחר האירופי שכן חלק ניכר מהמשלוחים העיכובים נועדו לאירופה.

וויגינס אמר גם שציפיות הצרכנים יצטרכו להישאר במצב "קוביד".

"צפו למחסור וחסר במלאי של כל המוצרים מתוצרת אסיה", הסביר.

העלאת עלויות המשלוח היו השפעה ישירה מהמשבר. 

"משלוחים קטנים ובינוניים רבים מרימים ידיים מכיוון שעלות המשלוח עולה על השוליים על המוצרים שהם מנסים להעביר", אמר גליק. "עלויות המשלוח נמצאות בשיא של כל הזמנים, כאשר ציטוטים אנקדוטיים מגיעים לפי 5 עד 10 מהנורמות ההיסטוריות. פרצנו דרך כל כך הרבה תקרות מחיר שאף אחד לא יכול לומר איפה זה יגיע לשיא".

וויגינס הזהיר שהתעריפים "משתנים בפראות", ואמר שהוא מייעץ לשלוחים לתכנן להוציא פי שניים, מכיוון שלא ברור לאן זה הולך.

שולחים שאינם יכולים להרשות לעצמם את העיכובים יחפשו יותר ויותר להמיר משלוחי הובלה ימית להובלה אווירית, מה שיגדיל עוד יותר את עלויות המשלוח, אומרת שהרינה כמאל, סגנית נשיא לפתרונות מודיעין ב-Everstream Analytics.

זמני ההמתנה לכלי שיט לעגינה במסוף המכולות הבינלאומי Yantian בשנג'ן "הרקיעו שחקים" מזמן המתנה ממוצע של 0.5 ימים ל-16 ימים, לפי כמאל.

לצבר תהיה השפעה מורכבת על נמלים אחרים.

הבעיה כבר מצטברת בנמלים סמוכים כאשר המובילים מתחילים להסיט, אמר כמאל. נמל נאנשה בגואנגג'ואו חווה נהירה של מטענים עקב ההסטות, והעומס והעיכובים בכלי השיט צפויים להימשך עוד שבועיים - אם לא יותר, אמרה. 

השפעות ההשפעה יעברו אפילו למחוזות שכנים כמו גואנגשי, יונאן, הונאן, הוביי, לפי כמאל. 

מעבר לסין היבשתית, נפגע גם הנמל במרכז הפיננסי של הונג קונג.

משלוח חוצה גבולות התאפשר שם באמצעות הובלות, אך הרשויות החמירו לאחרונה את הצעדים בשל המגיפה. זה אומר שכל המשאיות חוצות הגבולות יצטרכו לעבור עיקור, בין שאר האמצעים, וזה עשוי לעכב את תנועת המטען והעיבוד באופן כללי, אמר כמאל. 

בסך הכל, המחזור בנמלים בגואנגדונג יישאר איטי ביוני, ואפילו חלקים אחרים של סין יהפכו כנראה זהירים יותר, אמר ג'אנג מ-Pinpoint Asset Management.

זה יכול להוביל למחירים גבוהים יותר, אפילו כשהמשקיעים מתלבטים מהאינפלציה הגוברת ומה המשמעות של זה לגבי הריבית.

"בשילוב עם המגיפה בהודו וכלכלות דרום מזרח אסיה... העלאת עלויות הסחורות והמשלוח, העלייה במקרי קוביד בגואנגדונג עשויה לתרום ללחץ אינפלציוני גבוה יותר במדינות אחרות", הוא הזהיר.