Carenado Piper Seneca V עבור Microsoft Flight Simulator - האם זה שווה את זה?

סימולטור טיסה של מיקרוסופט הפך ידוע כחלומו של עלוני תעופה כללית (GA). רמת הייצוג המדויקת למדי שלו של רוב האזורים ברחבי העולם הופכת אותו למתאים בצורה מושלמת לטיסה נמוכה ואיטית, וזה בדיוק איך שרוב מטוסי ה-GA פועלים בכל מקרה. לכן, אין זה פלא מדוע רוב מטוסי ברירת המחדל נמצאים במחלקה זו. עם זאת, עברו כמה חודשים מאז יציאתו ובחירה ברירת המחדל, למרות שהיא נחמדה, מזדקנת מעט לאחר זמן מה - במיוחד אם אתה טס לעתים קרובות. כל הגורמים האלה הם הסיבה שאני נהנית מהטייק של Carenado על ה-Piper PA34T Seneca V בטיסות האחרונות שלי סימולטור טיסה של מיקרוסופט.

זה דומה גם בביצועים וגם בעיצוב ל-Beechcraft Baron, מטוס נוסף בסים. עם זאת, העבודה הנרחבת של Carenado על דינמיקת הטיסה והתכונות של הסנקה הפכה אותו לתענוג אמיתי לטוס.

לאחר שחייתי באיי בהאמה במשך רוב חיי, מטוסים מהסוג הזה הם מחזה נפוץ מאוד. אז, הבנתי איזו דרך טובה יותר לבחון את הסנקה מלבד קפיצת איים. וזה בדיוק מה שעשיתי.

Prop island hop

המסע שלי עם Piper PA34T Seneca V של Carenado התחיל מ-Miami Executive בפלורידה. טסתי דרומה לקי ווסט, והחלטתי להיתקע נמוך ולטוס במקביל לכביש המהיר הידוע מעבר לים. זה כבר ממש המסע הנופי מהכביש, אבל טיסה מעל רק הופכת את הגוונים הכחולים של מפרץ מקסיקו ליפים יותר למראה.

לאחר הנחיתה בקי ווסט, ביצעתי מבצע מפנה כדי להמריא שוב ולצאת צפון מזרחה לאי בהאמה הראשון של המסע, בימיני.

בימיני הוא האי בהאמה הקרוב ביותר לפלורידה, ולכן רואה הרבה תנועה משייטים ומטוסים פרטיים כמו סנקה. בעקבות השקיעה היפה אל בימיני, נדחפתי מזרחה יותר כדי לבקר באי Eleuthera, יעד נפוץ נוסף לתיירים. לאחר מכן, עשיתי קפיצה קצרה אל ניו פרובידנס, אי הבירה של האומה ומקום הולדתי.

בשלב זה, הרגשתי שכבר יש לי הבנה הגונה של הסנקה. אבל בכל זאת רציתי לנסות עוד דבר אחד. לקחתי את זה "הביתה" על ידי השלמת טיסה שעשיתי כבר אולי מיליון פעמים גם בחיים האמיתיים וגם בסימסים שונים: ניו פרובידנס לגרנד בהאמה. גרנד בהאמה הוא האי הצפוני ביותר במדינה, וזה המקום בו חייתי רוב חיי. הזמזום אל נמל התעופה שלו עם הסנקה גרם לי להרגיש חופשי כמו עשרות טייסי ה-GA האמיתיים שאני רואה טסים מהאי ומחוצה לו כל הזמן.

מתמכר למורכבויות

ביצוע סדרה זו של דילוגים קצרים באזורים הטרופיים היה מקרה השימוש המושלם עבור הסנקה. כפי שציינתי בתחילת המאמר הזה, זה באמת לא לקח הרבה זמן עד שהתחלתי לאהוב את התאום הקטן הזה. בהשוואה ישירות לברירת המחדל של Beechcraft Baron, ל-Seneca יש סט תכונות קצת יותר מורכב. בעיקר, הרבה מהלחצנים והכפתורים שלו הם אינטראקטיביים לחלוטין, יחד עם תוספות כמו היכולת לפתוח את הדלתות, לפתוח את חלון המיני בצד הטייס ולמשוך את השמשיה כלפי מטה.

אתה יכול גם להפעיל ולכבות כמה חפצים חיצוניים בזמן שהמטוס חונה, כמו קשרי מנוע, חוסמים ומוט גרירה. אפילו חלק מהאנימציות של ה-Seneca נראות קצת יותר מתקדמות ממטוסי ברירת המחדל, כמו איך ניתן לראות את היתדות הקטנות המחוברות לכנפיים זורמות ברוח בזמן שה-Seneca עף.

עם זאת, עבודת הטקסטורה הפנימית והחיצונית היא ישר יפה. כל משטח מפורט היטב. בשילוב עם סימולטור טיסה של מיקרוסופטהמנוע הגרפי החזק של ה-Seneca הוא דבר של יופי. אבל, כמובן, דינמיקת הטיסה היא המקום שבו נראית באמת העבודה הנוספת של קרנאדו.

ה-Piper Seneca V של Carenado יציב, בעל קצב טיפוס טוב ויכול לעוף בקליפ הגון (אם כי, כמובן, זה לא כל כך מהיר טורבו-פרופ). אפילו המעבר שלו בסערה קטנה לא הביא לשלב את העלון התאום הקטן בכלל. בהערה הזו, שמתי לב שזרמי הגשם על השמשה הקדמית נראו מעט יותר דינמיים מאשר במטוס ברירת המחדל, וזה עוד תשומת לב מגניבה לפרטים. ל-Seneca יש גם מערכת טייס אוטומטי הגונה שמסוגלת להחזיק כיוון, להחזיק גובה ולהעביר מהירות אנכית. זה בדיוק מה שאתה צריך כדי שתהיה לך טיסה מהנה מבלי שתצטרך לחשוב על זה יותר מדי. שלא לדבר על התוספות המוצקות שלו כמו Garmin GNS530 GPS ו-WX מכ"ם כדי לקבל מבט ממעוף הציפור של מזג האוויר שלפנינו.

זהו כלי טיס פשוט להטסה, והכי טוב, זה קל לקצב הפריימים. אבל זה צפוי בהתחשב במטוס הרבה פחות מתקדם מאשר משהו כמו המטוס המתקדם ביותר אירוסופט CRJ. עם זאת, בהתחשב עד כמה רעב למשאבים סימולטור טיסה של מיקרוסופט הוא, קצת חששתי שכל העבודה הנוספת של קרנאדו עלולה לגרום למס ביצועים. למרבה המזל, נראה שהוא פועל כמעט ולא שונה ממטוסי ברירת המחדל של GA.

הטיסה היציבה סנקה

דומה רק חץ הפייפר של טיסה, Seneca של Carenado מדגים עד כמה מטוס יכול להיות טוב בו סימולטור טיסה של מיקרוסופט כאשר היא זוכה לתשומת לב מיוחדת. זה לא אומר שמטוסי ברירת המחדל גרועים. עם זאת, הם נראים קצת יותר "מרגישים זולים" בהשוואה לתוכנות תשלום איכותיות כמו זו. עם זאת, השאלה של "האם זה שווה את זה?" תלוי אך ורק בסוג הטייס הווירטואלי שאתה.

אם אתה מישהו שרוצה חווית GA אותנטית באמת עם הסים הזה, אז כן, Piper Seneca V של Carenado ל סימולטור טיסה של מיקרוסופט הוא הברכיים של הדבורה. הוא מהיר וגדול מספיק כדי להיות רב תכליתי יותר ממשהו כמו החץ מבלי להיות מאיים כמו מטוסים מתקדמים יותר. בעיקרו של דבר, זה אמצע טוב. עם זאת, סביר להניח ששחקן מזדמן לא יעריך את ההבדל באיכות החזותית ובדינמיקת הטיסה. המחיר המבוקש של $40 דולר בהחלט הולך להיות תלול עבור מישהו כזה. אבל, אם טוהר הוא מה שאתה רוצה, אז זה תאום קטן ויפה שיש בהאנגר שלך.

מקור: https://www.pcinvasion.com/carenado-piper-seneca-v-for-microsoft-flight-simulator-is-it-worth-it/