קרוז חל על בדיקת Robotaxis ברחבי המדינה בקליפורניה

שותפת שירות המוניות האוטונומיות של GM, Cruise LLC, פנתה למדינת קליפורניה בבקשת רשות לבדוק מוניות אוטונומיות ברחבי המדינה. החברה מפעילה את שירות ההסעות שלה בנהיגה עצמית בעיר סן פרנסיסקו מאז הקיץ האחרון. 

עם זאת, המוניות האוטונומיות נקלעו למחלוקת בעקבות א התנגשות עם פציעות בעיר ביום הפעילות המלא הראשון. בהתנגשות ההיא, מונית אוטונומית של קרוז נסעה לכיוון צומת כשהיא במצב אוטונומי ללא נהג. מונית השייט הפעילה את איתות הפניה השמאלית שלה כשהיא נעה לנתיב הפניה שמאלה. רכב השייט החל לפנות שמאלה כאשר טויוטה פריוס שהגיעה לכיוון השני נכנס לנתיב הפניה ימינה בלבד, אך הוא המשיך ישר תוך כדי נסיעה במהירות של 40 קמ"ש באזור של 25 קמ"ש.

הקרוז AV זיהה את הרכב המתקרב כשהוא נסע ישר מנתיב הפנייה, והוא עצר באמצע פנייתו שמאלה. הפריוס התנגשה בצד הנוסע האחורי של הרכב, וגרמה נזק ללוח הדלת האחורית הימנית ולגלגל של הקרוז AV. NHTSA פתחה בחקירת התקרית, אך רכב השייט לא צוין בגין כל עבירת תנועה. 

תסמונת אוטומטי עצירה אקראית

NHTSA גם עוקבת מקרוב אחר קרוז ואחרים בגלל דיווחים שהמכוניות עלולות לבלום או לעצור בזמנים לא מתאימים, מה שיוצר סכנה לנהגים שמצפים להתנהגות צפויה. 

סוכנות הבטיחות הממשלתית פתח בחקירה על קרוז לאחר כמה קריסות אירעו בהן ה-AVs של החברה מדי פעם לבלום חזק או לעצור ללא סיבה ברורה. 

"NHTSA קיבלה שלושה דיווחים על מערכת הנהיגה האוטומטית (ADS) שיוזמת תמרון בלימה קשה בתגובה למשתמש אחר בכביש שהתקרב במהירות מאחור. בכל אחד מהמקרים, משתמש הדרך השני פגע לאחר מכן בחלקו האחורי של הרכב המצויד ב-ADS". 

בנוסף, an מכתב אנונימי לוועדת השירות הציבורי של קליפורניה, או CPUC, ממי שטוען שהוא עובד קרוז ותיק טען שהוא ועמיתים אחרים "בדרך כלל לא מאמינים שאנחנו מוכנים להשיק לציבור, אבל יש חשש להודות בכך בגלל ציפיות מהמנהיגות ומשקיעים".

המכתב הגיע לאחר שכמה ציר רובוטים של קרוז התקלקלו ​​בו-זמנית במיקום במרכז סן פרנסיסקו. ה-AVs שנתקעו הביאו לעצירה מוחלטת של התנועה בצומת למשך מספר שעות. כלי הרכב ללא נהג החלו לנוע שוב רק לאחר שמהנדסי קרוז הגיעו למקום והתערבו ידנית.

תקריות כאלה התרחשו "בסדירות", על פי מלשיין השייט - שתיאר את עצמו כאבא וכמי שעובד על מערכות קריטיות לבטיחות. תקריות כאלה ידועות בשם "VREs" או "אירועי אחזור רכב".

יוצא לכל מדינה

תנאי ההרחבה המבוקשת של שטח התפעול עבור קרוז מוגבלים. מחוץ לאזור הניסוי שלה בסן פרנסיסקו, ה-Cruise AVs לא יסיע נוסעים מלבד עובדי החברה. הקרוז AVs יוגבלו גם למהירות מרבית של 55 קמ"ש. 

"למרות שהאפליקציה הזו אינה מייצגת שום שינוי מיידי בבדיקות או בפעילות שלנו, אנו מקווים להמשיך לעבוד עם ה-DMV של קליפורניה כדי לבדוק את השירותים שלנו בצורה בטוחה ואחראית בערים אחרות בעתיד", לפי הצהרה של החברה.

נכון לעכשיו, ישנן 42 חברות הבודקות פעילות אוטונומית בקליפורניה עם נהג אנושי לגיבוי שנמצא ברכב. בין הבדיקות הללו ניתן למצוא שמות חברות מוכרים רבים, כולל אפל, בוש, אינטל, מרצדס, ניסאן, Nvidia, טסלה ו-Vingroup. בסך הכל שבע חברות בודקות כעת ללא מנהלי גיבוי, ושלוש אושרו לפריסה ללא נהג, כולל Cruise, Waymo ונורו. 

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/cruise-applies-to-test-robotaxis-statewide-in-california/