DHL Global Connectedness Index: הגלובליזציה עמידה גם בהתקדמות ניתוק ההצמדה בין ארה"ב לסין

DHL Global Connectedness Index: הגלובליזציה עמידה גם בהתקדמות ניתוק ההצמדה בין ארה"ב לסין

חותמת זמן: 21 במרץ 2023 12:57
צומת המקור: 2022242

DHL ובית הספר לעסקים שטרן של אוניברסיטת ניו יורק פרסמו את המדד החדש של DHL Global Connectedness Index 2022, דו"ח מעמיק על מצב הגלובליזציה והסיכויים שלה. בניתוח נתונים מ-171 מדינות וטריטוריות, הוא חושף כיצד זרמי מסחר, אנשים, הון ומידע נעים ברחבי העולם.

הדו"ח מראה שהזרימות הבינלאומיות היו עמידות להפליא מול הזעזועים האחרונים כמו מגיפת קוביד-19 והמלחמה באוקראינה. לאחר ירידה קלה בשנת 2020, מדד המחוברות העולמי של DHL עלה בחזרה לרמות של טרום מגיפה בשנת 2021. הנתונים הזמינים כיום מצביעים על עלייה נוספת בשנת 2022, למרות צמיחה איטית יותר בכמה זרימות. הסחר הבינלאומי בסחורות היה 10% מעל הרמות שלפני המגפה באמצע 2022. הנסיעות הבינלאומיות נותרו ב-37% מתחת לרמות של 2019 ב-2022, אך הוכפלו בהשוואה ל-2021.

“The latest DHL Global Connectedness Index data clearly debunks the perception of globalisation going into reverse gear,” John Pearson, CEO of DHL Express, concludes. “Globalisation is not just a buzzword, it’s a powerful force that has transformed our world for the better. By breaking down barriers, opening up markets and creating opportunities, it has enabled individuals, businesses and entire nations to flourish and thrive like never before. As we continue to embrace globalisation, we can build a brighter future that benefits us all, creating a world that is more interconnected, more prosperous and more peaceful than ever before.”

ארה"ב וסין: יריבות גיאופוליטית מפריעה לקשר

מדד המחוברות העולמי של DHL מספק עדויות לכך שארה"ב וסין מתנתקות בתחומים רבים. בהסתכלות על 11 סוגים של זרימות סחר, הון, מידע ואנשים (כגון יצוא סחורות, עסקאות מיזוגים ורכישות ושיתוף פעולה מחקר מדעי), חלקן של תזרימי ארה"ב עם סין ירד עבור 8 מתוך 11 סוגים מאז 2016. באותה תקופה , חלק מהזרימות של סין עם ארה"ב ירד עבור 7 מתוך 10 סוגים עם נתונים זמינים עבור סין. כמה מהם היו ירידות גדולות. אף על פי כן, ארה"ב וסין עדיין מקושרות בזרמים גדולים בהרבה מכל שתי מדינות אחרות שאינן חולקות גבול. יתרה מכך, הנתונים מראים שעד כה, הניתוק בין שתי המדינות הללו לא הוביל לפיצול רחב יותר של זרימות גלובליות בין גושי מדינות יריבות.

אין עדות למגמה לכיוון אזורי - המרחק הממוצע של זרימות בינלאומיות גדל

ניתוחים ב-DHL Global Connectedness Index מראים שגם תחזיות של מעבר מגלובליזציה למחוזות לא התממשו - לפחות עדיין. המרחק הממוצע שעובר על ידי סחר, הון, מידע וזרימות אנשים גדל במהלך שני העשורים האחרונים, וזרמי הסחר אף נמתחו על פני מרחקים ארוכים יותר במהלך מגיפת קוביד-19. הקטגוריה היחידה שמציגה שינוי ברור לאחרונה לעבר אזוריזציה היא זרימת אנשים. זה נובע מהשינוי הדרמטי בדפוסי הנסיעה במהלך מגיפת קוביד-19.

"נשארת שאלה פתוחה אם דפוסי הסחר יהפכו למחוזיים יותר באופן משמעותי בעתיד", אומר סטיבן אלטמן, חוקר מחקר בכיר ומנהל יוזמת DHL בנושא גלובליזציה במרכז ניו יורק שטרן לעתיד הניהול. "חברות וממשלות רבות מתמקדות ב-nearshoring כדי לייזר את שרשרות האספקה ​​באזורים, ויש יתרונות עסקיים משמעותיים שיכולים לנבוע מהאזוריות. מצד שני, יותר ממחצית מכלל הסחר כבר מתרחש בתוך אזורים, והיתרונות של סחר למרחקים ארוכים עדיין חשובים, במיוחד כשהאינפלציה נותרה גבוהה, הצמיחה הכלכלית הואטה ותעריפי שילוח המכולות ירדו בחזרה".

דירוג רוב המדינות המחוברות בעולם: הולנד בראש

בדירוג המדינה של DHL Global Connectedness Index 2022, הולנד הייתה שוב המדינה המחוברת ביותר בעולם. סינגפור דורגה במקום השני הכללי והראשונה במונחים של גודל הבינלאומי ביחס לזרימות המקומיות. בבריטניה יש את הזרמים המופצים ביותר בעולם. בין 55 המדינות המחוברות ביותר בעולם, ישנם נציגים מכל אזור בעולם.

מדד המחוברות העולמית של DHL

Published regularly since 2011, the renowned DHL Global Connectedness Index provides reliable findings on globalisation trends by analyzing 13 types of international trade, people, capital, and information flows. The 2022 edition is based on over four million data points from 171 countries, accounting for 99.7 percent of the world’s gross domestic product and 96 percent of its population. A collection of 171 one-page country profiles provides concise summaries of individual countries’ globalisation patterns.

הדו"ח הוזמן על ידי DHL ונכתב על ידי סטיבן א. אלטמן וקרוליין ר. בסטיאן מבית הספר לעסקים של אוניברסיטת ניו יורק שטרן.

בול זמן:

עוד מ ייצור ולוגיסטיקה