שיקולי EV הולכת וגדלה, אבל העלות נותרה פקטור

בעוד שמנהלי הרכב ומומחי התעשייה מציירים עתיד שבו כולם נוהגים ברכב חשמלי עם שירותים עמוסי מנויים והוא נמכר ומטופל על ידי היצרן, מחקר צרכני הרכב העולמי של Deloitte לשנת 2023 מצייר תמונה אחרת.

לאחר סקר של יותר מ-26,000 צרכנים ב-24 מדינות באוקטובר 2022, הממצאים של Deloitte בהחלט יעוררו תמיהה לכמה משאלות של יצרני OEM. יש כמה נקודות חשובות מהדוח בנוגע לעתיד תעשיית הרכב.

נותרו חסמים לאימוץ EV

הנקודה הראשונה היא בין העובדה שהעניין ברכבי חשמליים גובר בקרב הצרכנים, מכיוון שלחצי עלויות אינפלציוניים גורמים להם לחפש דרכים להפחית את עלויות ההובלה שלהם. חששות סבירות, חרדת טווח ובטיחות סוללה נותרו חסמים משמעותיים לאימוץ. 

למעשה, כשנשאלים איזה סוג של מערכת הנעה הם מחפשים ברכב הבא שלהם, 62% מהצרכנים בארה"ב מחפשים לקנות אחד עם מנוע בעירה פנימית מסורתית (ICE). מדובר בירידה של 7% מהסקר של השנה שעברה. עוד 20% מחפשים רכב חשמלי היברידי (HEV), 8% שוקלים רכב חשמלי פלאג-אין היברידי (PHEV), 8% נוספים שוקלים רכבים חשמליים בסוללות (BEV), בעוד 3% שוקלים רכב מונע על ידי אתנול, גז טבעי דחוס או תא דלק מימן. משנה לשנה, כוונת הרכישה של מכוניות HEV, PHEV ו-BEV עלתה ב-3 אחוזים.

לשם השוואה, 45% מהצרכנים הסינים שוקלים רכב ICE לרכב הבא שלהם, 14% שוקלים רכב היברידי, 12% היברידית פלאג-אין, 25% רכב חשמלי סוללה ופחות מ-1% רכב המופעל על ידי אתנול, גז טבעי דחוס או תא דלק מימן.

"למרות שמחירי עסקאות גבוהים היסטורית מהווים אתגר משמעותי עבור הצרכנים, רצון עז להפחית את עלויות התדלוק מניע את כוונת רכישת EV ברחבי העולם", אמרה קארן באומן, סגנית יו"ר ומנהיגת הרכב בארה"ב, Deloitte LLP.

ואם יהיה זמין דלק סינטטי, בר-קיימא מבחינה סביבתית לשימוש במנועי בעירה מסורתיים, 44% מהרוכשים בארה"ב ישקלו מחדש את כוונתם לרכוש רכב חשמלי, בעוד ש-16% נוספים אמרו שאולי. 

ציפיות הצרכנים EV

מבין אלו השוקלים HEV, PHEV או EV, עלות סבירות נותרה הדאגה העיקרית עבור 52% מהצרכנים האמריקאים, כאשר כמעט 7 מתוך 10 מאלה המחפשים לרכוש EV מצפים לשלם פחות מ-$50,000. בהתחשב בעובדה שההכנסה החציונית בארה"ב היא $70,784, לפי הלשכה האמריקאית למפקד האוכלוסין, נתון זה מובן. 

ואיכות המוצר נשארת שיקול עליון ברכישת EV, בדיוק כפי שהיא תהיה בכל רכישת רכב.

אך מכיוון שבעיות שרשרת אספקה ​​מתמשכות הקשורות למגפה האריכו את זמני האספקה, משך הזמן המקובל שצרכנים מוכנים לחכות למשלוח הולך וגדל. עם 48% מהצרכנים בארה"ב מוכנים להמתין 3-12 שבועות לרכב חדש, זה יכול להוביל למודל מכירה חדש "בנוי לפי הזמנה" בכל התעשייה.

ולמרות החשש משינויי האקלים, עלויות הדלק הנמוכות יותר הן שגורמות לצרכנים לבחור ברכבי EV בארה"ב, גרמניה, הודו, יפן, הרפובליקה של קוריאה ודרום מזרח אסיה.

כשמגיע הזמן להטעין מחדש, 77% מהאמריקאים מצפים להטעין את הנסיעות שלהם בבית, וכך גם 75% מהנהגים הגרמנים, 72% מהיפנים ו-65% מהסינים. לרפובליקה של קוריאה (44%) ולהודו (41%) יש את הביקוש הגדול ביותר לחיוב ציבורי.

בכל הנוגע לטעינה ציבורית, 50% מהצרכנים בארה"ב, מוכנים להשקיע בין 20 דקות לשעה בטעינת רכב ל-80% בתחנת טעינה ציבורית. אבל 64% מנהגי EV בארה"ב רוצים שירותים כמו קישוריות Wi-Fi, שירותים (60%), משקאות (56%) ומסעדה בשירות מלא (31%). כשמגיע הזמן לשלם, 56% רוצים לשלם באמצעות כרטיס אשראי או חיוב, 25% באמצעות אפליקציית סמארטפון, 9% באמצעות תוכנית מנוי בתשלום מראש ו-9% באמצעות נקודות נאמנות.

חווית הקנייה לא משתנה

עם זאת, צרכנים רוצים את אותה חווית קנייה. בין השיקולים המובילים ניתן למצוא עסקה טובה (57%), תמחור שקוף (45%) ואינטראקציה פיזית עם הרכב (42%). מעניין לציין ש-36% מהצרכנים בארה"ב מעוניינים לרכוש ביטוח ישירות מ-OEM - מרכז רווח פוטנציאלי ענק עבור התעשייה.

ועבור יצרנים המעוניינים לחתוך את קמעונאי הרכב מהמשוואה, הם עושים זאת על סכנתם. ברחבי העולם, צרכנים סומכים ביותר על סוחר המכירה או השירות שלהם. בארה"ב, 31% מרוכשי הרכב סומכים ביותר על הסוכנות שבה הם נותנים שירות לכלי רכב בדרך כלל, ואחריה במקום שבו רכשו את רכבם (28%), ואחריהם היצרן (27%).

אבל עבור יצרנים המעוניינים לדחוף שירותים מבוססי מנויים, יש חדשות רעות. 

רוב הצרכנים בארה"ב יעדיפו לשלם עבור שירותי רכב מחוברים כחלק ממחיר רכישת הרכב הראשוני (46%) או על בסיס שימוש (33%), במקום באמצעות מנוי (20%). ו-30% לא סומכים על אף אחד לנהל את נתוני הרכב שלהם. עם זאת, 60% מהנסקרים מוכנים לשתף מידע אישי כדי לקבל עדכוני תחזוקה, בעוד 58% היו רוצים לקבל עדכוני תנועה.

"רכבים מחוברים יכולים לשפר את חווית הניידות, אבל למרבה הצער, צרכנים רבים מהססים לתת אמון בנתונים שלהם עם כל אחד כדי לגרום לזה לקרות", אמרה ג'ודי סטידהאם, מנהלת הרכב האמריקאית, Deloitte Consulting LLP. "מי שממנף אבני בניין מרכזיות של אמון כמו שקיפות והעצמה כדי לטפח נאמנות, עשויים להוכיח כי הם מצליחים בפתיחת יתרון קריטי בשוק גלובלי יותר ויותר תחרותי".

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-consideration-is-growing-but-cost-remains-a-factor/