מסירה של F-15EX ליחידות מבצעיות קרובה עם טיסת הבכורה של המטוס הראשון המיועדת ל-FW 142

מסירה של F-15EX ליחידות מבצעיות קרובה עם טיסת הבכורה של המטוס הראשון המיועדת ל-FW 142

חותמת זמן: 21 במרץ 2024 12:14
צומת המקור: 2522305
F-15EX EX-008 יוצא לטיסת הבכורה שלו משדה התעופה של סנט לואיס. (צילום: ג'רי מקגרת'/cryonic_photography)

F-15EX-008 הוא הראשון המתוכנן להימסר לזרוע הקרב ה-142 של המשמר הלאומי האווירי של אורגון.

הכניסה לשירות המבצעי של F-15EX נשר II הולך ומתקרב, עכשיו כשהמטוס הראשון ליחידה מבצעית טס וטייסים מתאמנים לקראתו. למעשה, EX-008, הנשר II הראשון שהוקצה לאגף הקרב ה-142 המריא לטיסת הבכורה שלו מהמפעל של בואינג בנמל התעופה הבינלאומי למברט בסנט לואיס ב-10 במרץ 2024. כמה ימים קודם לכן, טייסי מדריכים ממטוסי ה-FW ה-142 טייסת קרב 123 ביצעה את הטיסה הראשונה שלה על ה-F-15EX בבסיס חיל האוויר עגלין.

EX-008 ביצעה את טיסת הניסוי הפונקציונלית הראשונה שלה עם צבע הפריימר שלה ומספר סידורי קטן (20008) על זנבותיה התאומים, ויקבל את הצבעים והסימנים הסופיים שלו לפני המסירה בקיץ הקרוב. כפי שקרה מאז EX-003, F-15EX זה אינו מצויד במיכלי הדלק התואמים שנראו בשני המטוסים הראשונים שנבנו.

התוכנית צופה כעת את ה-FW ה-142 בבסיס המשמר הלאומי של פורטלנד, שיקבל 18 מטוסי F-15EX, מה שיהפוך ליחידת ה-F-15EX המבצעית הראשונה בשנת הכספים 2025. השירות תכנן בתחילה לבצע את האימונים על הסוג בשעה שדה קינגסלי במפלי קלאמאת', אורגון, שם אגף הקרב ה-173 מנהל את ה-F-15 Eagle B-Course ולאחרונה סיים את לימודי הטייסים האחרונים של מדריכי הנשר.

עם זאת, התוכנית להקים שם את יחידת ההדרכה הפורמלית ל-F-15EX נבחנה מחדש, שכן חיל האוויר בחר את התשתית והמרחב האווירי של שדה קינגסלי עבור F-35 FTU, עם המסירות הראשונות בשנת 2026. אימון ה-F-15 הוא צפוי להשתלט על ידי בסיס חיל האוויר סימור ג'ונסון, צפון קרוליינה, שהוא כבר ביתו של ה- F-15E Strike Eagle FTU.

המדריכים הראשונים מאורגון ANG

<img data-attachment-id="85123" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/03/21/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-aircraft/f-15ex_ex-008_first_operational_eagle_ii_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_2.jpg?fit=1024%2C682&ssl=1" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_2" data-image-description data-image-caption="

טייס טייסת הקרב 123, סא"ל ג'ואל "תרמו" תזינג, יחד עם טייס טייסת הניסוי וההערכה ה-85, רס"ן סקוט "הוזייר" אדי, מתכוננים לעלות על מטוס F-15 EX בבסיס חיל האוויר Eglin, פלורידה במרץ. 7, 2024. תזינג הוא הטייס הראשון שבסיסו בפורטלנד, ארץ ישראל, שטס והתאמן ב-EX, מסמן אבן דרך משמעותית ליחידה שלו, הכנף ה-142, שאמורה לקבל את ה-EX הראשון שלהם בקיץ הקרוב. (צילום חיל האוויר האמריקאי מאת מר דייב שליקוף)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_2.jpg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_2.jpg?fit=706%2C470&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-85123″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-1.jpg 706w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-3.jpg 460w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-4.jpg 128w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-5.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

טייס טייסת הקרב 123, סא"ל ג'ואל "תרמו" תזינג, יחד עם טייס טייסת הניסוי וההערכה ה-85, רס"ן סקוט "הוזייר" אדי, מתכוננים לעלות על מטוס F-15 EX בבסיס חיל האוויר Eglin, פלורידה במרץ. 7, 2024. תזינג הוא הטייס הראשון שבסיסו בפורטלנד, ארץ ישראל, שטס והתאמן ב-EX, מסמן אבן דרך משמעותית ליחידה שלו, הכנף ה-142, שאמורה לקבל את ה-EX הראשון שלהם בקיץ הקרוב. (צילום חיל האוויר האמריקאי מאת מר דייב שליקוף)

חמישה טייסי מדריכי F-15C מטייסת הקרב 123 עורכים בימים אלה אימונים ב-F-15EX עם מדריכים מה-F-XNUMXEX טייסת מבחן והערכה 85 בבסיס חיל האוויר עגלין למשך שבועיים במרץ. מחיל האוויר נמסר כי האימונים החלו בטיסת האימון הראשונה שהוטס על ידי טייס טייסת הקרב 123, סא"ל ג'ואל "תרמו" תזינג, ב-7 במרץ.

תזינג העיר על כל העבודה הקשה שעשה אגף הקרב ה-142 כדי להשתדל ל-F-15EX, לתכנן את מיטתו ותחזוקתו. אחרי הטיסות הראשונות, הטייסים מתרשמים מהמטוס החדש, שמזכיר מאוד את קודמו בדגם ה-C מבחינה חיצונית, אבל הוא שונה לגמרי ומשופר מאוד מבחינה פנימית ובהכרח ייקח קצת להתרגל.

"ההתרשמות שלי מה-F-15EX לאחר הטסת אותו בפעם הראשונה הייתה שזהו מטוס מדהים ומדהים", אמר סא"ל תסינג. "המנועים מרגישים שיש להם הרבה יותר כוח מאלה שבדגם ה-C, וגם המכ"ם והאוויוניקה הם שיפור דורי ביחס ל-F-15C".

גם אם דגם ה-C והדגם ה-EX דומים, ל-EX יש כמה תכונות חדשות, כגון בקרות הטיסה המופיעות באמצעות חוט שהחליפו את בקרות הטיסה הידניות המופיעות ב- F-15 מדגם ישן יותר, לוקח קצת זמן בהתאקלמות ל-EX.

"העבודה הראשונית תדרוש הרבה לימוד ותרגול כדי לקבל את היסודות של הטסת המטוס למטה וללמוד את המערכות שלו, ולתהליך הזה יש עקומת למידה תלולה, ולעולם לא מסתיים כל עוד אתה טייס." אמר תזינג. "עם זאת, אני מצפה כשהפוקוס יוכל לעבור מאיך להטיס את ה-EX, לאיך להשתמש בו בצורה טקטית."

ה-F-15EX Eagle II

<img data-attachment-id="85124" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/03/21/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-aircraft/f-15ex_ex-008_first_operational_eagle_ii_3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_3.jpg?fit=1024%2C576&ssl=1" data-orig-size="1024,576" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_3" data-image-description data-image-caption="

שני מטוסי קרב חדשים מדגם F-15EX, EX3 ו-EX4, מגיעים לבסיס חיל האוויר Eglin, פלורידה, ב-20 בדצמבר 2023. EX3 ו-EX4 הם מטוסי הקרב החדשים ביותר של חיל האוויר ויש להם תכונות מעודכנות כגון צג לחץ תא הטייס ואזהרה מערכת ואנטנה בתדר גבוה במיוחד לתקשורת לוויינית. טייסת ניסוי טיסה 40 וטייסת ניסוי והערכה 85 יערכו בדיקות התפתחותיות ומבצעיות במטוס. (תמונה של חיל האוויר האמריקני מאת סמל סגל בלייק ווילס)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_3.jpg?fit=460%2C259&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_3.jpg?fit=706%2C397&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-85124″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-2.jpg” alt width=”706″ height=”397″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-2.jpg 706w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-6.jpg 460w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-7.jpg 128w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-8.jpg 768w, https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2024/03/f-15ex-delivery-to-operational-units-nears-with-maiden-flight-of-first-jet-destined-to-142nd-fw-9.jpg 678w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-15EX_EX-008_First_Operational_Eagle_II_3.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

שני מטוסי קרב חדשים מדגם F-15EX, EX3 ו-EX4, מגיעים לבסיס חיל האוויר Eglin, פלורידה, ב-20 בדצמבר 2023. EX3 ו-EX4 הם מטוסי הקרב החדשים ביותר של חיל האוויר ויש להם תכונות מעודכנות כגון צג לחץ תא הטייס ואזהרה מערכת ואנטנה בתדר גבוה במיוחד לתקשורת לוויינית. טייסת ניסוי טיסה 40 וטייסת ניסוי והערכה 85 יערכו בדיקות התפתחותיות ומבצעיות במטוס. (תמונה של חיל האוויר האמריקני מאת סמל סגל בלייק ווילס)

ה-F-15EX החדש, פותח מה-F-15QA שהייתה עד כה הגרסה המתקדמת ביותר של Eagle, מגיעה משורה של צרכים שהתעוררו בעיקר לאחר שאסטרטגיית ההגנה הלאומית הורתה לשירותים המזוינים של ארה"ב להסתגל לאיומים החדשים מסין ורוסיה. המטוס, למרות שהוא דומה מאוד לגרסת ה- QA, כולל כמה יכולות בארה"ב בלבד כמו מערכת הלחימה והמעקב האלקטרוני החדש AN / ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS) וארכיטקטורת מערכות מעקב אלקטרונית (Open Mission Systems) (OMS).

בתחילה צי ה-F-15C/D היה אמור להיות מוחלף כולו ב-F-22A Raptor, מטוס הקרב הראשון מהדור החמישי של חיל האוויר האמריקני. השירות תכנן לקנות 5 Raptors כדי להחליף גם את ה-F-750 Eagle וגם את ה-F-15 Fighting Falcon, אך מספר זה נחתך ל-16 מטוסי ייצור, שהם גם פחות מכ-187 F-15C/D עדיין בשירות. בשל כך, היה צורך להאריך את חייו התפעוליים של הנשר מכיוון שתחילה היה אמור לצאת לגמלאות ב-2019.

כאשר הושקה לראשונה תוכנית ה-F-15X, הידועה גם כ-Advanced F-15, הוצעו גם גרסת מושב יחיד וגם שני, שנקראו F-15CX ו-F-15EX בהתאמה, ושניהם עם אותן יכולות מדויקות. חיל האוויר החליט בסופו של דבר ללכת רק עם גרסת שני המושבים, שלפי הדיווחים תהיה אפשרות לטוס עם טייס בודד או גם טייס וגם קצין מערכות נשק (WSO).

הנשר השני השלים בשנה שעברה את מבחן והערכה משולבים (IT&E) שלב א', במהלכו השתתף ה-F-15EX ב-19 אירועי תרגילי כוח גדולים שבהם השתלב עם מטוסי דור 5, רשם את התעסוקה הארוכה ביותר של טילי אוויר-אוויר, ואישר את העסקת ה-F-15EX הראשונה של המטוס הארוך ביותר שאינו גרעיני. -שחרור תחמושת קרקע במלאי.

בעוד בדיקת שלב I הראשונית נערכה עם CFTs, נתוני הבדיקה שהופקו מייצגים את מטוס הייצור המצויד בשני מיכלים חיצוניים, אמר דו"ח המנהל, בדיקה והערכה תפעולית. היעדר CFT, לעומת זאת, יגביל את מספר התרמילים החיצוניים וכלי הנשק באוויר-קרקע שה-F-15EX יוכל להפעיל. הדו"ח גם הזכיר את השלב השני, שהורכב מחמש משימות של ארבע ספינות, בוטל בגלל שכבר היו מספיק נתונים להשלמת הערכה שתתמוך בהחלטת הייצור המלא (FRP).

השירות תכנן בתחילה לרכוש עד 144 מטוסי F-15EX, אולם המספר ירד ל-104 בשנה שעברה. כעת המספר צומצם עוד יותר, כאשר בקשת התקציב לשנת 2025 מזכירה שחיל האוויר יקנה את המטוס האחרון ב-2025 ולאחר מכן יסיים את הייצור, ויגבה את הצי ל-98 מטוסים. נכון לעכשיו, ששת המטוסים הראשונים נמסרו לאגלין AFB.

על סטפנו ד'אורסו
Stefano D'Urso הוא עיתונאי עצמאי ותורם ל-TheAviationist שבסיסו בלצ'ה, איטליה. בוגר הנדסת תעשייה הוא גם לומד כדי להשיג תואר שני בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל. לוחמה אלקטרונית, תחמושת משוטטת וטכניקות OSINT המיושמות בעולם המבצעים הצבאיים והעימותים הנוכחיים הם בין תחומי התמחותו.

בול זמן:

עוד מ הטייס