פורד מתכננת הגדלת ייצור גדולה עבור דגמי מפתח גז, היברידיים, חשמליים

רק יום אחרי זה דיווח על עלייה דו ספרתית במכירות בפברואר, פורד מוטור ושות' הודיעה על תוכניות להגביר את הייצור של מערך המוצרים הפופולריים ביותר שלה.

המהלך שם דגש על כלי רכב חשמליים כמו ה-Mustang Mach-E ו-F-150 Lightning, שהיו במחסור מאז ההשקה. אבל הוא מכסה גם כמה מדגמי המפתח האחרים של יצרנית הרכב, כמו ה-F-150 הרגיל והטנדר של Maverick, השניים מוצעים בתצורות גז והיברידיות כאחד.

"התחלנו חזק במכירות של 2023 ואנחנו עוברים לייצור איכותי במסלול מהיר", אמר קומאר גאלוטרה, נשיא פורד בלו, המחצית של יצרנית הרכב שמתמקדת בגז וכלי רכב היברידיים. "הגדלת הייצור מועילה הן ללקוחות שלנו והן לעסק שלנו."

מחסור במוליכים למחצה עדיין יכול להוות אתגר

העלאות הייצור המתוכננות מראות שפורד בטוחה בקבלת האספקה ​​הדרושה של שבבי מוליכים למחצה. תעשיית הרכב נאבקת לסדר את כל מה שיצרני השבבים צריכים מאז שהמכירות החלו להתאושש מהמיתון הראשוני של מגיפת ה-COVID.

פורד נפגעה קשה במיוחד מהמחסור במוליכים למחצה, מה שהותיר אותה מתקשה לעמוד בביקוש למוצרים פופולריים רבים. זה כולל את הטנדר F-150 הגדול בצורות גז, דיזל והיברידיות קונבנציונליות, מכיוון שמפעלי ההרכבה הופעלו שוב ושוב במשך ימים, אפילו שבועות, בכל פעם. זו אחת הסיבות לכך ששברולט סילברדו הפך לאחרונה לטנדר בגודל מלא הנמכר ביותר בפלח הקמעונאי.

לא ברור אם פורד יכולה להשיג מספיק שבבים כדי לעמוד בלוח הזמנים האגרסיבי יותר של הייצור שלה. כפי שדיווח TheDetroitBureau.com בחודש שעבר, ישנם סימנים שהמחסור החמור ביותר הסתיים. אבל פורד היא בין הרשימה הקטנה של היצרנים שעדיין חשבו שהם נאבקים עם אספקה.

ביקוש לא צפוי ל-EV

פורד גם התקשתה לייצר מספיק משלושת הדגמים הכל-חשמליים שלה, ה-Mach-E, Lightning וגרסת ה-E-Transit של הטנדר הטרנזיט הרגיל. בעוד שהמחסור במוליכים למחצה שיחק תפקיד, פורד גם לוקחת על עצמה את האשמה כי היא לא העריכה ברצינות את הביקוש בשוק.

בתחילה הוא הרכיב את מפעל Lightning לייצר רק 25,000 כלי רכב בשנה. בתוך שבועות לאחר הופעת הבכורה של הטנדרים החשמליים הוא רשם כמעט 200,000 הזמנות מראש. פורד הוא עדכון מרכז הרכב החשמלי של רוז' בדירבורן, מישיגן להביא קיבולת של עד 150,000 עד סוף השנה.

מאך-E אמורה למכור את המכירה הקלאסית של המוסטנג קופה

פורד הודיעה לראשונה על תוכניות להגביר את ייצור ה-Mustang Mach-E בינואר, אם כי בתחילה היא לא סיפקה שום פרט. בהצהרה שלה, היא אומרת כעת ששינויים "במפעל יאפשרו לפורד כמעט להכפיל את הייצור השעתי שלה ולהביא את קצב הייצור השנתי שלה למטרה של 210,000 יחידות עד סוף השנים".

אמנם לא ברור תוך כמה זמן הוא יתחיל להגביר את ייצור ה-Mach-E וכמה הוא יוכל לסחוט השנה, הולך וגובר הסבירות שגרסת ה-SUV החשמלית תמכר יותר על מכונית המוסטנג קופה הקלאסית המונעת בגז. זה התקרב לזה בשנה שעברה.

עליות ייצור אחרות המתוכננות כעת כוללות:

F-150 Lightning: מפעל רוז' כבר הכפיל את הקיבולת לסביבות 50,000 טנדרים חשמליים מדי שנה, אך המטרה היא להגיע לקצב ריצה של 150,000 כלי רכב עד סוף 2023, אמר פורד.

ייתכן שזה עדיין לא מספיק כדי לעמוד במבול הראשוני של הזמנות, בהתחשב שפורד סיפקה רק 15,617 ברק במהלך 2022. והזרימה הופרעה במשך מספר שבועות עקב שריפה בסוללה במגרש החזקה שאילצה את יצרנית הרכב להפסיק זמנית את הייצור. זה בודד ופתר את הפגם. הייצור כעת אמור להתחדש ב-13 במרץ, כלומר אובדן התפוקה של כמעט חודש.

פורד אמרה ביום שישי שהגידול בייצור Lightning יעלה לה 2 מיליארד דולר ותתווסף 3,200 משרות חדשות באיגוד במתקן רוז' ובשני מפעלים נוספים.

ברונקו ספורט ומאבריק: פורד כבשה בגדול עם ההשקה המחודשת של לוחית השם של ברונקו. למעשה ישנם שני קווי מוצרים שונים, כולל ברונקו ספורט הקטן יותר. הספורט חולק את אותה בסיס עם ה-Maverick שעזר להחיות את פלח הטנדרים הקומפקטיים.

נכון לעכשיו, קונים פוטנציאליים צריכים להתאמץ כדי למצוא ברונקו ספורט במגרשי סוחרים. אבל המצב גרוע עוד יותר עבור אלה שמחפשים מאבריק - במיוחד הגרסה ההיברידית. בנק ההזמנות לאיסוף הקטן סגור כבר חודשים.

בעוד שפורד לא מספקת פריצה, היא אמרה שהיא תגביר את הייצור של ברונקו ספורט ומאבריק ב"יותר מ-80,000 יחידות השנה".

תחבורה ציבורית ותחבורה אלקטרונית: הביקוש לטנדרים חשמליים ורכבי משלוח עלה בהרבה על הציפיות של כל אחד, חלק גדול מזה מונע על ידי שינוי בקרב קמעונאים מקוונים כמו אמזון ו-UPS. פורד הודיעה זה עתה על תוכניות לספק כמעט 10,000 כלי רכב חשמליים לסניף הדואר האמריקאי.

אבל גם המכירות של קו הטרנזיט המופעל על בסיס קונבנציונלי עלו על הציפיות, לפי פורד. זה היה הטנדר הנמכר ביותר בארה"ב בשנה שעברה, ה-E-Transit הנמכר ביותר בגזרה שלו.

יצרנית הרכב מוסיפה צוות חדש כדי להגדיל את הקיבולת במפעל ההרכבה של קנזס סיטי המייצר גם טרנזיט וגם טרנזיט אלקטרוני. הקיבולת תעלה ל-38,000 בשנה. הפרויקט יעלה 95 מיליון דולר ויצור 1,100 מקומות עבודה חדשים באיגוד.

F-150 ו-F-150 PowerBoost: סדרת ה-F של פורד הייתה קו הטנדרים הנמכר ביותר במדינה כבר 46 שנים רצופות ויצרנית הרכב רוצה לשמור על כך.

ביום שישי נאמר כי היא "בוחנת דרכים להגביר את הייצור" במפעל המשאיות בדירבורן (מישיגן) של הגרסה ההיברידית הקונבנציונלית וה-PowerBoost של קו ה-F-150 המיינסטרים.

פרטים ספציפיים עדיין לא פורסמו, אבל חלק מההשקעה שנכנסת לדירבורן אמורה להיות מכוסה גם על ידי ההוצאות המתוכננות עבור הברק. מרכבים שהושלמו חלקית עבור הטנדר החשמלי מורכבים תחילה במפעל המשאיות של דיארבורן ולאחר מכן מועברים למרכז הרכב החשמלי של רוז', שם הם משודכים לקו ההנעה המופעל באמצעות סוללות.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/ford-planning-big-production-increases-for-key-gas-hybrid-electric-models/